","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

自由席はぎゅうぎゅう詰め、指定席はガラガラ―。JR北海道の3月16日のダイヤ改正から1カ月、自由席が減った旭川―札幌間の特急でこんな光景が常態化しています。JRの狙いや上手な利用方法について、旭川の記者に聞きました。

かつて加茂駅（京都府木津川市）と奈良駅（奈良市）を結んでいた「大仏鉄道」の廃線跡を、シールを集めて巡る「大仏鉄道ウォーキング」が１１日に開…

京都府与謝野町加悦の加悦鉄道資料館でこのほど、恒例のミニＳＬ運転会があった。実際の蒸気機関車と同様、石炭をたいて走る車両が敷地内のコースをゆっくりと回った。親子連れらは、本格的な車両と笑顔で記念撮影などを楽しんだ。 同館の指定管理者ＮＰＯ法人「加悦鉄道保存会」が催した。コースは、国の重要文化財「１２３号機関車」などが並ぶ敷地内から同館の入り口付近までの約８０メートル。同会の会員が運転を担当した。 煙を上げるミニＳＬは時折、汽笛を鳴らして線路上を走った。木造の客車に子どもたちが続々と乗り込んだ。車両をじっくりと眺めながら会員に走る仕組みを尋ねる保護者や、石炭のにおいに喜ぶ鉄道ファンの姿が見られた。 大阪市から親子で訪れた女性（３６）は「本物の音やにおい、振動を感じられた」と話し、息子（２）は「もう１回、乗りたい」と笑顔を見せた。

親子で鉄道の魅力に触れてもらおうと、加西市と小野市を結ぶ北条鉄道で「こどもまつり」が開かれた。北条町駅（加西市北条町北条）では車両の洗浄体験があり、乗り込んだ親子連れが、機械で車両が洗われていく様子を窓ガラス越しに見て楽しんでいた。（伊田雄馬）

東京・JR渋谷駅の新南改札が7月21日から、約200メートル北側にできる新駅舎に移転する＝イメージ（JR東日本提供）。新しい改札からは山手線と埼京線の両ホームに降りることができ、JR東はアクセス向上につながるとしている。 移転後の新南改札は、複合施設「渋谷サクラステージ」と「渋谷ストリーム」をつなぐ通路に面する。現在、埼京線ホーム南端の先にある改札は同日午前0時半に閉鎖する。 JR東日本は、駅周辺の再開発に伴い、国道246号南側の山手線と埼京線のホームの上側に駅舎を新設。6階建て、延べ約5300平方メートルの予定で、3階に新南改札など駅設備が入り、先行開業する。4階以上は賃貸オフィス、1～2階はホームや荷さばきスペースになる。オフィスなどの全面開業は2026年度を見込む。（奥野斐）

物流を支える貨物鉄道に親しんでもらうイベントが５月４日、新潟市東区の新潟貨物ターミナル駅で開かれた。重さ１０００トン以上の荷物を引っ張ることができる機関車の運転席が公開されたほか、コンテナの積み込みを実演。訪れた親子連れらは興味深そうに眺めていた。 ２０２３年に鉄道での貨物輸送のスタートから１５０年を迎えたことなどを受け、ＪＲ貨物新潟支店が「感謝祭」と題して企画した。会場のターミナル駅は、長さ約...

戦中を駆けた「2色塗り」再び…西武鉄道が復刻ラッピング、歴代「標準塗装」5種に　走行位置はアプリで確認 西武鉄道（本社・埼玉県所沢市）は、旧西武鉄道が1937年ごろに導入した黄色と茶色の「2色塗り」カラーの復刻ラッピング車両を4月27日から運行している。運行中の復刻カラー車両は全4種類になり、現在の黄色1色の塗装になるまで、歴代全ての標準塗装がそろった。 復刻された2色塗りは横瀬車両基地（横瀬町）で保存される505（351系）車両がモデルで、2000系先頭車両の一部がラッピングされた。武蔵野鉄道と合併前の旧西武鉄道が1937年ごろに採用し、合併後も標準塗装として61年まで運用されていた。 清瀬駅（東京都清瀬市）開業100周年記念事業の小林純也実行委員長が、ヒマワリをイメージしてデザインした。運行路線は池袋、豊島、狭山、西武秩父線。走行位置は公式スマートフォンアプリ「西武線アプリ」で確認でき

