モータリゼーションによって消えつつある駅前の商店街 近年、路面電車の再評価が行われ、世界の各都市で路線の復活や新設が進んでいます。LRT（Light Rail Transit）という、機能や意匠の優れた交通システムとして再生しているのです。特にヨーロッパの都市で、電停との段差のない瀟洒な車両が、街の風景を生き生きと演出している様子は有名です。 この背景には、自動車の自由放任がもたらす都市の荒廃への危機意識がありました。というのも、騒音や排ガスが都市の環境を汚染し、「足」の高速機械化が都市のスプロール化を促進し、そして、「走る凶器」となった車体が人命を損傷してきたからです。 わが国も高度成長期以降、自動車での移動を前提とする都市政策を推進してきました。そのため、特に地方において、都市は見るも無惨に破壊されました。狭い旧市街にはコインパーキングが増殖し、街並みは虫食い状態になり、さらに、青空駐

最初に書いておくけれど、大半のアウトランダーＰＨＥＶのユーザーは社会的な常識を持っているので、日産ディーラーでの急速充電など行っていない。私が書くことは１００％無視してください。加えてアウトランダーＰＨＥＶは私の次の愛車候補の筆頭だったりします。 日産のディーラーでアウトランダーＰＨＥＶの急速充電をしている輩は基本的にディーラーが閉まった深夜にコッソリやってくる。この点だけ見ても「悪いことをしている」という認識は持っているんだろう。しかも５４０円を支払ってまで急速充電する気など無い。だから夜中なのだ。 そもそも急速充電１回分で浮くガソリン代はおおよそ５００円。５４０円払うくらいだったら急速充電などしないだろう。現在日産ディーラーは認証方式に切り替えており（新しい充電器は認証方式）、完了すれば誰も来なくなることは容易に想像出来ること。これが大前提です。 その間をどうするか、だ。一部の常識の無

» 日産のお店で深夜に充電する三菱アウトランダーPHEVが警察に通報される / 犯罪なのか関係各所に問い合わせてみた 特集 以前お伝えした、三菱自動車のアウトランダーPHEVで日産ディーラーの急速充電器を使用すると犯罪になるのか？　という問題が再燃しそうだ。 日産自動車のグローバル本社の担当者は「アウトランダーPHEVで急速充電しても問題無い」と記者（私）に教えてくれたが、「ディーラーでの充電と本社の充電は違う」という意見もあるらしい。 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員であり、雑誌『ベストカー』などにも寄稿、多数の著作物を持つ有名な自動車評論家、国沢光宏先生のブログにも「ディーラーの充電器を黙って使ったら犯罪行為」と書かれており、実際に警察へ通報をした日産リーフのオーナーのブログも紹介されていた。 ・本当に犯罪だったら大変 一般のリーフオーナーならともかく、自動車業界に造詣が深く、地位も

東証グロース市場２５０指数が３１日、３日ぶりに大きく上昇した。３０日本紙既報の通り、指数がコロナ・ショック時の水準までの調整を経たことで自律反発に向かう銘柄が目立っている。記事で紹介した弁護士ドット・・・ …続き