HYDEE2(ハイディーツー)カスタム ブレーキ・レバーをシマノ DEORE XT BL-T780に交換する
 交換前のノーマルブレーキレバーです。シマノ製では無く無印？  ブレーキレバーの他に、インナーとアウターのブレーキワイヤー・ケーブルも交換する事にしました。  DEORE XT BL-T780のパッケージです。カッコいいですね。  DEORE XT BL-T780の中身です。この他に、箱下にケーブル一式が入っていました。  ノーマルのブレーキレバーとの比較です。デザインが良くなりますね。ただ、握りなどの感触にはあまり違いがありませんね・・・  ブレーキワイヤー一式が付属されているとは思っていなかったので、別途購入してしまいました。アウターはホワイト（白色）にカスタムします。  ALLIGATOR（アリゲーター）のアウターケーブルですが、意外に高級感がありますね。ケーブルの中もグリスが塗られていて、性能も良さそうです。  既存のケーブル一式とのパーツを比較。  vブレーキの
HYDEE2（ハイディーツー）カスタマイズ タイコ自作＆ワイヤー＆シフトを交換する
シフト交換の失敗内容 ・シフトケーブルの内装用と外装用の違いや仕様を、完全に把握していなかった事が主な原因です。 交換前に、ネット上から情報を集め、シフトはワイヤーケーブルの引き量さえ満たして入れば特に問題無い（3段だろうが6段だろうが）ことが分かっていました。 ただ、内装用のシフトケーブルは両端のタイコがワイヤーに固定されており、ちょうど良い長さのケーブルを購入しなければならない！そんな仕様がある事を理解はしていましたが・・・ （内装用のアウターケーブルの色が、黒とシルバーしか無い？アウターケーブルのカラーを変えたい！カラーが豊富な外装用のアウターケーブを使いたい！誘惑に勝てず・・・） ケーブルのエンドキャップをキツく締めれば大丈夫なのでは？そんな、安易な考えから前回はエンドキャップでチャレンジし、見事に玉砕されてしまいました。。。 シフトの引きが最大を超えたあたりで、プチんっとエンドキ
電動自転車 HYDEE2(ハイディツー)のタイヤをシュワルベのビッグベン(26×2.15)に交換する
おやじの雑学 45歳のおやじです。老後に向けたカウントダウンがはじまりました。 1. 体力、2. 知力、3. 財力の順番で日本にとって有益な老人を目指していきます。 先日、HYDEE2の前輪タイヤがツルツルにすり減っていたため、シュワルベのビッグベン(26×2.15 カラー：ブラウン)に交換しました。 オフロードのように攻撃的な厳つくないスタイルと、ブラウンのカラーがピッタリのおしゃれなデザインに大満足です。 ただ、前輪タイヤだけがブラウンでは、おかしい？・・・恥ずかしい・・・ため、悩んだ結果、後輪タイヤも同じタイヤへ交換することにしました。（財布の中身に厳しい決断でした） ここで一つ問題が！後輪タイヤは前輪タイヤの交換に比べて、作業が面倒なのです。。。 約２カ月前に、後輪タイヤがパンクし、新しいタイヤに交換したばかりだし・・・ チェーンを外したり、ブレーキワイヤーを外したり・・・ 寒い中
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