“選ばれるまち”に…川口駅の上野東京ライン停車へ、市とJR協議　要件の「設備案」提示　実現は2037年以降 埼玉県川口市は2月、JR川口駅にこれまでの京浜東北線に加え、新たに上野東京ラインを停車させるため、JRと協議を進めると発表した。JR側から停車に必要な施設整備案が示された。市は案を精査し、JRと基本協定締結を目指すとしており、実際に同線が川口駅に停車するのは2037年以降となる見込みだ。 奥ノ木信夫川口市長は2月8日の臨時会見で計画案を発表し、「都市間競争に勝てる、選ばれるまちづくりが必要」と計画推進がまちの発展に不可欠であると力を込めた。 JRからは1月末、停車に必要な三つの整備案が示され、そのうち、現在の川口駅西口側にホームを新たに造り、駅舎の既存デッキを北側に屋根付きで拡幅する計画案の概算事業費は420億円。市は現在、市の負担額を精査しており、市民の声を聞くパブリックコメントを

ＪＲ新潟駅開業120年、明治から令和へ進化続ける県都の玄関口　観光、経済、生活支える拠点、新たなにぎわい創出へ ＪＲ新潟駅（新潟市中央区）が５月３日、１９０４年の開業から１２０年を迎えた。当初は丸１日かかった東京までの鉄路は今、上越新幹線が最速１時間半でつなぐ。県都の玄関口として観光、経済、生活を支えてきた新潟駅。輸送の拠点に加え、にぎわい創出の要として進化を続けている。 便利にはなったけど…ＪＲ新潟駅の新バスターミナル開業1カ月、課題まだ多く 新潟駅は０４（明治３７）年５月３日、新潟－直江津を走る旧北越鉄道の駅として誕生した。場所は現在の駅舎から北西に約３００メートル離れた弁...

新潟県弥彦村の弥彦山ロープウェイを運営する「弥彦観光索道（さくどう）」は、大株主の企業「聚楽（じゅらく）」（東京）のトップが兼務していた社長のポストに、３９年ぶりに地元の人材を充てた。常駐にすることで経営判断を早め、新型ウイルス禍を経て回復基調にある乗車人数を伸ばす狙いだ。佐渡など他の観光地と併せて新潟県内を巡る来訪者を意識し、もてなしに磨きをかける。 新たな代表取締役社長に就任したのは、新潟放...

新潟県上越市のえちごトキめき鉄道（トキ鉄）は、上越市東町の「直江津Ｄ５１（デゴイチ）レールパーク」の営業を、週末中心から連休や夏休みなどに限定する。老朽化している目玉施設「扇形庫（せんけいこ）」は能登半島地震で被害はなかったが、激しく揺さぶられたため安全性に配慮し、営業日と人数を絞り、ガイドが案内する形で見学してもらう。 レールパークは車両基地の一部を一般開放して２０２１年にオープンし、春から秋...

亀甲駅の構内に置かれている亀の置物明治31年12月、中国鉄道本線開業時に設置されたJR津山線の亀甲駅（岡山県美咲町）。旧駅舎の老朽化もあり、平成7年8月に改装された現在の駅舎は「名は体を表す」を地でいく。八角形の駅舎につく黄色い亀の頭部には、色とりどりの水玉がデザインされ、両目は時計になっていて夜には文字盤が光る。屋根には亀の甲羅のような模様が施される徹底ぶりだ。駅の構内では亀が7匹飼われ、石の上にのった亀の置物など亀にちなんだ小物も数多く展示されている。 亀甲の地名の由来とされる亀甲岩「亀甲」という名前は駅から約200メートル離れた「亀甲岩」に由来する。亀甲岩は最長10メートルほどで細長く、平たい形から、その名が付いた。昔、行き倒れた旅人を里の人が哀れんでこの地に埋葬したところ、ある青い月の夜に巨大な岩が弘法大師の尊像を乗せてせり上がったという伝説がある。 現在の駅舎建設当時は合併前の中

レールが途中で撤去された旧三江線跡＝広島県安芸高田市高宮町で2023年11月22日午後3時10分、安徳祐撮影 運輸業界に4月、時間外労働時間の上限規制が適用されるようになった。運転者の健康確保や安全などが目的だが、人口減少と高齢化が急速に進む中で「2024年問題」と呼ばれ、公共交通機関を担う人手不足は深刻さを増している。鉄道の赤字ローカル線を巡る議論やライドシェアの運用が本格的に始まるなど、新たな動きも活発化してきた。地域の足を今後どうしていくべきか、識者に聞いた。 JR西労組・田中佑佳中央執行委員 ――バス、タクシーなど交通業界で人手不足が深刻です。車掌、運転士をされた経験から、女性が働きやすい環境にする課題は何だと思いますか。 ◆泊まりを含む勤務形態は、家庭との両立が難しい。そこが一番のネックとなっている。一度出勤すると24時間程度帰宅できず、遠隔地まで乗務すると行き先で泊まり、翌朝に

