日本縦断ブルベを完走しました。鹿児島県桜島ー佐多岬から北海道宗谷岬まで2700km。国内ブルベではおそらく最長、世界でもこれを超える距離は今年一つしかありません。 鹿児島県佐多岬　宗谷岬までの距離を示す標識 走行データ 走行計画のポイント 制限時間を一杯に使う ウェアの工夫 装備の工夫点 ハイライト（１）スタート〜豊岡　九州・瀬戸内区間998km ハイライト（２）城崎〜函館　日本海区間1150km ハイライト（３）函館〜宗谷岬　北海道区間632km 最後に 走行データ 認定距離2700km 制限時間324時間（13.5日） 認定申請時間317時間45分（13日5時間45分） 実走行時間124時間38分（グロス22.5km） 獲得標高14630m 走行時間よりも休憩時間のほうが長い珍しいブルベになりました。 走行計画のポイント これまでの自分の最長ブルベは1200km。その倍以上の距離の難し

SR600西日本を完走しました。これで6本目の完走。とてもSR600らしい、自然と一体になり厳しさを感じ、知られざる地方の魅力を発見する、厳しくも走りごたえのあるコースでした。 コースの特徴 姫路から、中国山地のスキー場地帯を越えて鳥取・大山へ。また中国山地を縦走して姫路へ戻ります。 獲得標高13088m（RWGPS）。Garminによる実測は13456mでしたが、迂回で300mほど登ったので実際は13000mくらいでしょう。私のSR600での最大獲得標高でした。 最高標高は1000mほどですが標高差が大きく、アップダウンが繰り返されます。RWGPSでの登りは38箇所、これも過去最多です。 主な登り38箇所はSR600最多規模 ルートの大半が県道・林道。車が少なく静かな自然が楽しめる反面、補給ポイントは少なく、前半に150kmほど、後半にも数十キロコンビニのない区間があります。宿泊場所も非

SR600四国山脈に挑戦しました。結果は途中通行止めにより418kmにてDNF。しかし、UFOライン・石槌山・四国カルスト・剣山といった壮大な山々、美しい渓流、落人伝説の残る山間集落や祖谷の秘境、日本有数の”酷道”439、温泉、グルメを堪能。難しいながらもまた挑戦したくなる、素晴らしいコースでした。 コースの特徴 獲得標高17199m(RWGPS)。西日本最高峰の石槌山/UFOライン・四国カルスト・剣山他、超級山岳が９、１級が１。平坦は早明浦ダム沿いの50kmくらい、残りは登りか下りです。 超級山岳が9、１級１つ。 また、日本有数の”酷道”R439（通称ヨサク）など悪路が多く、下りで時間を稼ぎにくいです。 ”酷道”439号線。ガードレール無し、鬱蒼とした森の中の１車線 さらにコースの大半が補給難。コンビニはコース上に４箇所しかなく、その他も補給可能な場所・時間が非常に限られます。 走行デー

5本目のSR600を完走しました。これまでで最も過酷なSR600でした。 ハイライト 攻略のポイント 装備 宿泊 最後に ハイライト SR600京都は、前半と後半で全く表情が変わります。 900に京都駅を900スタート。前半は京都から京丹波・日本海若狭湾への気持ちの良いサイクリングです。 京都市街を北に抜け京見峠を越えると、しばらく平坦基調が続きます。この区間の本格的な登りはPC3のある子午線クロスラインごうろくらいです。 子午線クロスラインごうろの14％登り 城崎温泉で日本海に至り、海沿いのアップダウンを抜けます。このエリアはビーチ・温泉宿・海鮮宿がたくさんあります。最初の宿泊地丹後町に2150着。 翌朝430にリスタート、211kmPC6から丹後縦貫林道（超級・12.8km・6.0％）に入ります。距離はありますが道は広く気持ちよく登れます。高原牧場もあり、上からは丹後半島越しに日本海の

