中東ドバイに本拠を置くWモーターズは11月、中東で開催されたドバイモーターショー15において、新型スーパーカー、『フェニア・スーパースポーツ』を初公開した。 Wモーターズは2012年、中東レバノンに設立された新興メーカー。2013年、ドバイに移転すると同時に、カタールモーターショー13において、『ライカン・ハイパースポーツ』を発表し、スーパーカービジネスに参入した。 ドバイモーターショー15で初公開されたフェニア・スーパースポーツは、ライカン・ハイパースポーツの後継モデル。リアのミッドシップには、ポルシェのチューナーとして知られるRUFが、『911』用をチューニングした4.0リットル水平対向6気筒ツインターボエンジンが収まる。 このエンジンは、最大出力900hp、最大トルク122.3kgmを発生。トランスミッション7速デュアルクラッチ。0-100km/h加速2.7秒、最高速400km/h以

東京地下鉄（東京メトロ）は12月15日、南北線の3駅で可動ステップの使用を開始すると発表した。 可動ステップは列車の到着時、ホームの床から線路側に張り出して、ホームと車両の隙間を狭くする装置。東京メトロは転落事故や接触事故の防止策として、隙間が大きい場所への可動ステップの設置を進めている。 今回の発表によると、12月19日に麻布十番駅の3カ所に可動ステップを設置する。続いて2016年1月下旬頃、王子駅の2カ所に設置。2016年2月下旬頃には東大前駅の2カ所にも設置する予定だ。 南北線の駅に可動ステップが設置されるのは今回が初めて。これにより、全線の22駅・200カ所に可動ステップが設けられる。東京メトロは引き続き、銀座線や千代田線、日比谷線でホームドアと可動ステップの設置を推進していくとしている。 《草町義和》

日立製作所は12月9日、同社グループの日立レールイタリアが、イタリアの鉄道運営会社「トレニタリア」から鉄道車両136両を受注したと発表した。受注額は約250億円。 日立レールイタリアが今回受注したのは、2階建て車両の中間車112両と先頭車24両。車体は鋼製で、最高運転速度は160km/h。車両の長さは先頭車が27.1m、中間車が26.5mになる。座席は先頭車に94席、中間車に183席が設けられる。車内には電源コンセントや自転車搭載用のスペース、監視カメラ（CCTV）システムなどが設置され、照明はLEDを採用する。日立は「二階建て車両の内部はスペースの最大化を図り、優れた快適性を乗客に提供するよう設計」されているとしている。 車両の製造は、日立レールイタリアが保有するイタリア北部のピストイア工場とイタリア南部のレッジオ・カラブリア工場で行われる。電気品などは、イタリア中部のナポリ工場で製造さ

フランスのスーパーカーメーカー、ブガッティが現在開発を進めている『ヴェイロン』後継車。同車に関して、車名とデビュー時期が判明した。 これは11月30日、ブガッティが明らかにしたもの。「同社は、「ヴェイロン後継車の『シロン』（Chiron）を2016年春、ジュネーブモーターショー16で初公開する」と発表している。 車名のシロンとは、1920-30年代にモータースポーツで活躍したLouis Alexandre Chiron氏に由来するネーミング。同氏は1899年、モンテカルロで生まれた。29歳になった1928年、ブガッティのワークスドライバーに起用。ブガッティ『タイプ35C』を駆り、欧州グランプリなど数多くのレースを制した。 翌1930年、マシンを16気筒エンジンの『タイプ45』に変更。1931年に登場した『タイプ51』では、モナコグランプリで勝利した。晩年は、モンテカルロラリーとモナコグラン

国土交通大臣の諮問機関「運輸審議会」は11月24日、富山市・富山ライトレール・富山地方鉄道（富山地鉄）の3者が申請している富山ライトレール富山港線の富山駅乗入れなどについて、国土交通省設置法に基づく軽微な事案と認定した。富山ライトレールは2020年3月の富山駅乗入れを目指す。 富山市内の路面電車は現在、富山駅の南側が富山地鉄運営の富山軌道線、北側が富山ライトレール運営の富山港線に分かれている。一方、富山駅は今年3月、南側に北陸新幹線の高架駅が開業。北側の在来線ホームも高架化工事が進められている。 在来線の高架化工事が完成すると、新幹線と在来線の高架下を通って南北を通り抜けできるようになることから、富山市は富山軌道線と富山港線の富山駅高架下への乗入れと、両線の直通化を計画。まず軌道運送高度化実施計画の第1期区間として富山軌道線の富山駅乗入れ工事に着手し、今年3月には北陸新幹線の高架下に建設さ