【読売新聞】走行中の電車内でプロレスラーが技を繰り出す――。高松琴平電気鉄道で５日、プロレスイベント「電車内バトルロイヤル」が行われ、乗客らはレスラーたちの迫力満点の熱戦を楽しんだ。 県内を拠点に２０１８年から活動する団体「ＵＤＯＮ

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 東武鉄道は4月16日、東武野田線（アーバンパークライン）に新型車両「80000系」を2025年春から導入すると発表した。一方、この新型車両の導入とあわせて、野田線に大きな変化が訪れる。現在、全ての車両が

東京メトロは5月7日、大規模改良工事を実施中の東西線・南砂町駅で、同駅に整備した新しいホームなどを報道関係者に公開した。5月11・12日に1回目の線路切替工事を実施し、5月13日から使用開始の予定。ラッシュ時の混雑緩和や遅延時間の縮小を目指すプロジェクトは第2段階に移る。 地下2階は現行ホームの南側を掘削して島式ホーム1面が新設され、現行ホームと新設ホームを隔てるコンクリート構造物も一部が撤去された。このホームの南側は新しい線路が敷設されており、中野方面行きの列車が発着する。一方、新設ホームの北側は現在使用中の線路に隣接しているが、当面は列車の発着には使用しない。 新設ホームの幅は最終的には最大9m、最小6mになるが、工事のための仮組などがあるため当面の幅は狭くなる。ホームドアの設置時期は未定だ。

東京モノレール羽田空港線は今年2024年9月17日に開業60周年迎える。同線を運営する東京モノレールは4月26日、これを記念した各種イベントや企画などを7月から11月にかけ実施すると発表した。 60周年記念ツアーとして「ハイボール列車」「クルーズ＆モノレール基地見学ツアー」「モノレール夜景＆東京メガイルミツアー」を実施。航空各社とコラボしたボーナスマイルキャンペーンや、60周年記念グッズの発売も予定している。また、通常は土曜・休日を中心に発売している「モノレール＆山手線内割引きっぷ」を開業月の9月に限り毎日発売する。 11月4月には「第3回モノレールサミット」を開催する予定。東京では初めての開催になり、全国のモノレール事業者が参加してパネルディスカッションやグッズ販売が行われる予定だ。 このほか、開業時の車両の塗色をイメージしたラッピング列車を夏以降に運行する予定だ。使用する車両は明らかに

《阪急電車の中に植栽させていただいた。 こんな尖ったこと。させてくださった阪急電車さんにリスペクト。 これがほんとのグリーン車》 画像には、車両の荷物棚にずらりと、植物が並んでいます。大きな葉っぱも茂り、まるで植物園のようです。 この投稿に、「めっちゃ良い！こんな電車が走る世界に住みたい」「マイナスイオン出てそう」「車両でグリーンとお花を楽しむ心の余裕ができて、ギスギスした世の中が良くなりそう」などとコメントがつき、4万超のいいねがつきました。

大手私鉄でまさかの「磁気乗車券の全廃」。 QR乗車券の導入で「磁気乗車券の全廃」を推進へ 東武鉄道は2024年4月30日、グループ中期経営計画2024～2027を策定。その中に「QR乗車券の導入による磁気乗車券の全廃」を推進する方針を盛り込みました。 拡大画像 東武の車両（画像：写真AC）。 「磁気乗車券」とは、磁気を使って有効区間や有効日などの情報を書き込めるよう、裏面に「磁性体」が塗られたきっぷのことです。自動改札機に通して使うことでお馴染みのきっぷです。 東武鉄道は2023年10～12月に、QRコードを利用したデジタル乗車サービスの実証実験を行っています。この実験では、スマートフォン上に表示された日光エリアのフリーパスのQRコードを、自動改札機や係員窓口のタブレット端末にかざすことで、ICカードと同等の入出場が可能になるというものでした。 今後、QR乗車券が本格的に導入されるとみられ

東急東横線の有料座席指定車両「Q SEAT」が、運行開始から9か月でサービス内容を大きく変更します。最大の変化はサービス提供車の“1両減”ですが、まだまだ奥の手もあるよううです。 東横線の有料座席指定サービス 利用状況は？ 東急東横線に導入された有料座席指定車両「Q SEAT」。2023年8月の運行開始から9か月を経て、2024年5月7日（火）より、サービス内容に大きな変化が生じます。平日の夕夜間時に渋谷→元町・中華街間で運行されている「Q SEAT」は、今後どうなるのでしょうか。 拡大画像 東急東横線の車両（画像：写真AC）。 「Q SEAT」車両は、窓を背にした「ロングシート」から進行方向を向いた2人掛けの「クロスシート」に転換できる機能を備え、クロスシートによる有料座席指定サービスを提供します。電源コンセントやカップホルダー（一部座席）が設置されているほか、車内Wi－Fiサービスも無

