HYDEE2(ハイディーツー)カスタム ブレーキ・レバーをシマノ DEORE XT BL-T780に交換する
 交換前のノーマルブレーキレバーです。シマノ製では無く無印？  ブレーキレバーの他に、インナーとアウターのブレーキワイヤー・ケーブルも交換する事にしました。  DEORE XT BL-T780のパッケージです。カッコいいですね。  DEORE XT BL-T780の中身です。この他に、箱下にケーブル一式が入っていました。  ノーマルのブレーキレバーとの比較です。デザインが良くなりますね。ただ、握りなどの感触にはあまり違いがありませんね・・・  ブレーキワイヤー一式が付属されているとは思っていなかったので、別途購入してしまいました。アウターはホワイト（白色）にカスタムします。  ALLIGATOR（アリゲーター）のアウターケーブルですが、意外に高級感がありますね。ケーブルの中もグリスが塗られていて、性能も良さそうです。  既存のケーブル一式とのパーツを比較。  vブレーキの
HYDEE2（ハイディーツー）カスタマイズ タイコ自作＆ワイヤー＆シフトを交換する
シフト交換の失敗内容 ・シフトケーブルの内装用と外装用の違いや仕様を、完全に把握していなかった事が主な原因です。 交換前に、ネット上から情報を集め、シフトはワイヤーケーブルの引き量さえ満たして入れば特に問題無い（3段だろうが6段だろうが）ことが分かっていました。 ただ、内装用のシフトケーブルは両端のタイコがワイヤーに固定されており、ちょうど良い長さのケーブルを購入しなければならない！そんな仕様がある事を理解はしていましたが・・・ （内装用のアウターケーブルの色が、黒とシルバーしか無い？アウターケーブルのカラーを変えたい！カラーが豊富な外装用のアウターケーブを使いたい！誘惑に勝てず・・・） ケーブルのエンドキャップをキツく締めれば大丈夫なのでは？そんな、安易な考えから前回はエンドキャップでチャレンジし、見事に玉砕されてしまいました。。。 シフトの引きが最大を超えたあたりで、プチんっとエンドキ
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