ずっと走ってみたかった、SR600Fujiを完走しました。 2021年現在日本には15のSR600コースがあります。中でもSR600 Fujiは歴史も古く、世界最多の認定を出しています。 碓氷峠、軽井沢、浅間山、草津、渋峠、菅平高原、ビーナスライン、蓼科、麦草峠、野辺山、富士山（富士五湖）と、甲信越の美しい山・名道・温泉・避暑地をめぐる、本格グランフォンドです。 SR600 Fujiコース概要 セクションごとの走行ポイント 高尾〜山伏峠〜安中 碓氷峠〜浅間〜草津 渋峠 一泊目：須坂温泉古城荘 菅平 美ヶ原高原 ビーナスライン 蓼科〜麦草峠 二泊目：韮崎清水屋旅館 韮崎ー芦川ー若彦トンネル 富士五湖・道志みち・ゴール 完走のポイント おわりに SR600 Fujiコース概要 ガーミン実測+11200ｍ セクションごとの走行ポイント 高尾〜山伏峠〜安中 高尾駅を0700にスタート。 最初の10

シューペル・ランドネ600（SR600）はブルベの種目で、600kmで10000mの獲得標高を制限時間60時間で走ります。ブルベの中でも最難関のチャレンジです。この完走データを分析してみました。 ブルベを世界で統括するACPのデータによれば、2020年時点で世界で121のコースが27カ国で設定されています。 SR600世界のデータ SR600日本のデータ 10 SUPER RANDONNÉES 世界のコース別完走数トップ10 まとめ SR600世界のデータ 完走者数　1706人（ランドヌール部門1574人） 完走者数　2836認定（ランドヌール部門2575件） 以前の記事でまとめたブルベの競技人口は世界で推計5-6万人なので、SR600の完走者はその3％程度ということになります。 SR600日本のデータ 完走者数　364人（ランドヌール部門310人） 完走認定数　690認定（ランドヌール部

前回の準備編に続いて、実際の走行結果を書いてみます。ブルベって厳しいけど本当に楽しいと思える、素晴らしい旅でした。 初日：〜103km瀬戸内区間 〜256km中国山地超え ~313km初日ゴール吉岡温泉 二日目：〜430km蒜山から大山へ 〜574km　米子から出雲大社へ島根半島を走る ~622km 奥出雲二日目ゴール 初日：〜103km瀬戸内区間 4/24 0430に早島駅を出発。最初の通過チェック瀬戸大橋に向けて下ります。10km過ぎから、鷲羽山スカイラインに向けて最初の登り7km3.8％。その後下って26km通過チェック瀬戸大橋です。スタッフさんがバナナを補給してくれました。 通過チェック１瀬戸大橋 その後、ジーンズの児島、直島に渡る宇野港、岡山市の海岸沿いを抜けていきます。103km地点で、1.8km・平均9.0%の坂を登った丘の上に、通過チェック２の牛窓オリーブ園。地中海の雰囲気

準備編、実走編１・２日目に続いて、RM424岡山1200kmの３日目・最終日の走行記録です。 ３日目：~789km尾道 ~860kmしまなみ往路 ~915km三日目ゴール松山道後温泉 ４日目：~1033kmしまなみ復路 ~1135km吹屋ふるさと村 ~1162km羽山渓 ~1209kmゴール まとめ ３日目：~789km尾道 4/26 0400にリスタート。睡眠時間は4時間。 最初は今回最大の難関、おろちループ越え。宿から24km2.7％で登り、同じくらいの距離と斜度を下ります。斜度は大したことはありませんが、難敵は気温。0度近くになるため下りは極寒が予想されます。２年前ほぼ同じ時期の中国山地1000kmの際は、低体温になりかけました。 日本最大の二重ループ橋おろちループ 幸い今回は好天に恵まれ、順調に登り、道の駅で持参した防寒具を全て身につけます。ファイントラックのドライレイヤーウォーム