JR東日本、2021年6月27日に「えきねっと」をリニューアル JR東日本は、2021年6月27日に、インターネットJR券申込サービス「えきねっと」をリニューアルしました。 リニューアルの主なポイントは以下のとおりです。 「えきねっと」のUI（ユーザインタフェース）をリニューアル 新幹線eチケットのアプリでの利便性向上（３タップ予約） JR北海道初の在来線のチケットレス特急券を発売 「受取用QRコード」によるきっぷの受け取り コンビニ・ATM・金融機関での支払い 大人の休日倶楽部割引適用の新幹線eチケット商品「おときゅう eチケ」を発売 一部の「おトクなきっぷ」をえきねっとで事前購入可能に！ 「えきねっと」でのきっぷ購入で JRE POINT が貯まる JRE POINT を「特典チケット」「アップグレード」の交換に使える 詳しくは、JR東日本・JR北海道のニュースリリースをご覧下さい。

JR西日本は、JR西日本全線の新幹線・特急列車が２日間乗り放題で18,000円、３日間乗り放題で22,000円の「JR西日本 どこでもきっぷ」を発売します。1名での利用が可能ですので、一人旅や乗り鉄にも活躍しそうです。関西版（２日間で10,000円）も発売されます。 新幹線・特急列車が２・３日乗り放題！「JR西日本 どこでもきっぷ」「JR西日本 関西どこでもきっぷ」 JR西日本は、JR西日本全線の新幹線・特急列車が乗り放題となる「JR西日本 どこでもきっぷ」と、関西エリアが乗り放題となる「JR西日本 関西どこでもきっぷ」を発売します。 利用期間、発売期間、発売条件は以下のとおりです。 利用期間: 2021年10月15日(金)～12月26日(日) ２日間用は12月25日(土)出発分まで発売 ３日間用は12月24日(金)出発分まで発売 発売期間 ２日間用: 2021年10月8日(金)～12月1

新潟～酒田を結ぶ観光列車「海里」とは？ 「海里」は、2019年秋にデビューしたばかりの比較的新しい観光列車です。新潟～酒田間を、羽越本線経由で走り、途中、日本海の絶景を眺めることができます。 先代の「きらきらうえつ」同様、青春18きっぷ＋指定席券（840円）で乗車できるカジュアルさを残しつつ、本格的な食事が楽しめるダイニングカー（旅行商品専用）や、予約制のお弁当などで、沿線の「食」も楽しめる観光列車になっています。 そして、何よりも、日本海の絶景車窓を楽しむにもぴったりの列車なのです。 「海里」の運転日やダイヤ、指定席券やお弁当の予約方法については、以下の記事で詳しく紹介していますので、ぜひご覧ください。 ということで、早速、「海里」の乗車記をご覧ください。 【「海里」酒田行き 乗車記１】新潟駅４番線に「海里」が入線！ 2021年秋に引退予定のE4系新幹線で新潟へ 上越新幹線で新潟駅へ。も

2020年7月にデビューしたしなの鉄道の「軽井沢リゾート号」は、新型車両「SR1系」で運転される有料快速列車です。首都圏の大手私鉄で多く導入されているロング・クロス転換シートを採用した車両で、「軽井沢リゾート号」として運転されるときはクロスシートで運転されます。軽井沢へのアクセスや、しなの鉄道沿線から長野へのおでかけなどにぴったりの列車です。 しなの鉄道「軽井沢リゾート号」とは？ しなの鉄道は、北陸新幹線（当初は「長野新幹線」）の開業時に、並行在来線としてJR東日本から経営分離された信越本線（軽井沢～篠ノ井，長野～妙高高原）を引き継いだ第三セクター鉄道会社です。 そのしなの鉄道が、2020年7月に、新型車両「SR1系」を利用した有料快速列車「軽井沢リゾート号」の運行を開始しました。 「軽井沢リゾート号」に使われるしなの鉄道「SR1系」（100番台） 「軽井沢リゾート号」は、土休日に２往復（

