長い目でみたコストパフォーマンス : ロングライダース
2月21 長い目でみたコストパフォーマンス カテゴリ:ロングライドギア 編集幹事、ばんざいです。 「フレームに関する定説と現実」、「『硬いフレームは脚に来る』の真実」に続き、より具体的なロングライドでの使用を踏まえた自転車選びを考えてみましょう。 もちろん普通のママチャリだろうが入学祝いに買ってもらったクロスバイクだろうが、やる気と工夫次第でいくらでも遠くまで走れます。 リカンベントが最高、という方もいらっしゃるでしょう。 ――と言っても、ある程度範囲を絞らないと話が散漫になり過ぎますので、ここでは「限られた時間を有効に使ってより遠くまで走る」という欲求を満たしてくれるという事で、いわゆる一般的なロードバイクに限って話を進めさせていただきます。 それも、これからロードに乗り始めようとか、そろそろ今乗っている自転車に不満が出てきたので乗り換えたいといった方を対象として考えます。 既に乗る自転
http://www.jama.or.jp/safe/bicycle/pdf/bicycle.pdf
自転車との安全な共存のために ～安全に通行できる道路整備と意識改革を目指して～ 平成２１年 社団法人 日本自動車工業会 目 次 １．基本的考え方 ---------------------------------------------------1 ２．自転車を取り巻く環境 -------------------------------------------2 ２－１ 保有状況・利用状況 -------------------------------------2 ２－２ 走行環境 -----------------------------------------------3 ２－３ 事故状況 -----------------------------------------------4 ３．効果的な対策について ---------------------------------
自転車レーン：５年間で２５万キロ設置を トヨタ部長提言 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
自転車と歩行者の事故がここ１０年で３．７倍に急増する中、トヨタ自動車の担当部長が車道の左側を白線で区切って自転車用通路とする「自転車レーン」を５年間で約２５万キロ、全国に設置するよう国や自治体に提言した。日本では自転車レーンの設置基準がないため基準の私案も示した。車の脇を走る自転車はドライバーから「邪魔者」扱いされてきただけに、大手自動車メーカー幹部の提言が注目を集めそうだ。 提言した亘理（わたり）章ＩＴ・ＩＴＳ企画部担当部長（６３）は０３年からカーナビなどの情報技術（ＩＴ）を利用した高度な道路交通システム（インテリジェント・トランスポート・システム＝ＩＴＳ）による車の事故防止や渋滞解消などを目指す部門を担当。欧州を視察し、車と自転車の事故防止などのため「自転車レーンの設置が不可欠」との考えに至った。 しかし、日本では自転車関連法が未整備で自転車レーンの設置基準もないため、欧州の実情を参考
ブラックなのか判らないけれど社員が逃げた: フライドチキンは空をとぶ -フラソラ-
ブラックなのか判らないけれど社員が逃げた 1： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2011/02/20(日) 00:43:25.99 ID:MAEq+zPo0 社員が携帯を机の上に置いたまま出社しなくなった。 連絡を取る手段が無かった。 直接、住居に行っても返事が無かった。 電気のメータの動きは緩く、人がいない事を物語っていた。 ブラックではなかったと思う。 きちんとした会社だったし、格付けでも上位に入っている。 俺はその会社にSIerとして参画していた協力会社社員だった。 その日、会社は社員の実家へ電話した。 三日後、捜索依頼が出されたという。 reebok easytone 6： 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 投稿日：2011/02/20(日) 00:47:56.62 ID:MAEq+zPo0 その時の仕事はかなり大きな仕事だった。 大きすぎた。
梅丹ロゴを入れて最大2000円をもらおう！「チームジャージキャンペーン」梅肉エキスの梅丹本舗 Meitan
梅丹ロゴでチームジャージに資金援助キャンペーン 2010年より、「梅丹ロゴでチームジャージに資金援助キャンペーン」が増額となりました。 今までは、チームジャージの上下（上着とパンツ）どちらかに指定のロゴを入れて頂いた場合 １枚で500円でしたが、倍の1,000円にアップしました。 （「梅丹本舗」「Meitan」「CC・TC・CCC」のロゴのいずれかを規定のサイズで標記） （上下に入れて頂くと１ジャージ最大2,000円） この不況の時代に精一杯がんばりました。 金額を倍にしたから、ロゴサイズの大きさを倍にしてとは、言いません。 従来通りの大きさでOKです。 2010年エキップアサダは、世界自転車競技連盟に登録致しませんが、自転車を楽しむ 全ての方々を応援して参ります。 皆様のサイクルライフの充実を願って、梅丹本舗はこれからも頑張って行きます。 p.s.ごめんなさい。2009年以前にチームジャ
自作バイクタワー | そろそろ良いころだ！
今回は自転車の保管のお話。 やっぱり少し良い自転車を買うと保管場所と、方法に困るわけで、ウチの場合場所はいいんだけど、 方法が少しアレなんだ、横のまま置くと場所いっぱいだから立てるしか方法が無かったのね で、候補に挙がったのがミノウラの縦型スタンド だった、、、、、値段を見るまでは。。。。。。。。無理 じゃぁ作るしかない！ホームセンター行く！って事でなんとなくの構想を頭にお買い物に 細かい話は面倒なので＾＾；出来上がりの写真 ホームセンターでよく見かけるスチールラックね＾＾アレの４段の棚とポールやら付属品をチョイチョイと 組み合わせれば、工具棚＋バイクタワーの出来上がりですよ！！！！いいですね～満足ですね～＾＾ 値段も５０００~６０００円でできたし、こんなもんでしょ＾＾
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