新東名で「レベル4」自動運転トラックの実証実験開始／夜間の左車線が優先レーンに | EVsmartブログ
新東名高速道路の駿河湾沼津SA＝浜松SA間で、レベル4自動運転トラックの実証実験が始まりました。EVトラックではないですが、電気自動車で省エネ運転する方が利用することの多い左側の車線が自動運転車優先レーンとなるので協力しましょう。 第一通行帯が自動運転トラック優先レーンに 2025年3月3日より新東名高速道路の駿河湾沼津SAから浜松SA間において、自動運転トラックの実証実験が開始された。一般車も走行する高速道路を使っての実証実験で、リアルワールドにおける自動運転のさまざまな課題の洗い出しが目的だ。 実証実験は午後10時から翌日の午前5時までの間に、第一通行帯（1番左側レーン）を自動運転トラックの優先レーンとして行われる。この時間帯が選ばれたのは、トラックは夜間に幹線部分で荷物を移動し、その先で細かい配送先に配られることが多く、現実に即しているからと説明された。 自動運転に関する政府の取り組
テスラの「完全自動運転をAIチームディレクターが解説」を翻訳とともに解説 | EVsmartブログ
『CVPR2021』というコンピュータービジョンのイベントで、テスラのAIチームシニアディレクターであるAndrej Karpathy氏が登壇。テスラが進める完全自動運転への取り組みを解説しました。はたして、テスラはどこまで進んでいるのか。テスラオーナーで翻訳家の池田篤史氏が翻訳しつつ解説します。かなり専門的ながら、興味深い内容です。 ※冒頭画像はCVPRウェブサイトより引用。 はじめに 2021年6月下旬に開催されたCVPR（Computer Vision and Pattern Recognition）に、昨年に続きテスラのAIチームシニアディレクター、アンドレイ・カーパシー氏が登壇し、カメラからの入力のみで自動運転機能を達成する取り組みについて解説しました。この記事ではそれに加え、テスラハッカーとして有名なGreentheonly氏にも取材をして、アンドレイ氏が表向き言えないようなこ
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