イランのサウジ大使館前での抗議活動（2016年1月3日）（写真：Raheb Homavandi/TIMA/ロイター/アフロ） 1月3日、サウジアラビア政府はイランと外交関係を断絶することを発表しました。これはテヘランにある在イラン・サウジアラビア大使館とマシュハドにあるサウジアラビア領事館がそれぞれ群衆に襲撃され、放火されたことを受けてのものでした。この襲撃は、同月2日にサウジアラビア政府が、2011年に逮捕されていた国内のシーア派指導者ニムル・ニムル師の処刑を発表したことがきっかけで発生したものです。放火に関わった罪で44人が逮捕され、イランのロウハニ大統領も大使館襲撃を非難していますが、両国関係は悪化の一途をたどっています。 サウジアラビアとイランは、どちらも世界有数の産油国。さらに、サウジの絶対君主制に対してイランのイスラーム共和政と、政治体制は異なるものの、厳格なイスラーム国家とい

勝手にビジネスクラス席に移動した客が逮捕された。その事例から学ぶ、飛行機と重心と墜落の関係 2015年の7月。 中国南方航空。 悪天候のため、中国の深センから上海に向かう便は、3時間の待機を余儀なくされていた。 乗客達は、苛立っていた。 3時間も遅延するなんて！ 悪天候もおさまり、ようやく離陸の準備が整う。 その時、一部の乗客達は、こう考えた。 3時間も遅れておいて、何の補償もナシなのか？ ムムッ。ビジネスクラスの席がずいぶん空いてるな？ 3時間も遅れたからには、座席のアップグレードぐらいはするべき だって、ほら。それくらい、当然だろう？ ※当然ながら、本来の規約上は顧客が要求できるモノではない 彼らは勝手に席を移動し、広々としたビジネスクラスに陣取った。 当然、CAは「本来のエコノミークラス」に戻るよう説得を試みる。 「エコどもは後方席に帰れ」(テルー/ゲド戦記） ほとんどが応じたが、3

防衛省が自衛隊の最高幹部である統合幕僚長や陸上幕僚長の地位向上策として、任免にあたって天皇による認証が必要とされる「認証官」への格上げを検討していることが分かりました。集団的自衛権の行使容認や「国防軍」への転換などを見越して、制服組幹部を国家機構の中枢に位置づける狙いがあります。 本紙が情報公開請求で入手した、現「防衛計画の大綱」策定時の防衛省内部文書（２０１３年５月、人事教育局）で明らかになりました。 およそ１０年先までを見据えた防衛省・自衛隊の人事施策のあり方を議論した同文書によると、「認証官化」は統合幕僚監部と陸上自衛隊が要求。「国家としてその職責に見合う名誉を付与することが必要」などとして、任務拡大に見合う待遇の向上を求めています。現「大綱」期間内の実現を模索しているとみられます。 現在、「認証」の対象となっているのは、国務大臣（首相は除く）や副大臣のほか、内閣官房副長官（政務・事

By Cyber M@@K 欧米諸国では自動車用道路の側道に自転車専用レーンが設けられており、自転車が重要な交通手段の1つとして扱われています。そんな自転車を歩行者も信号も気にせずノンストップで走行できる「自転車用高速道路」のアイデアが、ドイツで始動しています。 Germany gives green light to bicycle highways - AFP.com http://www.afp.com/en/news/germany-gives-green-light-bicycle-highways ドイツには速度無制限区間があることで知られる高速道路「アウトバーン」がありますが、新たに「自転車用アウトバーン」とも呼べる自転車専用の高速道路の建造が始まっています。最終的な全長は100km以上になり、最初の5kmが完成済み。主要な10都市と4つの大学につながる予定で、労働者や学生が

