「日本のカーナビ」はスマホに駆逐され滅びゆくしかないのか
1967年鹿児島生まれ。立教大学卒業。自然科学、宇宙航空、自動車、エネルギー、重工業、映画、楽器、音楽などの分野を取材するジャーナリスト。著書に「プリウスvsインサイト」（小学館）、「レクサス―トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか」（プレジデント社）がある。 ＤＯＬ特別レポート 内外の政治や経済、産業、社会問題に及ぶ幅広いテーマを斬新な視点で分析する、取材レポートおよび識者・専門家による特別寄稿。 バックナンバー一覧 現在のカーライフではなくてならないカーナビだが、スマートフォンの地図アプリの進化と普及により、劣勢になりつつある。これまでスマホは、コンパクトカメラや音楽プレーヤーなど、さまざまな専用機器の市場に侵食し、取って代わってきた。いずれ日本のカーナビ市場もスマホに取って代わるのだろうか。（ジャーナリスト 井元康一郎） スマホの地図アプリの攻勢で 岐路に立っているカーナビ 日本のカ
「NAVITIME（ナビタイム）」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ - ITmedia Keywords
ウォーキングアプリ「ALKOO」に「日陰優先ルート」を追加 熱中症対策に ナビタイムジャパンは、ウォーキングアプリ「ALKOO by NAVITIME」の「散歩ルート」機能へ「日陰優先ルート」を追加。日陰がある道や屋根のあるアーケードを通る道などを探せる他、ルートに占める「日陰率」も確認できる。（2024/7/22） 訪日外国人観光客の現況を1枚のダッシュボードで把握： 訪日外国人動態分析サービス「インバウンドプロファイラー」で市区町村ごとのデータ確認が可能に ナビタイムジャパンは、訪日外国人動態分析サービス「インバウンドプロファイラー」に、市区町村ごとのデータの確認が可能となるデータ分析メニュー「市区町村サマリー」を追加した。（2024/7/5） 日陰の駐車場はどこ？ その疑問、ナビタイムがカーナビアプリで解決 駐車場の場所は地図アプリで確認できても、日陰の場所までは調べられない……。そ
カーナビ王国ニッポンの落日 GPSと高性能アプリで「スマホでナビ」本格普及か
日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中 エコカー大戦争！ 「エコカー＝日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。 バックナンバー一覧 日米で相次ぐ大きな動き 「スマホ型ナビ」のさらなる進化 2013年5月、日米で気になるニュースが流れた。 13日、日本の音声認識技術開発の大手「アドバンスト・メディア」（東京都豊島区・鈴木清幸社長）
ユーザーが作る無料GPSカーナビ、リアルタイム&ソーシャルが売りの「Waze」が日本で本格始動 【増田 @maskin】 | TechWave（テックウェーブ）
カーナビ大国日本。 驚きの精度、SFのようなビューなど、どんどん進化をし続けており、もはやカーライフの必需品といっても過言ではない。 ただ、一方で、車社会ど真ん中の地方都市に住む筆者や、全国各地を日常的に走行するドライバーにとって不満に思う部分もある。それは “情報の鮮度”だ。 例えば地図。数十センチ単位の正確な地図だったとしても、工事の影響で迂回ルートが発生していることは反映されない。地図データの更新は早くて四半期(3ヶ月)ごとなので、時期によっては新しく開通した道路が反映されないこともある。 これは交通情報にも当てはまる。渋滞や事故、工事情報などだ。これらは、幹線道路に設置されたビーコンと呼ばれるセンサーからの情報を元に提供されることが多いのだが、そもそも特定の路線の情報しか提供されない上に、「何が起こっているか」すら解らないという問題がある。 ところが、イスラエル発のスマホ用(iPh
スマホは製品寿命の短さが、最先端技術を使えるメリットに テレビやカーナビなど寿命が長い製品は価値を失っていくのでは - 竹内研究室の日記
夏休みにレンタカーを借りて、久しぶりにカーナビを使いました。スマホを使いなれているので、カーナビの機能には、かなりのストレスに感じました。 結局、スマホをカーナビ代わりに使うことに。 据え置き型のカーナビは、車と同じ期間、例えば、10年近く使うので、やがては時代遅れになってしまいます。 一方、スマホを使う期間はせいぜい２−３年間。頻繁に買い替えるので、常に最先端の技術を使うことができます。 ＴＶもネットワーク化して、次は、ネットワークＴＶと言われているけど、ＴＶに様々なＩＴの機能を組み込むのは、あまり良くないんじゃないですかね。 ＴＶはそう頻繁に買い替えるわけではないので、多機能化しても、すぐに陳腐化するのでは。 それよりも、新しい機能やサービスは、スマホやiPadなどに入れ込んで、TVはあくまでも、画像を映すだけの機能に特化する方が良いのではないでしょうかね。 こうして、制御する機能やサ
「OpenXC」はクルマを変えるか? - ブログ de OS - unakami - builder
自動車メーカーにとってコストダウンは重要課題だが、消費者にとってもそれは同じこと。しかし消費者は、クルマの制御系や安全システムを削る術がないため、購入時にムダなオプションを削ることで対応するしかない。ホイールや塗装などオプションはいろいろあるが、標的になりやすいのは「カーナビ」だろう。 実際、カーナビの単価は高い。ダッシュパネルに固定するタイプは工賃込みで20万円あたりからが相場、しかも地図更新時には2〜3万円ほどかかる。自律航法や3Dジャイロなどの搭載により概して高精度だが、着脱可能なポータブルナビに比べるとはるかに高価だ。
スマートフォンが迫る、カーナビ再定義
従来型のカーナビが今、再定義を求められている。きっかけはスマートフォンの台頭だ。インターネットに常時接続し、アプリケーション・ソフトウエアでどんどん機能を追加できる柔軟性には、もはや太刀打ちできない。自動車メーカーや車載機メーカーが車載情報端末を進化させるべく急ピッチで動き始めている。 スマートフォンの台頭でカーナビ市場が大きく変わりつつある。その影響を真っ先に受けているのが、簡易型カーナビ（PND）だ。飛ぶ鳥を落とす勢いだったこれまでから一転。急激に失速している。 スウェーデンの調査会社Berg Insight社によれば、2011年のPNDの世界での販売台数は3300万台と、2010年の3800万台から500万台も落ち込んだ。2016年には2300万台まで縮小するという。 一方、高機能の据置型カーナビは自動車メーカーが純正品の搭載を強化しているため、今後も出荷台数の増大が見込まれている。
TechCrunch | Startup and Technology News
Less than one year after its iOS launch, French startup ten ten has gone viral with a walkie talkie app that allows teens to send voice messages to their close… While all of Wesley Chan’s success has been well-documented over the years, his personal journey…not so much. Chan spoke to TechCrunch about the ways his life impacts how he invests in startups.
日立オートモティブシステムズ、Android端末向けの業務用ナビ・ソフトを発売
日立オートモティブシステムズは2011年9月27日、スマートフォンやタブレット端末などに向けて、ナビ機能などを容易に実装できるナビ・ソフトウエア「スマートナビアプリ（NS-100A）」を同年10月3日から発売すると発表した。
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
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