◆リチウムを超える「アルミニウム」 トヨタの工夫とは: サラリーマン大家の太陽光発電日記
先日、リチウムを超える「アルミニウム」、トヨタの工夫とは、との記事が出てました。技術面・マーケティング面で海外勢に負けないよう頑張って欲しいですね。 ----- リチウムを超える「アルミニウム」、トヨタの工夫とは ITmedia http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/news056.html 電気自動車に必要不可欠なリチウムイオン蓄電池。だが、より電池の性能を高めようとしても限界が近い。そこで、実質的なエネルギー量がガソリンに近い金属空気電池に期待がかかっている。トヨタ自動車の研究者が発表したアルミニウム空気電池の研究内容を紹介する。開発ポイントは、不純物の多い安価なアルミニウムを使うことだ。 自動車各社は環境に適合する車両の研究開発にまい進している。最終的にはガソリン車が、二酸化炭素を全く排出しない自動車に置き換わる形だ
◆米テスラ 「ギガファクトリー」でLiイオン蓄電池の量産開始 まず年産35GWh: サラリーマン大家の太陽光発電日記
先日、米テスラ、「ギガファクトリー」でLiイオン蓄電池の量産開始、まず年産35GWh、との記事が出てました。ものすごい生産量ですね。 ----- 米テスラ、「ギガファクトリー」でLiイオン蓄電池の量産開始、まず年産35GWh 日経テクノロジーONLINE http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/010605723/ 米テスラは1月4日、米ネバダ州リノ（Reno）の東方約35kmに建設していた工場「ギガファクトリー（Gigafactory）」で、パナソニックと共同でLiイオン蓄電池の量産を開始した、と発表した。まず、年間35GWhの生産を見込む。 「2170セル」（21mm×70mm）と呼ぶ円筒形のセル（単電池）を量産する。同社がこれまで採用していた汎用品のセル「18650」（18mm×65mm）より一回り大きい寸法となる。テスラとパナソニックが共
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