電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消 （レスポンス） - Yahoo!ニュース
経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。 事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。 関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。 この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯（
「電車でベビーカー問題」が解決しない理由と応急処置を考えてみた
私たちが満員電車でベビーカーをたたまない理由 http://ameblo.jp/i-watanabe/entry-12000426012.html などなど、「電車でベビーカー問題」は定期的に炎上し、収まる気配がない。 「ベビーカーに場所を譲らない人が悪い！」「ベビーカーで電車に乗る人が悪い！」といった具合に、「電車に乗っている人」と「ベビーカーで電車に乗る人」の、「どちら」かが悪いという意見しか出てこない限り、この問題は解決しないのではないか。 電車に乗っている人は、それぞれ理由があって乗っている。平日の朝なら通勤や通学の人が多いだろう。 ベビーカーの人だって、理由があって乗っている。 どっちも悪くないじゃないか！ 悪くない者同士で殴り合いさせられてることに早く気付いた方がいい。本質的な問題はどこにあるのか考えてみた方がいい。 自分がベビーカー押してる側なので、意見が偏ってる部分もあると
初詣「ベビーカー自粛」要請で大騒ぎ 「差別」批判へ寺側の意外な言い分
2017年の年開け早々、ネット上で大論争に発展したのが、ベビーカーに赤ちゃんを乗せて大勢が集まる場所で初詣に参拝することの是非についてだ。それが障害者差別、少子化問題といったことにまで議論が広がっていった。 発端となったのは東京板橋区の乗蓮寺が「ベビーカーご利用自粛のお願い」の看板を出した、とツイートされたこと。乗蓮寺は2年前まではベビーカー優先の寺だった。看板を出したことであらぬ方向まで話題が沸騰していることに住職は頭を抱えている。 乙武氏「車椅子も同じように思われているのだろう」 「ベビーカーご利用自粛のお願い」の看板の写真と共に、 「何の落ち度もない単に小さい子供を連れたママさんが初詣に来て、これを見て嫌な気持ちになると想像できないだろうか。なら松葉杖の人も、車椅子の人も足の悪い高齢者も、視覚障害者も全部遠慮しろと？」 というツイートが出たのは2017年1月1日。それが瞬く間に拡散し
ドアにベビーカー挟みメトロ発車、車掌対応せず : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
事故が起きた東京メトロ半蔵門線九段下駅のホーム。ベビーカーを挟んだまま電車は発車し、ホーム端の柵にぶつかった（４日、東京都千代田区で）＝飯島啓太撮影 ４日午後３時頃、東京都千代田区の東京メトロ半蔵門線九段下駅で、中央林間発押上行きの電車（１０両編成）が、ベビーカーをドアに挟んだまま発車するトラブルがあった。 ベビーカーはホーム端の柵にぶつかり破損したが、子供は乗っておらず、けが人はなかった。 東京メトロによると、ベビーカーが挟まったのは６両目のドア。母親と子供は先に乗車し、後からベビーカーを押して父親が乗ろうとしたところ、閉まったドアにベビーカーの左前の車輪が挟まった。車内とホームでそれぞれ非常ボタンが押されたが、２０歳代の女性車掌は対応せず、ベビーカーの本体部分が外に出た状態で発車。車掌は「隣の神保町駅で対応しようと思った」などと話したという。 同社は「ベビーカーに子供が乗っていたら大事
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まとめよう、あつまろう - Togetter
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