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Published 2024/05/07 05:00 (JST) Updated 2024/05/07 05:41 (JST) ●旧黒部鉄道や人車軌道にも光 富山県内の鉄道を研究する会社員草卓人さん（61）＝立山町＝が、富山の鉄道と近代化の歴史を研究した成果を1冊にまとめた。昨年10月にJR城端線・氷見線のあいの風とやま鉄道（富山市）への経営移管が決まり、県内の鉄道が新たな変化を迎えようとする中「今後の公共交通のあり方を考えるきっかけになればうれしい」と期待する。 鉄道の路線網が充実している富山は「鉄道王国」や「鉄軌道王国」と言われる。鉄道研究者で愛好者でもある草さんが蓄積した知識を生かして執筆した著書のタイトルは「富山の近代化と鉄道―地域鉄道の成立と変容をめぐって―」。全64ページで、100年以上にわたる富山の鉄道の歴史を、北陸線の開通から戦後、そして未来へと、六つの時期に分けて解説した

ＪＲ新神戸駅（神戸市中央区）でこの春、ホーム柵の内側に人がいないのにセンサーが反応したため車両が出発できず、山陽新幹線のダイヤが乱れる事例が相次いだ。ＪＲ西日本によると、同駅ではこうした現象がたびたび起きているという。すぐ北側に六甲山系が広がる立地が影響しているようだ。さて、“犯人”は－。 ３月３１日午後２時４０分ごろ、博多発東京行きのぞみ１５４号が新神戸駅を発車する直前、ホーム柵のセンサーが反応した。異常はなく、約２０分後に運転を再開したが、上下計２３本、約１万５千人に影響した。同駅では同２４日にもセンサーが反応し、最大約２０分の遅れがあった。 同社山陽新幹線統括本部によると、ホーム柵の内側にはセンサーがあり、線路側に乗客が取り残されたり、障害物があったりした場合などに異常を検知する。柵が閉まらなくなり、係員の安全確認が終わるまで車両は出発できない。いずれもその後の点検でセンサーに不具合

【この記事のポイント】・積載率の低い区間を洗い出し、両社で共同運送する・人手不足に対応、互いの荷物を積み合わせ効率的に運ぶ・共同で運べる物流基盤を整備し他社の参加も促す 日本郵便と西濃運輸が長距離輸送で協業することが5日、わかった。両社のトラック1万台に荷物を混載して運ぶ。他社の荷物の受け入れも検討する。1台あたりの積載率を高め、効率的に運送できるようにする。ドライバーの残業制限に伴って輸送能力

【夕張】夕張産の石炭を運ぶために敷設され、今年創立100周年となった旧夕張鉄道の歴史をまとめた書籍2冊を、同市出身の鉄道愛好家、奥山道紀さん（65）=千歳市在住=が出版した。列車の進行方向を反転させるスイッチバック方式を採用して山を越えるなど、国鉄（後のJR）とともに炭都夕張の繁栄を支えた夕鉄を写真や図面などの資料で紹介している。 夕鉄は、空知管内で炭鉱開発が相次ぐ中、北炭が夕張と札幌・小樽方面を結ぶ最短ルートを計画し、1924年（大正13年）に設立。部分開業を続け、30年に夕張―江別市野幌間（53.2キロ）が開通した。75年（昭和50年）に鉄道線を全廃し、現在は夕張や江別などでバスを運行している。 書籍は「路線・沿革編」（47ページ）と「車両編」（47ページ）の2冊。路線・沿革編では、三つのトンネルとスイッチバックを設け、空知管内栗山町と夕張との境界から続く急勾配の山間部に線路を敷設した

【美唄】日本遺産「炭鉄港」の構成文化財の一つ、旧美唄鉄道東明駅舎の内部公開が、5日始まった。多くの市民や鉄道ファンが訪れ、写真を撮りながら往時に思いをはせた。...