本記事ついて 2021年3月20日に宮城県沖でM6.9の地震が発生しました。この地震で被害を受けられた方々にお見舞い申し上げます。 さて、この記事では、当日、東北新幹線「はやぶさ42号」に乗っていた私が経験したことをそのまま書いていこうと思います。災害によるイレギュラーな新幹線の運行をブログのネタにするのはどうなのだろうと思いつつ、災害大国日本ではこういったことは今後もあり得ることですし、そういう時に、どのような対応になるのかを記録しておくことには意味があるかな、と思いましたので、記事としてまとめることにしました。 そして、なによりも、震度５強の地震があったにもかかわらず、当日中に点検を終えて運転再開までこぎつけたJR東日本の関係者の方々の尽力あってのことですので、そのあたりもお伝えできればと思っております。 ということで、どうぞ。 午後６時過ぎ、「はやぶさ42号」乗車中に宮城県沖でM6.

JR東日本の首都圏とJR北海道の札幌圏を走る在来線特急列車に導入されている「在来線チケットレス特急券」（旧 在来線チケットレス特急券）は、スマートフォンで簡単に特急券を購入でき、紙のきっぷを受け取ることなく特急列車に乗車できるサービスです。Suicaやフリーきっぷとの併用がとても便利ですし、通常の指定席特急料金より100円お得になる点も見逃せません。 この記事では、「在来線チケットレス特急券」の概要と、購入方法・乗車方法、おすすめの利用法などをご紹介します。また、特急料金が35％引きになる「在来線チケットレス特急券（トク割）」についても、あわせて紹介します。 首都圏・札幌圏の特急列車にチケットレスで乗車できる「在来線チケットレス特急券」 首都圏と札幌圏のJRの在来線特急列車にチケットレスで乗車できるサービスが「在来線チケットレス特急券」です。サービスの概要は以下のとおりです。 スマートフォ

コロナ禍での乗り鉄で気をつけていること 2020年春以降、新型コロナウイルスの影響で、あらゆることが例年とは違っています。 もともと、乗り鉄のときは一人旅ですし、空いている時期・列車・場所を狙って行くことが多いので、感染リスクはかなり低いほうだと思います。それでも、いくつか気をつけていることがあります。 マスクや手指の消毒、３密回避などの基本的な感染対策以外に、乗り鉄・鉄道旅行で筆者が気をつけていること、実践していることをまとめてみます。混雑回避のテクニックは、感染対策だけでなく、旅行の満足度を上げるのにも有効です。 【旅行日の選択】「密」を避けるには空いているときに出かけるのが一番！ まず、最も重要だと思っているのは、空いているときにでかけること。これを実践するだけで、かなりの感染対策になると考えています。列車内でも、宿泊施設や飲食の店舗でも、人が少なければ「密」にはなりにくいです。 そ

青春18きっぷで東北方面へ向かう場合、最短・最速ルートは東北本線経由です。ところが、東北本線は乗り継ぎが多く、繁忙期には混雑することが多いうえに、車窓は比較的単調です。 東北本線の普通列車は、区間運転の列車が多く、1本の列車はおおむね1時間程度の距離しか走りません。つまり、何度も乗り換えが必要になるわけです。 時間帯によっても異なりますが、典型的な例では、 東京 → 宇都宮 → 黒磯 → 新白河 → 郡山 → 福島 → 白石 → 仙台というように、東京から仙台まで6回もの乗り継ぎが必要 です。 東北本線のE531系 黒磯～新白河間の短距離を走ります 東北本線の仙台以南は、従来から乗り継ぎが多かったのですが、2017年10月のダイヤ改正で黒磯と郡山の間の新白河でも列車が分断され、さらに乗り継ぎが増えてしまいました。さらに、2021年3月のダイヤ改正では、日中時間帯の仙台～福島間の普通列車が、

