DigInfo TV - 東レ、炭素繊維を使ったEVコンセプトカーを公開
東レは、炭素繊維を車体に使った電気自動車を3億円かけて試作し、東レ先端材料展2011で一般公開しました。軽くて強い炭素繊維を多用したことで、車体を軽量化し、低燃費で衝突安全性の高い車を実現しています。"このコンセプトカーを作った最大の狙いは、やはり我々の持っている素材、特に炭素繊維を含む材料で、軽量化や安全性を、実際の車としてどういう形で具現化できるかという実証実験ということで作りました。"このコンセプトカーは、2人乗りのオープンカーで、最高速度は時速147キロメートル、1度の充電で185キロメートル走行可能です。設計はF1マシンを手がけるゴードン・マレー・デザイン社によるものです。"電気自動車の2シーターのオープンカーって、なかなか比較するものが無いのですが、仮に4シーターの市販車と比較すると、炭素繊維で作る事で総重量が2/3くらいに軽量化できることになります。実際にこの車は、重量が84
DigInfo TV - 1日でコンクリートの2.5倍の引っ張り強度が得る事の出来る建築素材「CO2構造体」
TIS Partnersは短時間でコンクリートの2.5倍の引っ張り強度を得る事が出来る建築素材「CO2構造体」を開発しました。Q."CO2を二酸化ケイ素という材料に吹きかけますとレンガくらいの強度の素材に一瞬にして生まれ変わります。二酸化ケイ素は1分弱くらいの注入量で十分です。それがこの素材の特徴ですね。ただレンガというのは脆いものです。鉄筋を中に入れずに引っ張っても曲げても大丈夫な強度を出すために、有機材料であるエポキシとかウレタンとかを含浸させます。そうする事によってコンクリートの約2.5倍以上の引っぱり強度を得る事が出来ます。これによって鉄筋を非常に少なく、あるいはほとんど鉄筋を必要としないで建築の基礎として使えるという特徴があります。"一般的にコンクリートが建築で使用する所定の強度を得るためには28日かかるとされていますが、このCO2構造体の場合はたった1日で同等以上の強度を得る事
DigInfo TV - ロボットの視覚機能の実現を目指した動画像理解技術
中部大学 藤吉研究室は、国際画像機器展2010において、動画像理解ビジョンセンサのデモ展示を行った。動画像理解ビジョンセンサは、カメラが捕らえ映し出された動画像から、人や車の動きをリアルタイムに検出して解析することを目標とするセンサシステム。動画像から特定の要素を抽出・識別するなどの機能を備えており、将来的には、クルマを運転する際のドライバーに代わる眼の役割や防犯対策などへの活用が期待されている。"最終的にはロボットの目を目指しています。人間と同じようにロボットが認識できるようにすることが最終的な目標です。""物体認識の中でも人検出と特定物体認識といった人ではない認識がありまして、標識などの形状が変わらないような特定の物体の検出を主に株式会社アルファプロジェクトと共同研究を行っています。一方の人検出に関しては、三栄ハイテックス株式会社と共同研究を行っています。"藤吉研究室が開発した物体検出
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