札幌市交通局はこのほど、札幌市電西4丁目～すすきの間（中央区）0.4kmの新線が12月20日に開業するのに伴う旅客案内などの変更点を発表した。 新線の開通により歩道脇を走る「サイドリザベーション」方式による循環運行が行われることから、西4丁目方向へ向かう西側の線路が「内回り」、すすきの方向へ向かう東側の線路が「外回り」と正式に表記される。そのため行先表示は、循環便が「内回り 循環」「外回り 循環」という表記となり、非循環便は「内回り」「外回り」の表記に加えて行先が表記される。 また、新線区間で新たに設置される狸小路停留場には、「SC24」という停留場ナンバリングが付けられるほか、内回りの西4丁目停留場はカーブの手前（4丁目プラザの東向き）に設置される。 一方、市電と地下鉄との乗継割引が適用される乗継指定駅は、現在、西4丁目停留場が大通駅（南北線・東西線・東豊線）、すすきの停留場がすすきの駅

メルセデス・ベンツ日本株式会社（以下MBJ）は新車整備累計100万台達成及び会社設立30周年を記念して、日本における輸入車メーカーとしては初めての取り組みとして「ヤング・クラシックリフレッシュ プログラム」を2016年1月より開始すると発表した。 このプログラムは、メルセデスベンツを長期間愛用するオーナーに対するサービス。新車整備センターの最新設備、当時の故障診断機や参考文献、当該モデルの新車整備を担当した経験豊富なスタッフを活用し、メーカー再生パーツ「リマン部品」も用いて車両コンディションをオリジナルに近い状態に戻すメニューだ。 古いモデルを愛用する顧客へのフォローに加え、数十年経っても使用できる商品ならびにサービス体勢の認知をはかるのが狙い。利用する際は、全国のメルセデスベンツ正規ディーラーにて同プログラムを指定して申し込む。 日本では古いクルマのユーザーに対しての制度としてのサポート

フォルクスワーゲンジャパン販売（VJS）は、既設の「フォルクスワーゲン港北」の隣地にショールームを新設、新車販売機能を新設のショールームに移転し、11月21日にオープンする。 今回のリニューアルを機に、同店舗はフォルクスワーゲンが全世界で展開しているコーポレートデザイン「モジュラー コンセプト」に基づいた店舗となる。また、これまで店舗から約250メートル離れた「フォルクスワーゲン港北カスタマーサービスセンター」でアフターサービスを提供していたが、新設ショールームでは、受付ベイ含む整備工場を完備し、高品質のサービスの提供が可能になる。 また、既設のフォルクスワーゲン港北の施設は、フォルクスワーゲンの認定中古車プログラム「ダス・ヴェルトアウト」に則って運営する「フォルクスワーゲン港北 認定中古車センター」に改装。あわせてオープンする。 フォルクスワーゲン港北およびフォルクスワーゲン港北 認定中

大井川鐵道は12月19日～25日までの7日間、きかんしゃトーマス原作出版70周年を記念した「クリスマス特別運転」を実施する。クリスマスの24日・25日には、トーマス号とジェームス号が力を合わせて2両連結して走行する「重連運転」を、初めて乗客を乗せて実施する。 クリスマス特別運転では、12月19日～23日までの間トーマス号とジェームス号がそれぞれ運転し、24日・25日にはトーマス号とジェームス号が連結して2日間で4本重連運転を行う。トーマス号とジェームス号の重連運転は、7月に報道機関向けに実施して以来初めての乗客を乗せた運転となる。 期間中は、トーマス号、ジェームス号ともにサンタバージョンに装飾して走行するほか、客車内やイベント会場など大井川鐵道のさまざまな施設をクリスマス仕様に飾り付け、楽しいムードを演出する。 また、千頭駅構内では、トーマスフェアを同時開催。ヒロ、パーシー、ラティスもサン

新しいBMW『7シリーズ』のキーワードはコンテンポラリー・ラグジュアリー。まあ要するに現代のラグジュアリーとでも言おうか。その意味は乗ってみると何となくわかる気がする。 伝統的な上質感とは、例えばインパネにウッドを使っていたりとか、質の良い本革シートで室内を満たしているとか…そうした部分が上質と捉えられがちだったが、近年こうした上質感は、例えばコンパクトカーの分野でも使われているし、何より本物かフェイクなんか見分けのつかないレベルにまで樹脂の質感が上がってしまっているから、こうした伝統的上質感の価値自体が下がっている。BMWが提唱したコンテンポラリー・ラグジュアリーはそうした内容は当然のものとして、コンパクトカーでは追随できない明確に線引きされた乗り味とか、走る、曲がる、止まるという要素に使われている電子デバイスの質感にまで及んでいると思われた。 試乗したのは「740i」。今となっては乗用