郡山～会津若松間に指定席のある快速「あいづ」が3往復運転されています。半室グリーン車のため指定席は14席と少ないですが、リクライニングシートでゆったりと移動することができます。会津路の旅を楽しむにはぴったりの快速列車「あいづ」の指定席の乗車記をお届けします。 磐越西線 郡山～会津若松の快速3往復が指定席のある「あいづ」として運転 磐越西線の郡山～会津若松間を結ぶ7往復の快速列車のうち、3往復が指定席のある快速「あいづ」ととして運転されています。 快速「あいづ」はE721系という電車で運転されます。2024年3月時点では、3往復いずれも郡山～会津若松間の運転で、運転時刻は以下のようになっています。（2024年3月改正ダイヤ） 【郡山 → 会津若松（下り）】 あいづ1号: 郡山 10:15発 → 会津若松 11:21着 あいづ3号: 郡山 16:15発 → 会津若松 17:21着 あいづ4号:

【まとめ】五能線 観光列車「リゾートしらかみ」 「リゾートしらかみ」は、五能線を走る観光列車。日本海の海岸線に沿って走り、海の車窓を眺められる路線ではNo.1です。 「リゾートしらかみ」の車窓の見どころは日本海の絶景車窓！ → リゾートしらかみの絶景車窓を紹介！ 「リゾートしらかみ」は観光シーズンにはほぼ毎日運転、1日最大で3往復運転 → 運転日・ダイヤ 「リゾートしらかみ」に乗車するには、乗車券のほかに指定席券が必要 → 指定席の予約方法 「リゾートしらかみ」おすすめの座席は日本海側のA席 → おすすめの座席 「リゾートしらかみ」車内での飲食は事前調達かモバイルオーダー「ごのたび」がおすすめ → 車内での食事情 五能線を走る観光列車「リゾートしらかみ」とは？ リゾートしらかみ「くまげら」編成　キハ48の改造車です 五能線（ごのうせん）は、秋田県能代市の東能代（ひがしのしろ）駅と、青森県南

2020年は、世の中が新型コロナウイルスの影響を非常に大きく受けた１年でしたが、当ブログも同様です。Googleのコアアップデートは無事に乗り切りましたが、新型コロナウイルスの感染拡大に伴ってPVが減少、事態が落ち着くとPVが上昇、という１年でした。ということで、2020年のブログ運営報告をさせていただきます。 新型コロナウイルス感染症の状況に応じてPVが増減する１年 2020年人気記事TOP3 リライト・既存記事の最新化に注力した１年 2021年に向けて 新型コロナウイルス感染症の状況に応じてPVが増減する１年 早速、2020年のPV（ページビュー）の推移をご覧ください。 2020年のPV推移 日本で新型コロナウイルスの感染拡大が本格的に始まったのが３月下旬。その後、４月～５月は緊急事態宣言が発出されました。この時期は、当ブログのPVもかなりの影響を受けていて、４月のPVは３月の半分以下

JR東日本が運営するシニア向会員サービス「大人の休日倶楽部」専用のフリーきっぷ「大人の休日倶楽部パス」が2024年度も発売されます。利用できる期間が限られますが、JR東日本・JR北海道の全エリアで利用でき、新幹線・特急列車の普通車自由席に乗り放題、普通車指定席にも6回まで乗車可能で、東日本用が5日間で18,800円からと破格の内容になっています。利用資格のある方は、ぜひ利用すべきフリーきっぷです。 この記事では、2024年度版「大人の休日倶楽部パス」の利用期間や価格などの概要、お得な使い方、利用する上で知っておきたい注意点を説明します。特に、6回分の指定席の権利の使い方について、おすすめの方法を具体的に紹介します。

