いい人はモテない
なんかさ 人生の９割は親で決まる、みたいなのと、だったら自殺する、みたいなの読んで思った 基本的には、いい人はやっぱ恋愛対象外なんだよ いい人と話してても、優しい両親に育てられて、姉弟中も良い幸せ家族の中で育ってっていうプロファイルを、感じちゃうんだよね いい人オーラ出てるし でもさ、わたしもそうだけど、殆どの家で育った人って、男女共にそんなに幸せな子供時代を送ってないと思うんだよね 姉のことなんか嫌いだったりするし弟なんか可愛くもないし、勉強なんか超つまんないし、先生はむかつくし、 親とはいつも喧嘩ばっかりしてぶっ叩かれたりして。 毒親じゃなくても親のこと好きじゃないとか、別に尊敬なんかしてないとか、それが普通だと思うんだ そういう背景があって、どっか人を信じきったりしない、自分でなんとかやってきたみたいな 強さというか色気というか魅力が普通の男にはあるんだけど ないんだよ、いい人には。
ラッコが両手で目隠ししている理由が判明ｗｗｗｗｗｗｗ:ハムスター速報
TOP > 動物 > ラッコが両手で目隠ししている理由が判明ｗｗｗｗｗｗｗ Tweet カテゴリ動物 0 ：ハムスター２ちゃんねる 2013年10月15日 18:00 ID：hamusoku ラッコちゃんはね、手のひらには毛が生えてないから、冷たいなーってなって、あっ、おめめあったか～い！あてとこ！でよくこれをするらしいんだけど 大天使かなにか？ https://twitter.com/goodbye88leon/status/390005960481058817/ ラッコの生態ドキュメント動画の投稿主がコメントで証言（英語） 水がとても冷たいので体温を奪われないよう両手を上に上げてることがよくあり、手を休めるのに目の上が調度良かったんじゃないかな（多分） 1 :ハムスターちゃんねる2013年10月15日 18:33 ID：f.2pQ8b80 きゃ…きゃわわすぎる/// 3 :ハムスターち
休日ゴロゴロする人と活動する人、1年でこんなに違いが！
突然ですが、一年間に土日祝日が何日あるかご存じですか？ 正解は、約120日。 働いていると実感することは少ないですが、一年の約三分の一は休日なのです。 だとしたら、家でゴロゴロして過ごすのはあまりにももったいない！ こうした休日こそ、人生の質を高め充実させるために活発に動くべきだと主張するのは、今回文庫化されて再登場した『人生を変えたければ「休活」をしよう！』（サンマーク出版／刊）の著者、大田正文さんです。 大田さんによると、休日こそ活動的に過ごすこと（以下、休活）の目的は、「会社の肩書なしでも勝負できる自分をつくる」こと。この目的にかなうものであれば、基本的にはどんなことをしてもそれは「休活」です。 仕事のスキルを高めるために勉強をするのもいいですし、セミナーや勉強会で人脈を広げるのも「休活」です。 もちろん仕事に直接に関わるものでなくても構いません。スポーツ観戦も、家族旅行も、あるいは
老害が「害」と言われる本質は正しいフィードバックを受けられないまま固定観念を強めて他者に「呪い」をかけるから - 太陽がまぶしかったから
photo by Tiggrrr42 老害の本質 大学の恩師に会社辞めたいって言った。 とりあえず５年がんばれという定番の説教をくらった。 これまでお前みたいな学生をたくさん見てきた。お前とは経験が違う。 そういわれてしまうと反論できない。 誰にも分からない未来の話をするとき、経験の寡多を問題にするのは卑怯だ。 読みました。「老害」的な考え方については仕事をはじめとした様々な場面で相対することがありますし、私もある意味では「老害」扱いされても仕方がない事をしている自覚があります。 例えば、基幹系システムの運用開発においては既に多数のステークホルダーを巻き込んでしまっており、「失敗しない」が最重要視されます。その前提においては、僅かに生産性を上げるためにやりかたを変えて、そのトレードオフで失敗の確率を上げるぐらいなら短期的には不合理であってさえも現行踏襲を選ぶべきだという保守的な意識が強いで
警察庁と国交省が激怒！トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演
トヨタ自動車が首都高速道路で「手放し自動運転」を実演したことに対して、国土交通省や警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。トヨタは10月7日から3日間、次世代技術をメディアに公開。その際にトヨタのドライバーがハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する様子がテレビで全国に放映された。トヨタは首都高速での実演許可を国土交通省や警察庁から得ていたが、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた「自動運転」であって、同省や同庁は、現行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから手を完全に放す行為を認めていなかったからだ。 日本での「自動運転」はこれまで、ミリ波レーダーの技術などを使って車間距離を一定に保つ機能が高級車を中心に装備されてきた。2012年には富士重工業（スバル）が、車間距離を一定に保つ機能や衝
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
食べるラー油が成熟している