信濃毎日新聞［信毎web］ リニア問題 知事、Ｂルート実現に強い意欲
県会６月定例会は２３日、一般質問に入り、９人が質問に立った。村井知事はリニア中央新幹線のルートをめぐるＪＲ東海との今後の調整について「事実に基づいた意見交換をしていけば、おのずと結論が出る」と述べ、諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現に強い意欲を示した。向山公人氏（創志会）の質問に答えた。 ＪＲは１８日、東京−名古屋間の工事費について、Ｂルート５兆７４００億円、Ｃ（直線）ルート５兆１千億円とする試算を公表。伊那市区選出の向山氏は「ＪＲは客観データを示すといいながら、あたかも（Ｃルートで）決定しているかのような発言をしている」と批判し、知事の見解をただした。 知事は、木曽谷を通るＡルートを含む３ルート沿線の調整を経て８９年、Ｂルートで県内が一本化して以降、県や５地区の期成同盟会などでつくる県協議会が毎年、Ｂルートでの建設を決議していることを挙げ「県民総意ともいえる重いものだ」と強調。今後、
ふたりのインド人と東京を歩く - 空中キャンプ
インド人がふたり、海外からわが社を訪問してきた。IT関係者だ。彼らは外国からやってきてはいるが、同じ会社に属するわたしの同僚である。目的は、サーバやルータといった機器のセッティングだ。とはいえ、わたしはIT的なことはあまりよくわからない。滞在中のお世話係といったところである。見るからにまじめな人たちのようだ。宗教はなんだろう。ヒンズー教なのだろうか。 初日。さっそく、機器が不足していることが判明。セッティングができない。開始五分で作業が止まってしまう。しかたなく、秋葉原へ不足した機器を買いにいくことになった。現物を見てチェックしたいから彼らもくるという。さっそく、インド人ふたりを連れて秋葉原へいった。検索をして、買いたい機器を売っている店は確認をしておいた。雨のなかを秋葉原へ移動する。 めんどうなのは駅構内などでのエスカレーターの乗り方説明だ。外国人はたいてい、エスカレーターの右側に止まっ
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