マツダの米国法人、北米マツダは11月3日、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー15において、新型『ロードスター』の「スピードスターコンセプト」を初公開した。 スピードスターコンセプトは、1950年代に少量が生産されたロードスターモデルに敬意を払い、軽量さを追求したスタディモデル。軽量パフォーマンスカーのあるべき姿を提示する。 その最大の特徴が、フロントのウインドスクリーンをなくしたスピードスターボディ。風をダイレクトに感じながら、ドライブできる。シート後方のツインドームは、かつてのスピードスターを連想させる部分。 また、車両重量は943kg。カーボンファイバー製のドアを採用するなどして、ベース車両（北米仕様は2.0リットル）に対して、およそ115kgの軽量化を達成した。シートはカーボンファイバー製で、ブラックのアルカンターラ仕上げ。ボディカラーはブルーエーテルで塗装した。 サスペンション

三菱重工業は10月30日、埼玉新都市交通に2020系電車の納入を開始したと発表した。11月4日から営業運転が始まる。 埼玉新都市交通は、新交通システムの伊奈線（ニューシャトル）を運営する第三セクター。大宮駅（さいたま市大宮区）から内宿駅（埼玉県伊奈町）までの12.7kmを結ぶ。全線に渡り上越新幹線の高架橋沿いを走る。 ニューシャトルでは、1983年の開業時に導入された1000系（現在の1010系）電車と、1990年の全線開業時に導入された1050系電車が運用されてきたが、1010系の老朽化を受けて2007年から2000系電車の導入が始まり、1010系は残り18両（6両編成3本）となっている。埼玉新都市交通は2020系を導入することで、今年から2016年にかけて順次、1010系を置き換える計画だ。 三菱重工の発表によると、2020系は「並走する新幹線との調和性も高い、より未来感のある外観デザ

札幌市電のループ化工事を進めている札幌市交通局は11月11日から、開業に向けて乗務員の訓練運転（習熟運転）を実施する。 札幌市電は、西4丁目停留場から中央図書館前停留場まで南下し、再び北上してすすきの停留場までの8.4kmを結ぶ路面電車。西4丁目停留場とすすきの停留場は直線距離で約400mしか離れていない。このため、両停留場を短絡する「都心線」を整備し、市電を環状線にするループ化が構想された。 ループ化は2013年4月、軌道運送高度化実施計画が認定されて事業に着手。今年に入ってすすきの停留場と西4丁目停留場の一時的な移設が行われ、軌道の敷設など工事が本格化した。12月中には開業する見込みだ。 交通局の発表によると、札幌駅前通に整備される都心線は、路面電車が歩道側を走行する「サイドリザベーション方式」を採用することから、「安全運行に必要な知識・技能習得のため、法令等に基づき訓練を実施」すると

JR西日本は10月19日、「エヴァンゲリオン」を模したデザインで装飾した500系電車「500 TYPE EVA」を博多総合車両所（福岡県那珂川町）で報道陣に公開した。11月7日から山陽新幹線の『こだま741・730号』で運用を開始する。 「500 TYPE EVA」は、山陽新幹線の全線開業40周年と、ロボットアニメ「新世紀エヴァンゲリオン」のテレビ放映開始20周年を記念して行われる「新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト」の一環。「エヴァンゲリオン」のメカニックデザインを担当した山下いくとさんがデザインし、総監督の庵野秀明さんが監修した。JR西日本がコラボ企画を持ちかけたところ、山下さんが500系を好きだったこともあってか「とんとん拍子に話が進んだ」という。 「500 TYPE EVA」になったのは、山陽新幹線で運用されている500系7000番台のV2編成（8両）。「新世紀エヴァンゲリオン

ヤマハ発動機は、10月29日から東京ビッグサイトで開催される「第44回東京モーターショー2015」に、二輪車らしさでヤマハらしさを表現した四輪車のデザイン提案モデルを出展すると発表した。 同社は四輪車事業に参入する方針で、今回市販モデルとして検討しているデザイン提案モデルを展示する。 同社の今回の出展テーマは「YAMAHA MOTOR PRODUCT ORCHESTRA」。世界初披露のワールドプレミア6モデル、日本初披露のジャパンプレミア1モデルを含む電動アシスト自転車、スクーター、モーターサイクル、リーニング・マルチ・ホイール（LMW）、四輪バギー（ROV）、四輪車の合計20モデルを展示する。 また、モーターサイクル技術とロボティクス技術を融合したヒト型自律ライディングロボットの技術も展示する。 世界初公開となる「レゾネーター125」（試作車）は、若者に、「バイクと共にあるライフスタイル

