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ブックマーク / rbs.ta36.com (3)

ヒートテックでエベレスト登頂　実はドライナミックも下に着ていた
Photo: FABtroni+cameraことKensaku Sakai氏。いつも素晴らしい写真を撮って下さっている。実は私も「機材」としてのカメラが好きでNikon D200,D300と使って最近は小型フルサイズのα7を使っている。当然マウントの互換性はないので悩ましいところだが、Eマウントを1から揃えたので問題はない。フルサイズのデジイチは安くなってきた。レンズもフルサイズ用が必要になるが、ズームレンズは持っておらず50mmと25mmの単焦点のみだ。単焦点にどこかロマンを感じる。次は80mmマクロが欲しい。写真の現像はlightroomを使っているが、kensaku氏にどんな感じでlightroomで現像しているか教えていただいた。私はてっきりRAWで撮っているのかと思っていたが、連写の関係でjpegらしい。カメラといえど電子機器だ。保存するデーターがRAW(生データ)であれば保
okbm 2016/05/26
“現像の作業をやっていると面白いことに気づく。膨大なデータから1枚の写真を撮ることは様々な物事の仕組みに通じている。これらに共通している点は「100を1にしていく」事だ。「1から100にしていく」のではない”
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ヒートテックでエベレスト登頂　実はドライナミックも下に着ていた
日本人を対象にした糖質制限の報告3月5日のYahooニュース（ダイヤモンドオンライン）で非常に気になる記事を見た。それは「ようやく日本人のエビデンス登場糖質制限食ｖｓカロリー制限食」という見出しで書かれた記事だ。研究の報告した機関は「北里大学糖尿病研究センター」である。なぜこの記事が注目されているのかというと、日本人の被験者を対象にした糖質制限食vsカロリー制限食のランダム化比較試験は初めてのことなのだ。結論として書かれている事は「現時点で、カロリー制限食に対するサブ的な食事療法として糖質制限食は安全で有効だ」と結論付けている。先般の糖質制限ネタと重複するが、私は持久系スポーツの（一応）選手で３食主食の糖質制限をしている。米や麺類といった糖質は一切食べていない。食べるのは豚肉、魚、鶏肉のたんぱく質が主である。細かい食事メニューは割愛するが、そんな私が先日のチーム練習で170km走り
okbm 2014/03/12
この生活できんなー。米、麺だめ生活は無理ゲー
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ヒートテックでエベレスト登頂　実はドライナミックも下に着ていた
ツール・ド・フランスなどワールドツアーを転戦するほとんどのプロチームが、25Cのタイヤを選択している。今までのプロツアー機材でレース用のタイヤ幅といえば23Cが主流であった。しかし近年リム幅が広がるのと合わせるようにタイヤの太さも25Cへとシフトしてきている。太いタイヤのイメージといえば、人間が感じる科学的根拠のない「細いタイヤ＝抵抗が小さい」という事が浸透していまいか。しかし現実には、ツアー・オブ・ドバイにおいて、ほぼすべてのチームのタイヤ幅が23Cより太い25Cを使用しているのだ。その理由は何なのだろうか。今回は、平成21年1月26日に行われた経済産業省主管でJATMA(日本自動車タイヤ協会）が行った「低燃費タイヤ等普及促進協議会」の資料と、SCHWALBEの技術資料、そしてGOKISOの資料から、なぜ今「ワールドツアーで２５ｃが主流」なのかを考察する。なお、JATMA(日本自
okbm 2014/02/25
これは結構衝撃…。絶対細いほうがいいと思ってた
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