ＪＲ北海道、赤字３線区廃止へ…バス転換念頭に （読売新聞） - Yahoo!ニュース
赤字路線の見直しを検討しているＪＲ北海道が、輸送密度（１日１キロ・メートルあたりの輸送人数）２００人未満の３線区を廃止し、バスへ転換することを念頭に沿線自治体と協議する方針を固めたことが２４日、わかった。 ＪＲ北は年内にも方針を公表し、経営再建を急ぐ見通しだ。 ＪＲ北などによると、３線区は、札沼線の北海道医療大学―新十津川間（１４年度の輸送密度８１人）、根室線の富良野―新得間（同１５５人）、留萌線の深川―留萌間（同１７７人）。また、輸送密度２００人以上２０００人未満の線区についても沿線自治体と維持の可否や手法を協議する考えだ。 ＪＲ北は７月、赤字路線の再編計画「単独で維持が困難な線区」を秋口にも公表する方針を表明していたが、８月中旬以降に相次いだ台風被害への対応で公表が遅れている。
銀座線、降りれば目の前丸ノ内 赤坂見附駅、乗り換え便利な歴史的理由 | 乗りものニュース
東京メトロの赤坂見附駅では、銀座線と丸ノ内線が同じホームに発着。乗り換えが便利です。なぜこのような構造になったのでしょうか。その理由は、戦前のある計画にまでさかのぼります。 分岐駅として考えられていた赤坂見附駅 東京メトロの赤坂見附駅（東京都港区）では、銀座線と丸ノ内線が同じホームに到着するため、スムーズに両線を乗り換えることができます。銀座線の新橋方面行きと丸ノ内線の東京方面行きが同じ下の階、銀座線の渋谷方面行きと丸ノ内線の新宿方面行きが同じ上の階に発着する構造によるものですが、なぜ赤坂見附駅はそのような造りにされたのでしょうか。 銀座線と丸ノ内線を同一ホームで乗り換えられる赤坂見附駅（2016年9月、青山陽市郎撮影）。 赤坂見附駅の基本的な構造は、1938（昭和13）年の開業時から変わっていません。 銀座線の赤坂見附駅をふくむ区間は、のちに帝都高速度交通営団（現・東京メトロ）へ統合され
能年玲奈から“のん”へ転身、テレビ業界から猛烈に干されている現状 - messy｜メッシー
今年7月に芸名を能年玲奈から変えて芸能活動を続けている“のん”（23）。NHK朝ドラ『あまちゃん』の主役がハマり全国の視聴者に愛される若手女優に飛躍した彼女だが、事務所との確執、「洗脳」騒動などで一気にテレビ・映画・CMなどの大きなメディアから姿を消すこととなった。この6月で前事務所との契約が終わり、11月12日全国公開の劇場用長編アニメ『この世界の片隅に』で主役声優を務めるなど、本格的な活動再開を期待されているが、いまだにテレビ業界からは“干されている”ようだ。 現在のんは、2006年のデビューから所属していた事務所「レプロエンタテインメント」と決別し、自身が代表取締役を務める事務所「株式会社non」に所属して芸能活動を続けている。とはいえ、レプロエンタテインメント側は「現在も協議中」と主張しており、事務所との対立が完全に解消しているとは言えない。いわゆる“事務所パワー”が圧力としてはた
10 New iOS 10 Settings You Should Change
iOS 10 is here, and it's packing a number of very cool new features. To activate some of those features -- like sending read receipts in Messages or having Siri announce calls -- you'll need to tweak a few settings. A few other new options will change how your device behaves with iOS 10. Let's dive right in! Here are 10 settings you'll want to check out as soon as you update. 1. Rest Finger to Ope
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ダイヤモンド社の電子書籍アプリ終了で、他社の単体アプリも閲覧不可が相次ぐ？【やじうまWatch】