トヨタ自動車は10月8日、東京モーターショー2015のトヨタブランドの出展内容を発表した。3台用意したワールドプレミアの1台が「エントリースポーツ」と位置付けているコンセプトモデルの『S-FR』だ。 サイズは全長が『ヴィッツ』より少し長めの3990mm、全幅は5ナンバーサイズの1695mmとコンパクトで、同社のライトウェイトスポーツの系譜を継承するモデルを目指す。エンジン排気量は示されていないが、フロントミッドシップに配置し、6速のMT（手動変速機）と組み合わせる。駆動はFR（前部エンジン後輪駆動）で、定員は4人。 担当するスポーツ車両統括部の森和生主査によると、企画は「社内で自分たちの好きなクルマを造ろうというところからスタートした」そうだ。「日常使いでクルマとの対話が楽しめる。そんな敷居の低いスポーツカー」を目指したいという。スタディモデルであり、森氏は商品化に向け「モーターショーでは

トヨタ自動車が第44回東京モーターショーで発表する1台が、エンジンやサスペンションなど車を構成する部品をむき出しにすることで、機械本来の魅力を強調した異色のコンセプトカー『KIKAI（キカイ）』だ。 クルマを人の手が生み出す「機械」と捉え、その精巧さ、美しさ、素朴さ、あたたかさ、動きの面白さなどの豊かな魅力で「人とクルマ（機械）の関係再構築」することをコンセプトとしている。 従来、ボディに隠された機械そのものの魅力を前面に出す造形。機能そのものをダイレクトに表現することで、エクステリアの構成要素とした。燃料タンクやリザーブタンク、排気管など細部までこだわった造形に加え、アナログ的なメーターやスイッチで味わいのある機械との対話を実現。 運転席の足元にある小窓からは、タイヤやサスペンションの動き、流れる路面の速度感も感じられる。またフロントガラス越しには、アッパーアームの動きも視認可能。何気な

マツダ『ロードスター』の兄弟車となるフィアット『124スパイダー』に関して、ほぼ完全な姿を捉えた画像を入手した。 カタログ撮影現場と思われる今回の画像からは、全体がぼやけているものの、サイドの画像、リア、そしてインパネを確認することができる。 1966年にピニンファリーナの手によりデザインされた元祖『124スパイダー』の意匠が感じられ、フロント、リアのデザインともロードスターと差別化されている一方、インパネはステアリングに「FIAT」のロゴが入っている以外、ロードスターに近いデザインのようだ。 パワートレインはフィアット製の180psを発揮する1.4リットル4気筒ターボを搭載する。また、ハイパフォーマンスモデルの『アバルト124スパイダー』には240psを叩き出す1.75リットル4気筒ターボエンジンが搭載予定と言う。 《APOLLO NEWS SERVICE》

JR西日本は9月16日、クルージング・トレイン『TWILIGHT EXPRESS 瑞風（トワイライト・エクスプレス みずかぜ）』の車両デザインが決まったと発表した。客室は「スイート」「ツイン」のほか、多用なニーズに対応するため「シングル」も設ける。 10両編成の『瑞風』専用車両は2014年5月、愛称決定に先立ちデザインの概略が発表されていたが、細部も含めた内外装のデザインや設備が今回発表された。デザインのコンセプトは「ノスタルジック・モダン」。車体の色は、臨時寝台特急『トワイライトエクスプレス』（今年3月運行終了）の伝統を受け継いだ「瑞風グリーン」を基本とし、金色のエンブレムとラインを加える。 編成両端の展望車（1・10号車）は、「空まで望むことができる開放的な展望室」を設置。天井まで回り込んだ大型曲線ガラス窓を設ける。先頭部は展望デッキと5本のラインで構成される流線型とし、丸目のヘッドラ

叡山電鉄（京都市左京区）は9月24日、700形電車の731号を改装した記念車両「ノスタルジック731」を運行すると発表した。同社が今年3月から実施している「叡山本線・鋼索線開業90周年事業」の一環。9月27日に行われる「開業90周年記念式典」で披露する。 発表によると、731号の車体を緑1色の塗装に変更し、車内も木目調にした。叡山本線の開業時に運用されていたデナ1形電車をイメージしたという。 9月27日の記念式典は、出町柳駅（11時～11時32分）と八瀬比叡山口駅（11時45分～12時20分）で行われる。出町柳駅では「ノスタルジック731」のお披露目・出発式などが行われる予定。式典の来賓や招待者は、11時32分発の「ノスタルジック731」で八瀬比叡山口駅に移動する。八瀬比叡山口駅では鏡開きや来賓・招待者の記念撮影などが行われる。 式典終了後の13時から15時までは、「ノスタルジック731」