多治見駅にキハ75が入線してきました。 今回は東濃地域の廃線跡ポタ帰り道のお話。 masaru-arameya.hatenablog.com （ゴールデンウィークの話ですが、現在ネタ切れなので、このタイミングでアップ。。。） 帰り道は多治見駅から太多線で 岐阜経由で名古屋へ向かいます。 キハ75は「快速みえ」のイメージが強い。そして急行「かすが」にも使用されていたという歴とした急行形気動車！ 「快速みえ」には指定席もありますので、車内に「自由席」という 表示があるのがいいですね。 座り心地のよい転換クロスシートで、加速も良くてパワフルな走り。さすが急行形！ こちらに置かせてもらいまして。車内スペースにもゆとりがあります。 木曽川を渡り、 美濃太田に到着！ 今回の太多線の乗車でJR東海完乗！！拍手！ 長良川鉄道の車両が止まってます。 かつて、越美北線九頭竜湖駅からバスを乗り継ぎ、長良川鉄道（

JR東日本の新幹線には初輪行！ E5系ですが、鼻長くて入りきらない。 意図せずサンライズが映り込みました。 E5系には荷物置き場が各車両にあるみたい。 birdyの場合は、少し中段のパイプ棚位置が低いので、斜めにする必要があります。 東京駅では折り返し準備後ドア開いてから出発まで、全然時間がありません。 通路を塞がないよう、他のお客さんの後に乗ってから、荷物置き場に設置した方がいいですね。

この日は高崎線、北鴻巣駅で輪行解除！駅前から自転車歩行者道を進みますと、 武蔵水路が出てきます。水路沿いには、 「さきたま緑道」があります。北鴻巣駅付近から「さきたま古墳公園」を結ぶ4.5km。 この日は夏日の予報。新緑がキレイで木陰が涼しい。自転車と歩行者が分けられていますので安全。（歩行者側は工事中箇所多し。） 「さきたま緑道」終点には、「行田･湯本天然温泉 茂美の湯」という温泉がありました。これは存じませんでした。逆コースでこちらで締めた方がよかったかも。 まずは 行田市中心部へ。水城公園にやってきました。こちらは「忍城」の外堀にあたります。 忍城は利根川と荒川の間の沼地や自然堤防を活かした難攻不落な城。上杉謙信も豊臣秀吉も落とすことができなかったとか。 「のぼうの城」の舞台ですね。（でも読んでない。）そして、ここはドラマ陸王のロケ地でもあったとか。 それこそ行田の足袋屋さんが新規事

ワークマンのサイクルジャージ（半袖）をゲット！ 雨で輪行断念。早朝からヒマ。面白いところないかなー。そうだ！ワークマンは7時から開いてるなー。 ということで、パトロールしたところ、半袖サイクルジャージを見つけてゲット！！ カラー展開は7色ですが、「ネオホワイト」にしました。 「すべてのサイクリストのために開発されたサイクルウェア」。全方位的で貧脚膝痛ポタリスト的には好感が持てます。 背中には6つのポケット。 左脇と中央部のポケットはファスナー付き。 個人的には前側にもポケット（できればファスナー付き）があるとなお良いなぁ。あと左脇のファスナー付きポケットが少し幅が狭いかな。 前に長袖のサイクルジャージを購入しましたが、 比べるとリフレクターも多くなっていて、とても安心です！進化ですね。 さて、別の日。夏日予報ですので、早速着て出陣！ 薄地でサラサラ。脇も風が通しやすい構造です。胴回りのゴム

「フロントスプリング」が特徴的な「birdy」。（私のはPacific18ですが。）この構造こそが「The king of folding bikes」と言うべき、一つの要素ではないでしょうか。 スプリング上部がフックに引っかけられていて、折りたたむ時にはレバーを押しながらフックを外して、くるっと前輪を回す構造。 フロントフォークが「フォーク」形状でないのも、カッコいいポイントではないかと。 そして、フロントスプリングがサスペンションになるので、林道だって、河川敷だって、廃線跡だって、そして歩道の段差だって衝撃を弱めてくれます。 このスプリングはこれまで交換したことありませんでしたが、 先日、東武矢板線の「廃線跡グラベル」を走った時に、 キュッキュッと、何だか少し音が大きくなったような気がしました。 心なしかスプリングが曲がってきたような気もして、変えてみようかと思いました。 事前にPac