Inc.：人の成功の80%を決めているのは、すべての活動のうち20%にすぎない、という話を聞いたことがあると思います。つまり、残りの80%の活動は、まったくの時間の無駄とまではいわなくても、価値の低いものだと言えるでしょう。成功を勝ち取りたいのなら、選択肢は2つ、つまり1日の時間が増えるか、無駄な活動に費やしている時間を省くかです。 問題なのは、時間の無駄と言える活動の多くが習慣になっていて、無意識にやってしまということです。習慣というものは変えるのが難しいものですが、別の行動に置き換えることは可能です。悪しき習慣の代わりに、価値ある20%を占める活動を行うようにすれば、1週間、同じ時間を使って（あるいはもっと短い時間で）、より多くの成果を挙げることができるでしょう。 生活からきっぱり取り除くべき7つの習慣があります。これらは時間の無駄遣いです。 1. 絶えずメールをチェックすること 20

あけましておめでとう。 今年も「自己治癒力」という、人間の凄い力をみんなに知ってもらう為に全力で挑みたい。...

２０２０年に開催される東京オリンピックの影響で、東京ビッグサイト（東京都江東区）でコミックマーケットが開催できなくなるのでは、とネット上で不安が広がっています。東京都は、五輪開催中にプレスセンターとして使用するため、他のイベントの会場としては使用できなくなる可能性があると明らかにしました。コミケ参加者の間では、計画の撤回や代替施設の手当てを求める声が上がっています。 １９～２０年は使用できない可能性　第三セクター会社を通じてビッグサイトを管轄する都は１０月、展示会などの催しの主催事業者を対象に説明会を開き、五輪期間中の使用停止の可能性を伝えました。 都産業労働局によると、東展示棟は１９年４月～２０年１１月、西展示棟は２０年４月～同年１０月の間、それぞれ使用できなくなる見込みです。 大きなイベントだけでも、毎年８月と１２月に開催されるコミケ、隔年開催で１９年秋に開かれる予定の東京モーターショ

決算発表が出ないことを怪しんでストップ高まで買われたエックスネット、TOBされるどころか逆に資本提携解消で切られて過剰にお金が流出するお笑い劇場に

お正月に久しぶりに実家に一泊してきた。 テレビを見ながら「この子は歳のわりには老けてるわね」とか「この人の子供障害あるんでしょ？」とかどうでもいいdisを延々と続ける両親たち。 初詣に行くにも、混雑している道のど真ん中で何度も何度も急に立ち止まって談笑し始める両親たち。 杖をついて歩いている他人のおじいさんを指差して笑いながら「私もあと数年後にはあーなっちゃうわぁ」とケラケラ笑う母親。 「今の人見た！？歳いってるのに凄い若作りな格好！！」と本人に聞こえるような大声で笑う父親。 どこに行くにも、何をするにも他人を下げることから始まるコミュニケーション。 育ててくれた両親には感謝はしている。 しかし、この人達が仮に学校の同級生であったならば はっきり言って仲良くしたくない。距離を置きたい。 血のつながった家族といえど、性格がまるであわない。 私の両親は昔からこんな人達だっただろうか。 もっとま

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自動車免許を取得するためにかかせない路上教習はただでさえ緊張するものですが、「もしも普段の自動車ではなく急遽、スポーツカーのポルシェで練習するはめになると、一体どうなるのか？」というムービーが公開されています。 Taking the driving test in a sports car. - YouTube スポーツカーのドライビングを学ぶ良い方法は？ 経験すること。というわけで、さっそく実践。 男性教官が、生徒の女性に「さあ、練習を始めよう。だけどちょっと予定変更があるんだ」と話しています。 黒人の生徒に対して教官は、「運転する自動車がいつもと違うけれど、心配はいらないよ」 「ちっとも違わない。落ち着いていればうまくいくから」 「さあ行こう」と、教習車のところへ向かいます。 現れた教習車を前に、男性の顔がみるみる変わっていきます。 「今日乗る自動車はこれだよ」 そして、女性のこの表情