【ＢＯＯＫ】「静岡鉄道　駿遠線を歩く」（自費出版） 静岡鉄道駿遠線は藤枝市の大手駅から新袋井駅を結ぶ約６０キロの日本最長の軽便鉄道であった。１９４８年、当時の藤相線と中遠線がつながり全通した。しかし６４年から徐々に区間廃止され７０年７月末に全線廃止となった。 「静岡鉄道　駿遠線を歩く」 近年、当時の面影を残すトンネルや橋桁などの「遺構」探しに多くの鉄道ファンが訪れている。田園風景、砂丘地帯など沿線周辺で見られる多彩な風景も魅力的だ。 本書は、当時の貴重な鉄道写真と廃線跡の写真を多用して全線を紹介した「歩く旅」ガイド。季節の風を感じながら、ウオーキングならではの楽しさも味わいたい。 （阿形昭著・１７６０円）

５日午後４時２０分ごろ、京都市下京区のＪＲ京都駅に到着した列車の網棚から不審なリュックサックが見つかり、駅員が「化学薬品の可能性がある」と１１０番した。京都府警とＪＲ西日本は同駅在来線のホームを封鎖し、同駅を発着する列車の運行をすべて見合わせた。京都府警が安全を確認し、午後６時に全線で運行を再開した。ＪＲ東海によると、東海道新幹線の運行には影響はなかったという。 ＪＲ京都駅のトラブルは大型連休中の人出を直撃し、多くの利用客が足止めされた。 駅員の呼びかけで利用客らが避難した。運行再開の見込みが分からない中、改札の外に人だかりができ、不安そうに立っていた。大きな荷物を抱え、地面や階段に座っている旅行者とみられる姿もあり、表情に疲労感を漂わせていた。 駅員は拡声器で「不審物が発見された

■山陽電気鉄道　東二見車両工場（明石市） シルバーに赤いラインの入った重さ約２０トンの車体が、約２メートルの高さに持ち上げられていた。山陽姫路－大阪梅田間の直通特急として活躍する山陽電気鉄道の「５０００系」。「リフティングジャッキ」と呼ばれる昇降装置が四隅をしっかりと支えている。 ここは、明石市の山電東二見車両工場。５１編成２０７両に上る車両の定期検査を担う同社唯一の拠点だ。主に直通特急として走る６両編成は２年に１回、普通電車などに使われる３、４両編成は４年に１回、２４～３３日間の定期検査を受けている。

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えちごトキめき鉄道（新潟県上越市）は、旧国鉄時代から鉄道ファンに愛される「スカ色（横須賀線色）」に彩った車両を直江津－妙高高原間に導入した。５月５日は直江津駅で出発式が行われ、多くの愛好家が写真に収めていた。 クリーム色と青色のスカ色は、横須賀線などで使われてきた国鉄を代表する車両の色。信越線でも使われていたという。 今回は、製造業「田島ルーフィング」（東京）の田島常雄会長（７１）がトキ鉄の...

若桜町の若桜鉄道と、ユニークなデザインのアパレルなどを展開するブランドのＯＪＩＣＯとのコラボレーションＴシャツが完成し、５日に若桜駅で開かれた同鉄道のこどもの日イベントで先行販売された。全国の鉄道会社とのコラボレーションが多い同社だが、第三セクター鉄道とは初めて。 コラボレーションは同社の広報担当者が八頭高出身で「地方鉄道を応援したい」との思いもあって実現した。Ｔシャツの前面には若桜駅構内で可動状態で保存されている蒸気機関車（ＳＬ）のＣ１２かディーゼル機関車（ＤＬ）のＤＤ１６、背面には１２系客車がプリントされており、前後を並べると車両が連結したように見える。 幅広いサイズ展開で親子でのペアルックも楽しめるほか、仲間同士で前後を合わせて並ぶと、同鉄道が２０１５年に実施したＳＬ走行社会実験でのＣ１２とＤＤ１６、１２系客車をつないだ走行の編成も再現できる。色はＣ１２がグレージュ、ＤＤ１６がネイビ

【いばらきコロナ緩和１年】 (５)　《連載:いばらきコロナ緩和1年》(5)駅包む乗客の活気　ローカル線、地域が支えに 5月の爽やかな風が吹き抜ける。ひたちなか海浜鉄道湊線那珂湊駅(茨城県ひたちなか市釈迦町)のホームには、多くの人が次の列車を待っていた。到着すると続々と利用客が降り立つ。 「徐々に客足が戻ってきている」。同社管理課長の大重善広さん(46)は長いコロナ禍を経て、取り戻しつつある日常に感謝する。 2023年3月期決算では3年連続の赤字。コロナ禍の影響を大きく受けた21、22年に比べ、行動制限の緩和に伴い赤字幅は縮小してきた。 23年3月期の定期外旅客は、前年に比べて約2割増の34万3896人。国営ひたち海浜公園(同市馬渡)や、那珂湊おさかな市場(同市湊本町)などへの観光需要が後押しした。 コロナが5類に移行して1年を迎え、「駅に活気が出てきた」。晴れの日はなおさらそう感じる。ホー

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