草津温泉が、本日の〆の一風呂。 群馬ではなくて甲府のです。 2週連続して山梨に輪行ポタ。 9月に山梨交通廃線跡ポタに行った際通りまして、入りたかったのです。 masaru-arameya.hatenablog.com 緑がかった「源泉かけ流し」の温泉銭湯。極上の浴感なのに銭湯料金と格安です。「至福の湯」は看板に偽り無し！！ 先週の一人打ち上げは「ほうとう」なので、今日は「鶏もつ煮」にします。つまみに旨しでした！ また「かいじ」に輪行して帰ります。 今日は荷物置き下段に載せましたが、 上のバーにおでこをぶつけて痛い。。。 ポタ記事はまた改めて、お付き合いください。 にほんブログ村

炙りPeugeotを伊予ヶ岳に添えて。 この特徴的な山容の伊予ヶ岳は、四国の石鎚山に似ていることからその名がついたとか。 「房総のマッターホルン」を望みながら、焚き火と地ビール。これがやりたかった！ やっと念願のソロキャンデビュー！1年がかりで、道具を少しずつそろえてきました。 こちらは伊予ヶ岳の登山口、千葉県南房総市平久里にあります「HEGURI　HUB」（平群クラブハウス）。 旧平群保育園の跡地がサイクルツーリズム及び地域交流の拠点として利用されています。 地名表記としては平久里も平群も使われるみたいですね。 昨年、B.B BASEで安房鴨川まで行った時に一度立ち寄りました。 masaru-arameya.hatenablog.com デリカフェ、コワーキングスペースの他、 ゲストハウス、そしてシャワーも完備。 旧園庭の平均台の右側は、ソロキャンプ向けのテントサイトになっています。 こ

先日ヘルメットのバイザー問題について書きましたが、 masaru-arameya.hatenablog.com ツバの部分を交換するというのも一つですが、検索してみるとインナーキャップというものに気付きました。 そうか！インナーキャップでツバがあるものにすれば、髪も飛び出したりしないかも！？ 昨日今日はAmazon Prime dayですし、ポチっとな。 [TARO WORKS] サイクリング インナーキャップ サマーメッシュ 通気性 吸汗 速乾 バイクパッキング 黒 TARO WORKS Amazon 上の画像とは少しカラーは違いますが、こちらがさっき届きました！ これをインナーにつけてヘルメット被るとこんな感じになるのかな。 メッシュで通気性はとてもよいです。 とはいえ、インナーがないよりは閉塞感はあります。まあ、そりゃそうですが。 汗をかきますから、洗濯に耐えられるかどうか未知数です

昨日アマゾンで届いたインナーキャップなどをお試しに。 お昼休みに、いつもの鷹野大橋から鶴見川を 太尾公園に向かいます。やっぱりインナーキャップない方が頭涼しいなぁ。。。 この夏はスモークバイザーを使って、涼しくなったらインナーキャップを使うことにしよう。来年はヘルメットも買い替えた方がいいのかもしれないし。 ところが、新羽橋手前でいきなり土砂降りに。。。数分、雨宿りしますが、 雨雲レーダーみると、綱島には雨雲かかっていないみたい。あきらめて戻ります。ちょっと戻っただけで、降っていない。雨雲の端っこだったようで、 このまま雨がひどくなる前に家に戻れるかと思いましたが、それは甘かった。。。 この後家までずっと土砂降りに。。 家出る時に雨雲レーダー見て、大丈夫そうだったのですけどね。ずぶ濡れでした。。。

市内電車を乗りつぶした後の富山駅です。 「一万三千尺物語」が入ってきました。キハ85「ひだ」と並ぶというの姿も貴重。 ４１３系電車を改造した、「あいの風とやま鉄道」の観光列車。 １号車の山側はカウンター席になっていて、立山連峰が望みやすくなっています。１号車の山側に一つボックス席がありまして、そちらが今回の座席。 コロナが落ち着き、久々の3人での会食というわけで、懐石料理が楽しめる「２号」に乗ります。富山から高岡に行ってから折り返し、黒部まで行って富山に戻ってくるコース。 宇奈月ビールで乾杯しながら、庄川を渡ると、あっというまに高岡到着。。。 高岡駅ではドラえもんポストに投函できるということで、ガイドさんに連れられてポストへ。ここで投函するとドラえもんの消印がスタンプされます。 ドラえもんポストの横は、万葉線のりば。ちょうど7070形が入線です。 行先表示の傾き具合が、また、たまりません！

GWが過去になってきた金曜日ですね。一週間お疲れさまでした。 コチラのブログは、まだGW気分ですみません。5月5日の都心ポタの続きの話。 「サイクルドリームフェスタ」に偶然、出会いました。 絵画館の前が駐輪場です。こだわりの愛車がたくさんラックにかけられてます。 大盛況なので会場写真は控えますが、安田大サーカスの団長さんがきてましたよ。 出展ブースの自転車で外周道路を試乗ができるとのことです。試乗する人は入場時に身分証明書が必要。 まず、目についたのは、ブロンプトン。ミズタニ自転車さんのブースがありました。 折りたたみのやり方を教えてもらいました。なるほど。なるほど。ふむふむです。実演していただき、よくわかりました。 今回試乗させていただくモノのギアが6段と聞いて、えっ？２段じゃないの？と思いましたが、内装3×外装2とのこと。 いろいろなところに常識を覆す仕組みがあるのですね。ハンドルがT