最近ようやく、読むべきハテブコメとそうでないハテブコメの見分けがつくようになってきた。 ・ハテブ界隈で有名な人はブロックする ただし大喜利系の人は除く。おもしろいから。それ以外は、アイコンだけでどうしても目立ってしまうので、なんだか正しいことを言ってる気がしてしまうけど、大抵偏っている。 ・攻撃的な語彙が使われているコメントは無視する どんなにそれっぽいことを言っていても、攻撃を意図しているものは無視する。批判と攻撃は別。 ただし、批判だけのコメントを読んだときは代替案を自分で考えてみる。 ・代替案や付加情報のあるコメは素晴らしい。 ただしめっちゃ少ない。 他にもハテブコメから正しく健全に知識を得るノウハウを教えてください。

こんにちは！のりです。 他の方のブログを読んでいたら、残業100時間みたいな内容がありまして、おっ？残業自慢か！？なんて思って、私も書きたくなってしまったので、書いてみたいと思います。 スポンサーリンク よく残業◯時間、ブラック企業！みたいなニュースってありますよね。実際、そういう記事で倒れてしまう方はサービス業だったりして、何百時間も立ちっぱなしだったり接客をしていて精神的にも相当きついと思うので、本当ブラックだなーと私も思います。 私は好きでゲームプログラマーをしているので、そういう方と比べるのは精神的な辛さや体力的な辛さが全然違うので失礼だと重々承知ですが、残業時間だけで言えば100時間や200時間はそこまでではないんじゃないかな？と思ってしまいます。実際にそういう残業で体を壊してしまったり、精神的に大変な状態になってしまった方には軽々しい発言で本当に申し訳ございません。あくまで残業

全日本空輸を傘下に持つＡＮＡホールディングスが、欧州旅客機大手エアバスの超大型機「Ａ３８０」を３機購入する方向で調整していることが分かった。 実現すれば国内航空会社のＡ３８０導入は初めて。発注総額は定価ベースで１５００億円規模となる。２０１８年度以降に、ハワイ線への就航を検討している。 Ａ３８０は総２階建てで、座席数５００以上の世界最大の旅客機。１５年１１月時点で１７６機が全世界で運航している。ＡＮＡは国際線の強化策として、日本航空や米航空会社と競合するハワイ線への投入を計画する。 Ａ３８０を巡っては、国内航空会社スカイマークが６機の購入契約を結んだが、業績悪化で解約され、違約金を請求されるなど、経営破綻の一因になった。ＡＮＡはスカイマークの再生を支援しており、エアバスはＡＮＡに購入を求めていた。Ａ３８０など超大型機の需要は予想を下回っているとされ、ＡＮＡの活用策が注目される。

真に日本に必要な自由主義政党、子ども・若者たちの支持の受け皿となる政治勢力が創れないものか...そんなことを、私としては今年のテーマにしたいなーと漠然と思っています。

浦野氏が1/1放送の『ニッポンのジレンマ』にて、｢生活保護は社会貢献した人にのみ与えるべき｣と捉えられる発言をし、一部で炎上した件について｢言葉足らずだった｣とし、自身の考えの詳細を投稿した。

by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと Nicogoryの浦野幸CEOが1日の「ニッポンのジレンマ」で生活保護を否定した 「自尊心とか、人間の根本的な場所まで否定する」ことになると懸念を表明 「社会貢献をしたときに、それに対応して何かを分配する」ことを提案した この記事を見るためには この記事はlivedoorNEWSアプリ限定です。 (アプリが無いと開けません) 各ストアにスマートフォンでアクセスし、 手順に従ってアプリをインストールしてください。 関連の最新ニュース 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 記事時間 ランキング 総合 国内 政治 海外 経済 IT スポーツ 芸能 女子

正直な所。 障害者の手当を触ってもホントに大した金は出てこない。 そんなんよりも金や人を転がすだけの所から金巻き上げる方がみんな幸せになると思うが。 ああいう層が金使うせいで東京の土地は無駄に金かかるし、サッサと枯らした方がいい。 いやまあ、どうせ誰も手は付けないんでもう好き放題言うけど、数十万人数百万人自己責任で飢えて死ねっつーのと、某詐欺な元社長みたいなの何人か全財産没収するのとどっちが倫理的に正しいんでしょうかね。 阪大の研究室で裏金プールしてたけどさ、あの金みたいなのチェックする方が生活保護チェックするよか遥かに楽なんだがねー。

ぱかある @arupaka1go 今思ったんだけど。高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えちゃうのは、シフトが原因じゃないだろうか。 高齢者はだいたいマニュアルに慣れてるからバックするときにはレバーを右下にすると思うんだ。 pic.twitter.com/seDTLqjrHz 2016-01-02 02:20:19

「朝生」で肩書伏せて観覧し意見述べた大田区議「言う必要はない」 2016年1月2日23時14分  スポーツ報知 ジャーナリストの田原総一朗さん（８１）が司会を務めるテレビ朝日系「朝まで生テレビ」の１日の放送で、自民の大森昭彦大田区議（６３）が、視聴者に区議であることを明らかにせず番組を観覧し、意見を述べたとしてインターネット上で話題となっている。これに対し２日、大森氏がスポーツ報知の取材に答えた。 「激論！　安倍政治～国民の選択と覚悟～」と題された番組では、政治が国民に与えている影響について、観覧者の意見を聞くために田原さんが大森氏を指名。画面には「建設板金業」の肩書のみが映し出された。大森氏が現在の業界の現況を話した後に「民主党も自民党も変わりはない？」と田原さんに問われると、苦笑した後で「民主党政権の時よりは、よくなったかなと、そういう印象はあります」と答えた。 １９８４年に「有限会社

高齢者施設を建設する用地が不足している東京・豊島区は、姉妹都市の埼玉県の秩父市などで特別養護老人ホームを建設する方向で調整を進めていくことになりました。 このため区は有識者による研究会を設置して対応を検討した結果、区内の土地は高額なことから、「区外での施設整備を現実的な取り組みとして検討を進めるべきだ」という報告がまとまりました。 施設を整備する候補地には、姉妹都市として高齢者の移住施策で連携を進めている埼玉県の秩父市などを挙げていて研究会は、環境の変化や移動に伴う入所者や家族の負担を軽くするための支援策も検討していくべきだとしています。 豊島区は「今回の提案を来年度の施策に反映させ、秩父市などと調整を進めていきたい」としています。

財界が政界の批判をすることなんて、そもそもめったにないじゃんと思うのですがいかがでしょうか。 経団連の榊原定征会長が年末に主だった報道機関に応じた年頭インタビューで、表題のような興味深いやり取りがありました。 記者の一人が、 「政権にすり寄りすぎでは」 と指摘したのに対して、榊原会長が、 「いまは未曽有の（経済）危機。経済界が無責任に政治の批判だけをすることが、本当に国のためになるのか。言葉を慎んで欲しい」 と色をなして反論した（朝日新聞） というのです。 ウォールストリートジャーナルが転載した時事通信の言い回しでは 『榊原会長は「デフレ経済が２０年続き日本は危機的状況だ」と指摘。その上で「今は政治と経済が一体となってこの危機から脱出しなければならない」とし、現政権との連携が不可欠だとの認識を示した。』 『こうした榊原会長の言動の裏には、今はデフレ脱却と経済再生を何としても実現しなければな

