土佐電気鉄道:消える路面電車「平和憲法号」 抗議受けて - 毎日新聞
大型倒産速報 | 帝国データバンク[TDB] - 公共交通機関 土佐電気鉄道株式会社など2社 特別清算開始決定受ける 負債39億8000万円
TDB企業コード：730014015 「高知」 土佐電気鉄道（株）（資本金4億9500万円、高知市桟橋通4-12-7、代表清算人松浦政志氏ほか1名）と、高知県交通（株）（資本金2億4200万円、高知市一宮南町1-15-18、代表清算人鈴木憲二氏ほか1名）は、3月11日に高知地裁より特別清算の開始決定を受けていたことがわかった。 土佐電気鉄道（株）は、1903年（明治36年）7月創業、22年（大正11年）8月に法人改組した旅客運送業者。高知市内を中心に県内一円をカバーする路線バスの運行をベースに大都市圏への貸切バスなどの自動車運送部門と、南国市後免から吾川郡いの町を結ぶ路面電車を運行する軌道事業部の運営を軸に、高速道路のサービスエリア等での物産小売りや自動車整備を手がけていた。 高知県交通（株）は、1944年（昭和19年）7月に設立された一般旅客自動車運送業者。県内で路線バス運行を主体
土佐電気鉄道 - Wikipedia
特記事項：創立：1903年（明治36年）7月8日。 経営指標は2013年3月第141期有価証券報告書 ※1：従業員数は就業人員であり、臨時従業員は〔 〕内に当事業年度の年間平均雇用人員を外数で記載している。なお、臨時従業員には、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いている。 土佐電気鉄道株式会社[1]（とさでんきてつどう）とは、かつて高知県高知市にあった路面電車と、路線バスを運営していた会社である。2014年10月1日より、高知県交通・土佐電ドリームサービスとともにとさでん交通株式会社へ事業統合した。専ら地元では土電（とでん）と呼ばれていた。県外では土佐電鉄、また（東京）都電と区別するため鉄道関係雑誌などでは土佐電と呼ばれることが多かった。高知県は、土佐電鉄以外に電化路線が存在しないため、｢電車｣と呼ばれることも多い。 以下に記す鉄道・軌道事業・バス事業についての内容はと
中四国地区のＬＲＴ（軽量軌道交通）を紹介する４回シリーズ。３回目は土佐電気鉄道の「ハートラム」を取り上げる。 高知市の繁華街にある「はりまや橋交差点」を中心に十字の形に伸びる土佐電気鉄道の路線。ラッピング車両などカラフルな路面電車がガタンゴトンと音をたてながら頻繁に行き交う。同社は明治３７（１９０４）年の運行開始で、路面電車としては日本一古い歴史を誇り、４路線で計２５・３キロの路線距離も軌道線では日本一の長さだ。 路面電車の中でひときわ目立つのが淡い水色と白のツートンカラーの超低床車両（ＬＲＶ）「ハートラム」。角張った造りの車体はアルナ車両製で、全長１７・５メートル、乗降口の高さは高齢者や身障者、妊婦の乗り降りに配慮して３３センチと低くなっている。 ハートラムの導入は平成１４年４月。公共交通を通じてバリアフリーや環境問題をアピールしようと、国や高知県、高知市、南国市、伊野町の補助を受けて１
【前面展望】土佐電気鉄道 住吉通ー新木【駅間短っ！】
懐かしい走行音を響かせながら、川沿いを走ります。後免町からはカメラの設置が間に合わずブレブレの為、住吉通の先からうpります。後免周辺のリクをいただいた方、すいません！〔今回の見所〕1:30～ＣＭのロケ地だそうで。（綾瀬はるかがポカリ電車と併走するヤツ）今回撮影させていただいた車両は、CMで使用していたものと同じ系統（600系）です。 5：10～ふだん京阪の土居ー滝井で慣れているうp主もびっくり！前：ごめんなはり線・後免ーのいち→sm5506404 後免町駅にて→sm6632240 後：新木ー菜園場町→sm6139783 うpリス本館→☆mylist/8148525・２号館→mylist/9961604（☆のほうにあります） 四国私鉄リス→mylist/9775024（伊予鉄・土電） 路面電車リス→mylist/10368227（広島・松山等あります）一覧→user/5903512
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【鉄道ファン必見】魅惑のＬＲＴ（３）土佐電気鉄道「ハートラム」＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース