大井川鉄道（本社・島田市）は１１日、不通区間の現状や全線再開の課題を知ってもらおうと、２０２２年９月の台風１５号で被災した大井川本線の運休区間を歩いて見学する日帰りツアーを開いた。 土砂流入など台風１５号で被災した区間を見学する参加者＝大井川鉄道下泉－田野口間 ３７人が参加し、土砂流入など被害が大きかった下泉ー田野口間３・６キロの線路上を歩いた。参加者はツアー名入りの特注ヘルメットをかぶり、レールや枕木が土砂で埋まったり、倒木が発生したりした箇所を見学しながら歩いた。案内した鉄道部計画課の竹上禄宏課長は「鉄道敷地外にある土砂発生場所の工事など根本的な対策をしなければ再び同様の被害が起きてしまう」と指摘した。 さいたま市から参加した会社員原鉄夫さん（６２）は「現地を見ることで広範囲に及ぶ被災状況を実感できた。多くの人に現状を知ってもらうことが大事で、運行している区間に乗って応援したい」と話し

訪日客回復　黒字化　伊豆箱根鉄道 伊豆箱根鉄道（三島市）が９日発表した２０２４年３月期連結決算は、営業収益が９４億３１００万円（前年比１０億２２００万円増）、経常利益が２億７６００万円（前年は３億９２００万円の赤字）、純利益が２億４千万円（７億９千万円の赤字）となった。新型コロナウイルスの５類移行やインバウンド（訪日客）の回復に伴い需要が持ち直した。駿豆線や大雄山線の運賃改定も売り上げを大きく押し上げた。

富士市の岳南電車（通称・岳鉄）はこのほど、終電後のホームや電車内を開放するイベントを同市の吉原駅で開いた。ビールの飲み放題や電車撮影が可能で、県内外から訪れた約１０人が朝までのんびり過ごした。 終電後のホームで思い思いの時間を過ごす参加者＝富士市の岳鉄吉原駅 参加者は午後１１時ごろに集合すると、まずは車両内にくつろぐ場所を確保。暖を取る毛布や寝袋を持参する人もいた。ホームに生ビールサーバーが用意され、特設のテーブルやいすで時間限定の飲み放題を堪能した。おでんの販売やコーヒーのサービスもあった。 ホームに近接するＪＲ東海道線を寝台特急が通過すると、用意した機材で撮影したり大きく手を振ったりして楽しんだ。照明を暗くした午前０時以降は「座席で横になれる機会はなかなかない」と体を休める人や「景色を眺めていたい」と時間を惜しむ人がいた。 普段は立ち入ることができない夜間帯に非日常の時間を提供する企画

静岡県が大井川水資源や南アルプス生態系への影響の懸念から着工を認めていないリニア中央新幹線トンネル工事への対応を巡り、９日告示、２６日投開票の知事選立候補予定者の主張の違いが明らかになってきた。元副知事大村慎一氏（６０）と前浜松市長鈴木康友氏（６６）はともに事業推進を掲げるが、大村氏が期限を１年と区切った上で環境問題を解決する姿勢を前面に押し出すのに対し、鈴木氏はこれまでの議論の継続で「解決に向けて前進できる」と指摘。期限を区切ることには慎重な構えを見せる。 知事選立候補予定者のリニア問題に関する主張 共産党県委員長森大介氏（５５）は「水と自然を守る」として着工を認めず、リニア事業の中止を訴える。 大村氏は２日に静岡市清水区で行われた知事選立候補予定者の公開討論会で、リニア問題について「１年以内に結果を出す」と述べ、初めて問題解決の期限に言及した。鈴木氏は流域市町やＪＲと丁寧に協議する必要

リニア地質調査２０日再開へ　ＪＲ東海、山梨知事は歓迎 ＪＲ東海の丹羽俊介社長は７日、山梨県庁に長崎幸太郎知事を訪ね、山梨県内で中断していたリニア中央新幹線のボーリング調査を２０日に再開すると伝えた。長崎氏は「歓迎する。しっかり調査し、工事を一日も早く安全に進めてほしい」と語った。会談後、両氏が記者団に明らかにした。 記者団の取材に応じるＪＲ東海の丹羽俊介社長（左）と山梨県の長崎幸太郎知事＝７日午後、山梨県庁 ボーリング調査は地質や地下水の状況確認のため、山梨県側から静岡県へ向かって実施中だった。ＪＲ東海は機械のメンテナンスを理由に昨年１０月から中断。長崎氏は今年４月「事業者として本気度を疑いかねない」と苦言を呈していた。 調査を巡っては静岡県が、掘削により地下水が山梨県側に流れ込むとして、県境付近で調査しないよう要請。ＪＲ東海は調査中断に関し、静岡県の要望とは関係ないとしている。

川根温泉アクセス向上へ　６月ダイヤ改正　大井川鉄道 大井川鉄道（本社・島田市）は６月６日、大井川本線のダイヤを改正する。主要駅や観光拠点駅に停車する準急電車を増発し、川根温泉エリアへのアクセス向上を目指す。 準急電車は土、日曜、祝日を中心に、金谷・新金谷―家山・川根温泉笹間渡間を３往復する。停車駅は金谷、新金谷、合格、門出、神尾、家山、抜里、川根温泉笹間渡。 特定日に運転していた快速急行は、家山発金谷行きの最終便として毎日の運行に変更する（新金谷に途中停車）。区間急行は昼間に運転する。停車駅は金谷、新金谷、代官町、門出、福用、家山、川根温泉笹間渡。 井川線は本数の変更はせず、運転時間を調整する。

【ＢＯＯＫ】「静岡鉄道　駿遠線を歩く」（自費出版） 静岡鉄道駿遠線は藤枝市の大手駅から新袋井駅を結ぶ約６０キロの日本最長の軽便鉄道であった。１９４８年、当時の藤相線と中遠線がつながり全通した。しかし６４年から徐々に区間廃止され７０年７月末に全線廃止となった。 「静岡鉄道　駿遠線を歩く」 近年、当時の面影を残すトンネルや橋桁などの「遺構」探しに多くの鉄道ファンが訪れている。田園風景、砂丘地帯など沿線周辺で見られる多彩な風景も魅力的だ。 本書は、当時の貴重な鉄道写真と廃線跡の写真を多用して全線を紹介した「歩く旅」ガイド。季節の風を感じながら、ウオーキングならではの楽しさも味わいたい。 （阿形昭著・１７６０円）

静岡鉄道　キャリア追求できる職場に【しずおか企業探訪～経営とＤ＆Ｉ～⑩】 「女性に優しい職場」と聞いて、どんな職場を思い浮かべますか？ 女性にはきつい仕事を任せない職場や、育児をしやすい職場でしょうか。こうした職場には性別役割意識が根底にあり、女性の適切な能力開発が行われていないことが少なくありません。成長の機会が与えられなければ仕事へのモチベーションを抱けず、キャリアアップも視野に入りません。「女性だけが育児をしやすい職場」ではなく「性別にかかわらず、育児をしながらでもキャリアを追求できる職場」こそが、真のダイバーシティが実現された職場なのです。 静岡鉄道の近年の施策には、真のダイバーシティを目指す意気込みが見えます。同社は２０２３年度から女性登用を本格化し、２４年４月時点の女性管理職比率は１７％。目標を前倒しで達成しました。さらに２３年度は、２人の育児中の女性が登用されました。２児を育

リニア水問題　全量戻し、解決の道は？【「グラレコ」で可視化！静岡県知事選争点㊥】 川勝平太知事はＪＲ東海が２０２７年のリニア中央新幹線開業を断念し、「大きな区切りを迎えた」として辞職表明した。だが大井川の水や南アルプスの環境の問題はまだ解決に至っていない。なぜリニアが必要と言われ、どんなことが懸念されるのか、手書きの文字や絵で議論の全体像を可視化する「グラフィックレコーディング」で紹介する。 会議やイベントで話された内容を記録する「グラフィックレコーダー」として働く静岡市清水区の増田彩香さんに、静岡新聞記者がリニア問題の概要を説明し、制作を依頼した。 リニアは超電導の磁力で車両を浮かせ、最高時速５００キロで走行。東京（品川）から名古屋まで最速４０分、大阪まで６７分で行ける。開通後は東海道新幹線の県内駅への停車本数が増えると国は試算。南海トラフ地震で同新幹線が運行不能になった時の大動脈確保も

駅名標に城山や狩野川デザイン　駿豆線原木駅　副駅名は「川の駅通じ地域活性化」 伊豆箱根鉄道はこのほど、駿豆線原木駅（伊豆の国市）の副駅名権のスポンサー契約を、川の駅伊豆城山（同市）や川の駅伊豆ゲートウェイ函南（函南町）を指定管理するＪＭ（東京都）と締結した。副駅名は「川の駅の運営を通じて地域活性化を目指します」となった。 除幕式で副駅名が記載された駅名標を披露する関係者＝伊豆箱根鉄道原木駅 駅名標には城山や狩野川、キッチンカーといった川の駅伊豆城山の様子を描いたイラストを掲載した。 同駅で行った除幕式で、同社の大竹弘孝社長は「副駅名にふさわしい活動をして、いろいろなアイデアで地域を活性化させたい」とあいさつした。 同路線１３駅のうち、副駅名権のスポンサー契約は１２駅目となった。

