【山さ行がねが】廃線レポート 久留和漁港の海上に伸びるレール
2014/11/28 13：55 《現在地》 まあ、こういうこともあろうかと、心の準備だけはしてきたのさ。 え？ 装備の準備はないよ。着替えもないし、もちろんウェーダーなんて言う嵩張る道具を、サイクリングに持ってきているはず無いでしょ。 もうこの時間に濡れてしまったら、夜までに乾くこともないだろう。絶対寒いだろうけど、どうせまた来てやり直すくらいならばね、今でしょ？ それに、装備の準備こそないものの、周到に時間を調整してきたのである。 気象庁サイトの潮位表を見て、本日日中の干潮時刻14：58（ここに近い湘南港の数字だが）を目安にしてここへ来たというクレバーぶり！ そういう意味では、内心では最初から覚悟を決めてきていたとも言える。 といいつつ… 探索当日の（日中の）干潮時刻における潮位は91cmで、同日の満潮の潮位より30cmくらい低いとはいっても、実は1ヶ月の中でも最悪の高潮の日を選んでい
道路レポート 中央自動車道 旧道
今回紹介するのは、数多くの道を紹介していた「山行が」でも初めてのジャンルである。 それは、高速道路の廃道である。 そんなものがあるのかと思われるだろうが、確かに高速道路で廃道になった路線はない。 昭和38年の名神高速道路栗東IC～尼崎IC開通以来、日本の高速道路45年の歴史の中で、一度開通した高速道路は今日まで継続的に利用されてきた。（ただし一例のみ、北陸道において一般道路に格下げとなった区間が存在する） 今回採り上げる“高速道路の廃道”とは、線形改良によって生じた部分的廃道である。 一般道路においては線形改良による路線の更新は頻繁で、全国にそれこそ無数に存在しているわけだが、ことさら大がかりな工事と、それ故十分な事前調査を行って産み出される高速道路においては、そういったケースでさえ稀で、私がネット上で調べた限り全国でもわずか２例しかない。 そのうちの一例が、中央自動車道の上野原IC～大月
廃道・隧道・廃線・林鉄の踏査～山さ行がねが～
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