Amazon Dash Buttonは何がヤバイのか
Amazon Dash Buttonについて、人と話す機会が何度かあったので、 いかにAmazon Dash Buttonがヤバイかを毎度説明するのだが、 「あんな電池が一年で切れるデバイスは使えない」 「商品がドラッグストアよりも高いのに買うやつはいない」 といった的外れな答えが割と帰ってきて、もんにょりすることが多いので、私が思うヤバさを解説してみようと思う。 エンジニアリング的なヤバさ Amazon Dash Buttonは、どう考えてもビジネスモデルから逆算してハードウェアを設計しているので、ハードウェアから設計して、ビジネスモデルを作ろうとしている連中は絶対に勝てない。 ビジネスモデルによってハードウェアに対する要求は大幅に変わる。 IoTデバイスはコスト、大きさの面でリソースが限られているため、限られたリソースをどこに割り振るかで、要求を満たせるかどうかが決まる。 Amazon
企業も学校に不満をもっている（前屋毅） - エキスパート - Yahoo!ニュース
「経済同友会はこのほど、中学校・高校での学校教育への期待などを、所属する会員企業に聞いたアンケートの結果を発表した」という記事を、1月13日付けの『教育新聞』が掲載している。 このアンケート結果は、昨年12月21日に経済同友会が公表している「『企業の採用と教育に関するアンケート調査』結果（2016年調査）」のことである。その調査結果によれば、企業が「人材育成の観点から学校教育に期待すること」は、中学校・高校については以下の3項目が上位を占めている。 ・対人コミュニケーション能力の養成 86.0％ ・ストレス耐性（折れない心・粘り強さ） 68.9％ ・基本的生活慣習や社会人としてのマナーの教育 61.7％ ここから想像できるのは、「従順な人材」である。企業にしてみれば、社員は「使いやすい」に越したことはない。だから、こういうアンケート結果がでるのは当然ともいえる。 しかし注目
謎の電車の正体は？ 「カップルシート」車両の目撃情報相次ぐ
東急東横線や東京メトロ有楽町線で新型車両とみられる謎の電車を目撃した利用者が、車両内の写真をインターネット上で公開し、「座席がカップルシートみたいだ」などと話題になっている。電車は、3月25日に東横線などで運行を始める「SーTRAIN」とみられ、車両を所有する西武鉄道によると、現在試運転中という。
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