リニア開業に伴う沿線の振興　東海道新幹線どう活用？【静岡県知事選２０２４ リニアの行方㊥】 リニア中央新幹線沿線都府県の経済団体で構成される「リニア中央新幹線建設促進経済団体連合会」（事務局・名古屋商工会議所）。静岡県が２０２２年７月に加盟した行政中心の期成同盟会と対になる組織で、リニア開業に伴う沿線の振興を目的にしている。静岡市の北端をトンネルが通るだけで、“蚊帳の外”だった静岡県の経済団体も最近、加盟に向けて遅まきながら動き始めたと複数の関係者が明かす。県幹部は「これまではリニア新駅ができる地域の議論が中心だったが、東海道新幹線沿線にも目を向けるきっかけになる」と歓迎する。 ２０２３年度のリニア建設促進期成同盟会総会資料。沿線自治体には県単位の多くの期成同盟会があるが、静岡県内では組織化されていない ＪＲとの間で環境問題の協議が続いている静岡県では、環境の議論を優先し、リニア開業に伴う

静岡県知事、求められる「リニア解決」姿勢　川勝氏はルート変更固執、県内外の関係修復急務【知事選２０２４　リニアの行方㊤】 「喝破しなさい」「論破してみせなさい」。５月１０日で辞職する川勝平太知事がリニア中央新幹線工事の水問題の対応で静岡県幹部と協議する際、よく使った言葉だ。「誤りを正す」相手はＪＲ東海で、矛先は主に金子慎社長（当時）に向けられた。県幹部は「リニア開業の遅れを静岡県だけに押し付けているような一連の発言が許せなかったようだ」と話す。２回目のトップ会談に臨む川勝平太知事（左）とＪＲ東海の金子慎社長（当時）。お互いに公の場で相手を非難するなど信頼関係が構築されることはなかった＝２０２２年９月１３日、静岡県庁（代表撮影） ２０２１年６月の知事選で「リニア工事から命の水と南アルプスの自然環境を守る」と訴えた川勝知事。自民推薦候補に３０万票以上の大差で圧勝し、４選を果たした。選挙戦でＪＲ

ミニ電車　親子で体験乗車　いずっぱこスプリングフェスタ　修善寺・牧之郷駅にぎわい 伊豆箱根鉄道はこのほど、イベント「いずっぱこスプリングフェスタ」を伊豆市の修善寺駅と牧之郷駅で開いた。修善寺駅ではミニ電車や子ども向けの車掌体験、牧之郷駅では地元の子どもたちによるしゃぎり演奏が行われた。 ミニ電車の乗車体験をする来場者＝伊豆市の修善寺駅 毎年恒例の催事で、今年は会場を２カ所に拡大。各駅を巡るスタンプラリー、地場産品を販売する出店もあり、春風がそよぐ中、親子連れでにぎわった。

大井川鉄道（本社・島田市）は５月１１日と１８日、２０２２年９月の台風１５号で被災した大井川本線の運休区間を歩いて見学する日帰りツアーを開催する。静岡県を中心にした大鉄の在り方検討会で、早期の運行再開を目指す方針で一致したことを受け、不通区間の現状や全線再開の課題を広く知ってもらおうと企画した。 ツアーでは鉄道部の社員が案内しながら、土砂流入など被害が大きかった下泉―田野口間３・６キロの線路上を歩く。会社には「土砂を撤去すれば運行再開できるのでは」といった声も届くが、トンネルの修繕や鉄道敷地外にある土砂発生場所の工事など再開には根本的な対策が求められている状況を解説する。 不通により稼働していない車両や施設に触れてもらおうと、千頭駅に取り残された電車の見学や使用機会が激減した同駅の転車台を回す体験もツアーに盛り込んだ。被災区間で着用するツアー名入りの特注ヘルメットも用意した。全線再開に向け、

リラックマづくし電車発進！　岳鉄が６月末までコラボ　特別な駅看板、乗車券も 富士市の岳南電車（通称・岳鉄）は２０日、人気キャラクター「リラックマ」で装飾した特別車両「リラックマコラボ電車」の運行を始めた。６月３０日まで、リラックマをあしらったヘッドマークを付けた車両が富士市内を駆け抜けるほか、駅構内でも愛くるしいリラックマグッズが乗客を迎え入れる。運行を始めた「リラックマコラボ電車」＝富士市の岳鉄吉原駅 岳鉄の親会社である富士急行とリラックマのコラボレーション企画の一環。岳鉄では７０００形１両編成の電車にリラックマと富士山がデザインされたヘッドマークを装着した。車内は中づり広告で彩られている。運行は１日あたり最大３０本の予定。電車内を彩る中づり広告 出発式が吉原駅で行われ、地元幼稚園児による「出発進行」の合図で電車が動き出した。川田衣織ちゃん（５）は「リラックマがいっぱいでかわいかった。今