久しぶりに帰省して、久しぶりに兄の運転で遠出したんだけど、 交通を読んでうまく走れる人って察する能力が高い人なんだなと思った。 あと信号ふたつで右折だから右車線を走っていればいいのに、ふいに左車線に移る。 「なんで？」って聞いたら、兄が答える前に、 右車線で前を走ってた車がロードサイドのファミレスに右折で入るために停まった。 兄はそれをやり過ごしたら速やかに右車線に戻る。かっこいい。 なんでわかったのか聞くと、二台前は普通に走ってるのに、 前の車だけブレーキも踏まずに速度が落ちてきたから、とのこと。 わかんねーよ。 兄は昔から、よく気が利くって言われていて、実際気が利くやつだと思う。 この遠出だって、親戚巡りで辟易してた俺を兄が気を利かせて誘い出してくれて、 行きたかったラーメン屋に連れて行ってくれた。 ラーメン屋に行きたいなんて兄には一言も言ってなかったのに。 前の車や対向車がなにをした

俺もはてブやってるけど、結局無言ブクマばっかりになってしまってコメント書こうと思えない。 なんでコメント書こうと思えないかって言ったら、俺がここでコメント書いたところで何の意味もないと思ってしまうから。 コメント書いてるやつらのモチベーションってなによ。 はてなスターが換金できるならやる気も出るけど、そうでもないし、わざわざコメント書いて他人を楽しませてやるなんてすげえよ。 無料のコンテンツだもんな、お前ら。すげえよ。 掲示板で書くのはわかるんだ。そういう交流サイトなわけだし。 でもブックマークでわざわざコメント書くのはすごい。 交流を目的とせず、だれが聞いてるかもわからない過疎地で淡々とコメントを書いている。もちろん無料で。 その情熱ってなんなわけ？ 何のためにその無意味なコメントを書いてるわけ？ 誰かが面白がってくれるかもしれないから？ 啓蒙してやろうと思って？ 世界を変えようと思って

【シンガポール＝吉村英輝】フィリピンの若者が、同国が実効支配する南シナ海のスプラトリー（中国名・南沙）諸島パグアサ島に船で上陸し、中国との摩擦が強まっている。フィリピン政府は、中国を国際司法機関に提訴し、人工島造成などによる同海域の「主権」主張が「不当」と対抗しているが、中国は無視。フィリピン国内で市民らの不満が高まっている。 現地からの報道によると、１５～２７歳のフィリピンの男女４７人が昨年１２月２６日、パグアサ島に到着。約５００キロ離れたパラワン島を出航し、フィリピン国軍の退役軍人が同行した。 同団体は上陸したメンバーの写真をフェイスブックに掲示し、「（フィリピンの）排他的経済水域（ＥＥＺ）への中国侵出実態の真実を伝えたい」と訴え、政府の対応に不満を示した。 フィリピン国軍は、安全上の観点から渡航の自粛を求めていたが、上陸後は食料などを提供。大統領報道官は昨年１２月２７日、「他の方法」

少子化の問題は、既婚者が生めないことだけではなく生めるのに既婚者になれない人のことも考慮すべきだと思う。 少なくとも今の制度は 結婚して生活も支えあえる環境があって子供も持てた幸せな人をのさばらせる一面が強すぎる。 人として周りへの感謝が出来ない社会、 自分の権利や苦痛を叫び合わないと伝わらない社会なら、 もうメリットを分配しあうという意味で平等にしないと収まらないよね。 独身の人たちがどんどん皺寄せを受けて追い詰められていく現実は悲劇だと思うよ。

この記事の要約 英語が話せるようになれば、日本の人材市場ではなくグローバルの人材市場で自分の価値を判断されるようになる ITエンジニアにとって日本語のみの仕事はグローバルに比べて給料・待遇ともに劣っていて、各種経済予測からこれが改善されることは絶望的 英語使ってグローバル企業で働くことは、「一攫千金や立身出世を狙う野心家のキャリアパス」ではなく、ITエンジニアにとって生き残るための必須能力となりつつある あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。 最近、私の会社で日本での本格的な採用活動を始めました。その関係で転職に興味ありそうな人と色々と話をしているのですが、全員が共通して「英語がきつそうで……」といった反応でした。いずれも技術者として優秀な方々ばかりで、その技術の修得に多大な努力を要していたはずです。自然言語というものは、母語であれば普通は特に専門教育を受けずとも使え