ＭＰＶの検索結果1 - 5 件 / 5件

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  Swift 5を使用しAppleの公証を取得したmpvベースのMac用多機能動画プレイヤー「IINA v1.0.5」がリリース。

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  • applech2.com
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  • 2020/01/09

  mpvをベースにSwift化されたMac用多機能動画プレイヤー「IINA」が、Swift 5を使用しAppleの公証を取得した「IINA v1.0.5」をリリース。詳細は以下から。 IINAはミネソタ大学のYuze Jiangさんや香港城市大学のCollider LIさんら中心となり、2017年から始まったオープンソースでクロスプラットフォームに対応した動画プレイヤー「mpv/MPlayer」をSwiftベースでMacに移植するプロジェクトで、昨年01月には「IINA for Mac v1.0.0」がリリースされましたが、このIINA for Macのv1.0.5アップデートがリリースされています。 IINA is now notarized so that no warning will show when you try to install it on Catalina. Due t

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  mpv の使いかた

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  • linuxplayers.g1.xrea.com
  • テクノロジー
  • 2019/12/14

  mpv の特徴 mpv は自由に使えるメディアプレーヤーで、次の特徴がある。 高品質なビデオ出力（OpenGL, Vulkan） GPUによるビデオデコード マウスを動かすと小さなコントローラーが出る（消すこともできる） 活発に開発中 高品質設定で再生 ArchWikiの高品質設定を参考にして次のように設定する。 mkdir -p ~/.config/mpv printf 'vo=gpu-next hwdec=auto-safe profile=high-quality ao=pipewire # 音声のみのファイルでもウィンドウを表示する force-window=yes # 常にウィンドウを最大化 window-maximized=yes # コンソールへのメッセージ出力を減らす quiet=yes' > ~/.config/mpv/mpv.conf high-quality プロファ

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  r_tkt on Twitter: "るろ剣より先にブリーチが連載されていた異世界から来られたから、こちらの世界の話になるといつも珍妙なことをおっしゃってたんですね… https://t.co/r7Mpv5XIVr"

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  • twitter.com/r_tkt
  • 学び
  • 2020/05/26

  るろ剣より先にブリーチが連載されていた異世界から来られたから、こちらの世界の話になるといつも珍妙なことをおっしゃってたんですね… https://t.co/r7Mpv5XIVr

  
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  圧巻のトヨタ「アルファード」超え!? 11人乗り新型MPV「スターリア」とは？ 「グランエース」とも比較

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  • kuruma-news.jp
  • 世の中
  • 2021/03/26

  ヒュンダイが2021年3月17日に発表した新型MPV「スターリア」はどんなクルマなのでしょうか。トヨタの「グランエース」「アルファード」と比較します。 最大で4列・11人乗り仕様が用意されるなど、乗用車のなかでもかなりの多人数乗車が可能なモデルとして登場予定ですが、日本には最大4列・8人乗りのトヨタ「グランエース」が存在するほか、同社の人気高級ミニバンとして知られている「アルファード」（最大3列・8人乗り）もあります。 ヒュンダイのスターリアとトヨタのグランエース・アルファードでは、どのような違いがあるのでしょうか。スターリアについていま判明している情報を元に、比較していきます。 スターリアのフロントデザインは、ボンネット先端からルーフまでなめらかにつながる流線型のデザインを採用。ボンネットの下部を横に縦断する細長いデイライトが、先進性を演出しています。 ヘッドライトやテールライトに取り入

  
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  天才的カーデザイナー・ジュジャーロの3人乗りスポーツMPV　ビッザリーニ・マンタ | 朝日新聞デジタルマガジン＆[and]

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  • www.asahi.com
  • 世の中
  • 2021/04/14

  自動車デザインって、本当に面白いなあと思わせてくれるクルマだ。1968年に発表された「ビッザリーニ・マンタ（コンセプト）」は、当時28歳だった天才的カーデザイナー、ジョルジェット・ジュジャーロ（※）のペンによるもの。 （※日本では「ジウジアーロ」と書かれることが多いが、本連載ではジュジャーロと記載する） 彼が独立して自分の会社「イタルデザイン」を設立して初めて世に出したのがコレ。いまでも斬新なスタイリングである。一筆書きのようになめらかなプロファイル（横から見た眺め）や、15度と極端に急な傾斜のついたウィンドシールドなど、驚くばかりのデザインだ。 中身はビッザリーニが手がけたルマン24時間レース用の耐久マシン。それをベースにイタルデザインは「わずか40日間」で外皮をかぶせてしまった、とジュジャーロの作品集に書いてある。後車軸の前には、パワフルな355馬力のシボレー製V8エンジンを搭載。 た

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