ヴァリアントにプジョーを積んでやってまいりましたのは、国営武蔵丘陵森林公園。 ツマが「GWに少し運動しようかな。」と言い出しました。花粉症がひどいので春は外に出ませんが、やっと外に出る気がしたようで。 軽いサイクリングを提案したところ、乗ってくれました。 広大な森林公園には17kmのサイクリングコースがあるとのことですし、新緑の中ユルユル、クルマの来ないところを走るのが久々には安心かなと。 南口から入りましたが、まずは押し歩きで。南サイクリングセンターまで行って、いよいよサイクリングコースに入ります。 完全に歩行者散策路と分けられていて、一方通行というところも安心です。 舗装もキレイですし、緑の中の空気も美味しい。自転車にとって最高な環境です。 緑の中を走り抜ける、青と黒のプジョー♪ 森林公園西口の近くまで行きますと、ネモフィラの花畑があります。今年は冬の寒さによる生育不良で一面の花畑には

宮ケ瀬から裏ヤビツを上っていきます。先月の県道70号線開通から、ヤビツ峠方面行かれた方のブログもいくつか拝見し、私もチャンスを伺っていました。 以前からヤビツ峠に行くと年々サイクリストが増加して、休日はすごい数ですね。。。私なんぞがポタポタ登ってたら、ゴリゴリな皆さんのお邪魔になること間違いなし。ヤビツ峠に行く時は、平日とずっと思っていましたが、昨日有休チャンスが到来しました。 平日のラッシュ後の出陣。夕方も早めの帰宅が必要なので、昨年に引き続きワープ発動！！ サイクルラックバスで本厚木駅から宮ケ瀬までやってきました。 うまく映ってないけれど、奥側のラックはヒモで縛られて使用不可。 今日も清川村の細い道ではダンプトラックが多かった。 前日は雨で、午前は曇り。昼すぎからはお天気になるし、道も乾くでしょ。と見込んできましたが、大正解。宮ケ瀬湖が気持ちよく見えます。 着いたのは11時半ですし、先

地頭方駅跡を出発しまして、河津桜も満開の県道375号線を進んでまいります。（2022年3月13日の話です。） また、国道を渡りまして、進んでいきますと、 須々木駅跡がありまして、その先には倉庫の間を通り抜けます。駿遠線が走る当時からあったんでしょうか？？ そして、やってまいりました。私の中では今回一番のみどころ。 「小堤山トンネル」です。ある自転車関係の書籍で紹介されていて、ずっときてみたかったところ！！念願かないました！！ 大正12年ごろに作られた美しいレンガ造り。説明版にはカラーの良い写真がありますね。書かれている通り「生き証人」です。 藤枝側トンネル口にも、駿遠線のカラー写真が。かわいい車両だったんですねー。 このトンネルの上は、小堤山公園になっています。 相良駅跡付近を通過して、萩間川を渡りますと、トンネルで国道の海側へ。 太田浜駅跡付近は、きれいな砂浜が広がっています。ここから国

本日は妄想サイクリングを。 先日、「つくば霞ケ浦りんりんロードサイクリングマップ」に触れましたが、 「サイクリングいばらき」のホームページでは、 「奥久慈里山ヒルクライムルート」「大洗・ひたち海浜シーサイドルート」という二つの同様なマップもPDFが公開されています。 これも紙版が欲しい。。。と思いまして、サイトの「お問い合わせフォーム」から入手方法を尋ねてみましたら。 あっという間に、郵送してくださいました。茨城県さん、ありがとうございます！！ 個人的にはまず、「大洗・ひたち～マップ」の「水戸のりんりんロード～水浜電車廃線跡と田園巡り～」にビンビン反応。 茨城交通茨城線の跡を昨年秋に行きましたが、次は上水戸駅跡から水浜線方面も行ってみたいと思っていたところ。地元おすすめコースと言われるならば、これは行かねばなるまいて。 ちなみに、茨城線跡ポタも面白かったですが、こちらは掲載されていませんで

本日は銚子電鉄「ぬれ煎餅」を買いに。 今回は銚子電鉄の応援のつもりで、5枚組3種類全部買おうと思っていたのですが、 私の見た棚では5枚組の「青」は１つしか残っていなかったので、 他の方にお譲りしようと、「青」だけはバラ売りを２枚ゲット。 もしや、支援で買っている人多かった？個人的には基本の赤が一番かな。 以前、「ぬれ煎餅駅」の前を、先を急いで通り過ぎてしまいましたが、 立ち寄りたかったんですよね。。。後ろ髪ひかれています。 建物の塗装が、ぬれ煎餅のパッケージにも書かれているちょっと前の車両の塗装（デハ701とか）になっているのも、遊び心あります。 おまけですが、こちらもゲット。この八街産のピーナッツの柿の種、うまいんです。 どちらもビールが進むのですよ。 ↓こちらもどうぞクリック♪よろしくお願いいたします。 にほんブログ村

銚子電鉄が1編成のみしか稼働できないと！？ こんなニュースが。。。 以下は昨年4月の写真です。 3編成のうち、こちらの2002編成が故障したってことでしょうか。。。岩下の新ショウガコラボの「ニュージンジャー号」となっていましたけど。 こちら3000形は全般検査中で現在運行できないとのこと。前回乗った時、ドアに不具合があったみたいで修理していました。。。 現在は、こちらの１編成しか走れないってことですかね。。。 なんという綱渡り・・・。この編成に何かあったらと思うと、、、こりゃ大変だ。頑張ってー！！ 取り急ぎは、出社日に職場近くの千葉県アンテナショップ併設のナチュラルローソンで「ぬれ煎餅」をまた買って、陰ながら応援します。 過去2回銚子電鉄に輪行していますけれど、 他にも、銚子電鉄を使う輪行プランは胸に秘めているところ。また輪行しに行きます！ ↓こちらもどうぞクリック♪よろしくお願いいたしま

昨日、プジョーブルーに多摩川を10km乗ってみて、グリップが気になりました。これ、手首痛くなります。。。 デフォルトのグリップは、シマノですが、固めのゴムでシンプルなもの。 実はブレーキ調整した自転車屋さんで、サドルの他に、エルゴグリップを買っておりました。 昨年ブラック君のグリップを交換しましたが、 ハンドルシフト用のエルゴグリップが、なかなか見つけられませんでした。 それが普通に売っていたので、つい手に取ってしまいました。 次の交換タイミング用と思っていましたが、今回使った方がよさそう。 シマノのグリップはカチカチなので、抜くことはできず、カッターで切って外しました。 交換したグリップはレンチで締めるタイプ。取り付けやすいです。 昨年ハンドソープで泡だらけにしてしまいましたからね。スッと入れられるこの方式がありがたい。。。無事に取り付けられました。ただ、エンドバーをつけるのは難しそうで

今回は神奈川中央交通の自転車ラックバスに載せます。西武多摩川線に続き、折りたたまない輪行、第二弾！！ 小田急線の本厚木駅～上煤ケ谷・宮ケ瀬、～宮の里を結ぶ路線では一部自転車ラックがついたバスが充当されています。 本厚木駅北口5番乗り場で、宮ケ瀬行きを待っていましたが、その一本前、宮の里行きの自転車ラックバスが来ました。前面にラックがついていて、「BICYCLE　CARRIER」と中ドアの入り口に大きなステッカーが貼ってあります。一般車とは違うカラーリングもよいですね。 宮の里行きが出発し、同型の宮ケ瀬行きが入ってきました。 運転手さんに、自転車載せたいんですけどー、と声をかけると、「車輪小さいけど、大丈夫ですかね。小さいの載せたことないな。。。」と不安そう。。。ラックに載せるのを手伝ってくれました。 自転車の前輪を真上から挟んで抑える伸縮式のストッパーでホールドできるかどうかがポイント。言

学生時代からの鉄・温泉友、B氏と日帰り鉄温泉旅。他人と旅行するなんて久々。また自転車サボっちゃいました。。。 寒波来てるし、少しでも暖かい南に行って、温泉入って酒飲んでとことんダラダラすんべ。って話になりまして、出発ものんびりめ。熱海は1010発のリゾート２１運用列車狙いを定めます。 子供の頃、デビューしたときにはこんなすごい車両が普通列車なんてと度肝を抜かれ、リゾート21は大好きなのです。（Nゲージも持ってます。）本当はデフォルトの赤と青のラインデザインが好き。今運行されている編成は黒船電車とキンメ電車となっていて、それはそれで楽しいけれど。 キンメ電車は各車両ごとに沿線自治体PRを行っていますが、今回乗ったのは3号車でこちらは「キンメダイ博物館車両」。キンメダイが伊豆の名産となった経緯や輸入されるキンメダイとの差別化に至ったことなど解説されています。 正直伊豆で地物のキンメダイを食べた