羽田、成田両空港に発着できる航空便を増やす国土交通省の検討案が明らかになった。まず東京上空の飛行制限を緩め、2020年の東京五輪までに14年度末の計75万回から約1割増の約83万回にする。両空港で滑走路も新設して30年代をめどに最大110万回に増やす。韓国・仁川空港などに対抗し、人やモノが集まるアジアのハブ空港をめざす。国交省が月内にも開く有識者会議で案を示し、周辺自治体や航空会社などと協議に
羽田・成田の発着枠5割増 2030年代、新滑走路案 - 日本経済新聞
羽田、成田両空港に発着できる航空便を増やす国土交通省の検討案が明らかになった。まず東京上空の飛行制限を緩め、2020年の東京五輪までに14年度末の計75万回から約1割増の約83万回にする。両空港で滑走路も新設して30年代をめどに最大110万回に増やす。韓国・仁川空港などに対抗し、人やモノが集まるアジアのハブ空港をめざす。国交省が月内にも開く有識者会議で案を示し、周辺自治体や航空会社などと協議に
JR 都心と羽田結ぶ新路線整備検討 NHKニュース
２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用拡大が見込まれるなか、ＪＲ東日本は、東京都心と羽田空港を結ぶ新しい鉄道路線を整備する検討に入りました。 課題となっている都心の交通インフラ整備を巡る検討作業が、本格的に動き出すことになります。 関係者によりますと、ＪＲ東日本が検討に入ったのは、山手線の田町付近から海岸部を通って羽田空港方面に向かう現在休止中の貨物線を活用した新しい鉄道路線です。 空港付近でトンネルを造って貨物線と空港とを直結させ、都心から列車が直接乗り入れるルートを軸に検討を進める方針です。 ２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用客がさらに増加することが見込まれるのに対し、ＪＲ東日本は、子会社の東京モノレールでは輸送力に限界があるため、今回の新線の整備によって、増大する需要を確実に取り込みたいねらいがあります。 ＪＲ東日本は、今後、新線の実現に向けて、建設費
羽田空港に船着場ができた
今年7月、羽田空港に船着場ができた。 空港に、船が着けられる、ですと！ なんだかおもしろいことになりそうなのはまず間違いない。偵察に行かなければ。
asahi.com（朝日新聞社）：羽田から欧米、さらに便利に 新路線が相次ぎ就航 - トラベル
誘導路を滑走路へ向かうアメリカン航空の羽田―ニューヨーク行き初便＝２０日朝、羽田空港ロンドン便とニューヨーク便の出発に先立ち行われた「ワンワールド」のゲート前での記念撮影＝２０日朝、羽田空港出発準備が進むデルタ空港のデトロイト行きＢ７４７の初便＝２０日朝、羽田空港 昨年１０月、国際線の定期便運航が約３０年ぶりに復活した羽田空港から２０日、新たに欧米への新路線が三つ就航した。ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）のロンドン・ヒースロー便、アメリカン航空（ＡＡ）のニューヨーク・ＪＦＫ便とデルタ航空のデトロイト便で、首都圏からの海外旅行に新たな選択肢が加わった。（アサヒ・コム編集部） ＢＡとＡＡは同じ航空アライアンス「ワンワールド」に加盟しているため、この日は同じアライアンスに加盟するＪＡＬの大西賢社長も出席して出発セレモニーがゲートで開かれた。 羽田からヨーロッパへはＪＡＬがパリ便を就航さ
リムジンバスの東京空港交通
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