リニア工事、ＪＲ東海社長「静岡県との対話進んだ」　生態系影響前提の議論開始で ＪＲ東海の丹羽俊介社長は、１７日に都内で開いた定例記者会見で、リニア中央新幹線トンネル工事に伴う南アルプスの生態系への影響について、影響が出るのを前提とした代償措置の議論が静岡県専門部会で始まったことに「（県側との）対話が進んだ」との認識を示した。県は従来、影響を出さない対応を求めていた。２０２７年の開業断念を理由にした川勝平太知事の辞職に関しては「コメントする立場にない」とした。 １２日に開かれた県の生物多様性専門部会では、新たに就任した委員が「影響は必ず出る」との考えを前提にして「正面から代償措置を検討していく必要性がある」と指摘。県もこうした方向での議論の取りまとめに向けてかじを切った。丹羽氏は「ユネスコエコパークに認定された趣旨を踏まえ、南アルプスの保全や利活用に積極的に貢献する」と述べた。 静岡市が９日

建築外装、建築改装事業のシーネクサス（萩田宗太郎社長）＝森町草ケ谷＝と天竜浜名湖鉄道は１４日、天浜線で新たに運行するラッピング車両「Ｃ　Ｎｅｘｓｕｓ（シーネクサス）号」の出発式を同町の遠州森駅で行った。関係者らが新車両の完成を祝った。 新たに運行を開始するラッピング車両「シーネクサス号」の出発式＝森町の遠州森駅 同社は２０２３年７月に小沢建材と関東創建が統合し社名を変更。企業と地域の発展を祈願してラッピング車両の運行を始める。車両には会社ロゴから連想された羽衣や同町のマスコットキャラクター、町内他企業のロゴをデザインした。 出発式には萩田社長や太田康雄町長をはじめ、地元住民ら約２００人超が出席。テープカットに続き、発車合図で青を基調とした爽やかな車両が出発した。

「事業計画の破綻が明らかになった」静岡工区以外でもリニア工事の遅れに川勝知事が痛烈批判 リニア中央新幹線の工事が静岡工区以外でも遅れていることが発表され、静岡県の川勝平太知事は4月10日、県庁で開かれた会見でJR東海に対して「当初の事業計画が破綻したことが明らかになった」と痛烈に批判しました。 ＜静岡県　川勝平太知事＞ 「国交大臣が認可した事業計画を裏切っている。当初の事業計画が破綻したことが明らかになった」 静岡工区の着工を認めてこなかった川勝知事。 JR東海は4月4日、静岡工区だけでなく山梨県と長野県の一部のリニア工事が当初開業予定の2027年までに間に合わないと発表。構造物の設計などに時間を要しているのに加え、現在も未着工の静岡工区の状況を踏まえると、工事の完了は山梨・長野ともに2031年を見込んでいるということです。 完成の延期が公表された長野県飯田市では…。 ＜地元の人は＞ 「だ

リニア中央新幹線トンネル工事の環境影響について議論する静岡市の事業影響評価協議会（会長・増沢武弘静岡大客員教授）は９日、市役所静岡庁舎で会合を開き、難波喬司市長が南アルプス生態系の保全措置についての市の考え方をＪＲ東海に伝えた。同社が環境影響の回避・低減措置として示しているトンネル湧水の低減工法「薬液注入」は、高被圧で地下水がたまっている場所の掘削では十分な効果が期待できない可能性があるとし、効果がないことを前提に植物の移植などの代償措置を考えるべきだと指摘した。 国専門家会議が２０２３年１２月に取りまとめた報告書では薬液注入の効果を前提にＪＲの保全措置は適切だと評価していて、難波市長は異なる見解を示した。 難波市長は、同工法について湧水の低減効果が期待でき、実施すべきとの考えを示しつつ、高被圧地下水帯掘削時の効果については「より信頼性のある検証が必要」と慎重な見方を示した。影響予測は「薬

大井川鉄道（本社・島田市）は９日、６月８日～１２月２５日に蒸気機関車（ＳＬ）「きかんしゃトーマス号」を運行すると発表した。区間は大井川本線の新金谷ー川根温泉笹間渡間に拡大する。 大井川を渡るきかんしゃトーマス号＝島田市川根町（大井川鉄道提供） ２０２２年９月の台風１５号被害による一部区間運休で、２３年は新金谷―家山間の運転だった。川根温泉笹間渡までの延伸再開に伴い、およそ２年ぶりにトーマス号が大井川本流を通過する。 往復乗車に加え、ツアー客の利用を想定した復路の家山駅での降車、家山―新金谷間の乗車の３パターンを用意した。車内アナウンスも一新した。期間中の週末を中心に運行する。 バスのバーティーの乗車を組み込んだツアーなども用意している。井川線ではきかんしゃトビー号を運転する。新金谷駅前プラザロコ売店内にトーマスの大型プラレールコーナーも設けた。千頭駅のサテライト会場にはヒロやパーシー、ジェ