岐阜県の恵那駅（中央本線）と明智駅を結ぶ明知鉄道。全長25kmという短いローカル線ですが、急勾配とカーブが連続します。急勾配の途中に設けられた駅「飯沼駅」や、周辺い大正時代の建物が多く残る終着駅「明智駅」など、短距離ながら見どころが多い鉄道です。そんな明知鉄道の乗車記をお届けします。 岐阜のローカル鉄道、明知鉄道「明知線」 明知鉄道 明智線は、中央本線の恵那駅と明智駅を結ぶ全長25kmの路線です。岐阜県や恵那市等が出資する第三セクター「明知鉄道株式会社」が運行しています。 元は、旧国鉄の明知線でしたが、国鉄時代末期に、乗客が少なく、廃止対象となる「特定地方交通線」に指定されます。1985年に、明知鉄道が国鉄から明知線を引き継ぎ、明知鉄道明知線として再スタートを切りました。 明知鉄道が走るのは、岐阜県南部の内陸部。中央本線（中央西線）の恵那駅から南側へ線路が伸び、途中、２つの峠を越えて、明智

東海道線の掛川駅と新所原駅の間を、浜名湖の北側を通って結ぶのが、第三セクター鉄道「天竜浜名湖鉄道」です。全線非電化ののんびりした雰囲気の路線です。開業当初から残る木造駅舎や、その駅舎を活用した「駅舎グルメ」を巡る旅が楽しい天浜線。今回は、天浜線の古い駅舎と駅舎グルメを楽しむ乗車記をお届けします。 ※2023年1月に再訪しましたので追記しました。 天竜浜名湖鉄道（天浜線）とは？ 天竜浜名湖鉄道は、かつての国鉄二俣線（ふたまたせん）を引き継ぐために、静岡県や沿線自治体が出資して設立した第三セクター鉄道会社です。路線は「天竜浜名湖線」のみで、通称「天浜線」（てんはません）と呼ばれています。 天竜浜名湖線（以下、天浜線）は、全長67.7km、39の駅がありますが、全線が非電化で単線です。東海道新幹線・東海道線の掛川駅と、東海道線の新所原（しんじょはら）駅を結びますが、東海道線が海沿いに走るのに対し

減便は「北斗」の最終列車２本です。これに伴い、新たに札幌発函館行きの最終となる「北斗22号」のダイヤを、札幌発時点で36分繰り下げるため、新函館北斗で最終の北海道新幹線「はやて100号」（新函館北斗 21:57発 → 新青森 22:59着 ※2020年12月時点のダイヤ）に乗り継げなくなるとのことです。 臨時格下げは、北斗（札幌～函館）２本、カムイ（札幌～旭川）４本、大雪（旭川～網走）の全便、サロベツ（旭川～稚内）２本の計12本です。 このうち、カムイ４本については、土休日と繁忙期にのみ運転されるということで、減便に限りなく近い臨時格下げとなります。運休日数は年間230日程度とのことです。 和寒駅に停車中の「サロベツ4号」、来春のダイヤ改正で臨時格下げへ 一方、北斗２本、大雪４本、サロベツ２本は、「閑散期の曜日運休」となっています。具体的には、以下のとおりです。 北斗２本（5号・14号）

上田駅と草津温泉を結ぶ路線バス「上田草津線」は、途中、吾妻線の万座・鹿沢口駅を通りますので、吾妻線としなの鉄道や北陸新幹線のショートカットルートとしても利用できます。さらに、「つまごいパノラマライン」からの絶景も眺められるお得な路線バスなのです。 ※当面の間、一部の便が運休となっています。詳しくはこちらをご覧ください。 上田バス「上田草津線」運行開始！ 上田バスが運行する「上田草津線」は上田駅～草津温泉を結ぶ路線バスで、定期便が1日2往復、季節運行便（12/1～3/31運行）が1往復運転されます。 北陸新幹線、しなの鉄道の沿線と、草津温泉の間には、浅間山、四阿山、草津白根山などの山々が立ちはだかり、鉄道は通っていません。軽井沢～草津温泉を結ぶ路線バスは運行されていますが、「上田草津線」は上田地域と草津温泉を結ぶ貴重な公共交通機関です。 「上田草津線」は路線バスですが、渋谷・横浜～草津温泉を

烏山線 蓄電池電車ACCUM「EV-E301系」乗車記 2020年11月、烏山線を走る蓄電池電車 ACCUM「EV-E301系」に乗車してきましたので、乗車記をお届けします。 宇都宮駅から烏山線の蓄電池電車「EV-E301系」に乗車！ 宇都宮駅９番線から発車する烏山線の電車に乗車！ 自宅のある東京から宇都宮線の電車で宇都宮駅にやってきました。宇都宮駅からは、10時34分発の烏山行きの列車に乗車します。 折り返し烏山行きとなる烏山線の電車が宇都宮駅に入線！ 10時25分過ぎ、宇都宮駅の9番線に、折り返し烏山行きとなる烏山線の列車が入ってきました。 東京方面へは10～15両の列車が頻繁に発車していく宇都宮駅ですが、黒磯方面と日光方面へは4両編成、そして、烏山線の電車は2両編成。宇都宮駅は、首都圏と地方の境目に位置する駅なのです。 上の写真でわかると思いますが、パンタグラフを上げて、架線から集電

角館～鷹巣を結ぶ秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線は、秋田の内陸の小さな町を1両の気動車がコトコト走るのんびりしたローカル線です。沿線には観光地や温泉が点在していますので、途中下車しながら旅を楽しむのに最適な路線です。今回、初冬の秋田内陸線に乗車してみましたので、雪景色の車窓と沿線の観光地・温泉を紹介します。 秋田内陸縦貫鉄道 秋田内陸線とは？ 秋田内陸縦貫鉄道は、秋田内陸線（角館～鷹巣）を運行する第三セクターの鉄道会社です。 もともと国鉄の路線として開業した角館線（角館～松葉）と阿仁合線（鷹巣～比立内）、両線を結ぶ鷹角線を引き継いで開業した第三セクター鉄道です。秋田県、北秋田市、仙北市などが出資しています。 秋田内陸線は、観光地で秋田新幹線の接続駅でもある角館駅と、奥羽本線の鷹巣駅（JRの駅名は「鷹ノ巣」）を結ぶ、全長94.2km、駅数29の全線非電化のローカル線です。 前述のとおり、国鉄の路

JR東日本の運賃は80kmまでで1,340円となっていますが、IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道では、いずれも50km～60km程度、所要時間50分台で1,400円を超えてしまいます。しなの鉄道は、これら２社よりは多少安いですが、それでも65km程度で1,400円を超えます。 このように、JRに比べて運賃が高い第三セクター路線では、青春18きっぷを回数券代わりに利用したときに、元を取れる距離が短いということになります。 そして、前述の「1. 青春18きっぷ売り上げの取り分が少ない」という問題とあわせると、わずかな取り分しかない青春18きっぷを回数券代わりに使われてしまうことは、第三セクター会社にとっては、とても許容できないことであるとわかります。 3. 青春18きっぷ利用者のための増発・増結が必要になる JR各社にとって、青春18きっぷは、列車の増発などの設備投資をすることなく、格安旅行の需

道東、釧路と網走を結ぶ釧網本線。沿線には釧路湿原や摩周湖・屈斜路湖などの観光資源が多くある観光路線です。車窓も素晴らしく、釧路湿原やオホーツク海を間近に眺めることができます。そして、無人駅の駅舎を活用したカフェやレストランが多く、「駅舎グルメ」を楽しめる路線でもあります。 この記事では、釧網本線の車窓の見どころ、おすすめの観光スポット、それに、川湯温泉駅「オーチャードグラス」、北浜駅「停車場」の駅舎グルメをご紹介します。