約1.5kmの区間が対象です。 連続立体交差事業の認可区間（画像：東京都）。 東京都建設局は2020年3月3日（火）、JR埼京線（赤羽線）の連続立体交差事業について、国土交通省から都市計画事業の認可を取得し、事業に着手すると発表しました。 対象区間は埼京線の十条駅を中心とする北区の十条台一丁目から中十条四丁目までで長さは約1.5kmです。鉄道を高架化することで、十条駅前にある「十条道踏切」など6か所の踏切が廃止されます。 事業期間は2019年度から2030年度まで。事業費は375億円です。 鉄道を高架化することで東京都は、踏切遮断による交通渋滞や踏切事故が解消され、道路と鉄道それぞれの安全性が向上するとしており、加えて、鉄道で分断されていた地域が一体化され、道路整備などとともに安全で快適なまちづくりに大きく寄与するとしています。 【了】
東京都は3月3日、JR埼京線の連続立体交差事業に着手し、十条駅付近の6カ所の踏切を除却すると発表した。完成は2030年度、事業費は375億円で、補助第85号線などの踏切遮断による交通渋滞と踏切事故が解消され、道路・鉄道それぞれの安全性が向上するという。詳しく調べると、東北新幹線の建設に際し、地下化する構想もあったようだ。 埼京線の地上区間を走行するE233系。十条駅付近で連続立体交差事業に着手する 東京都の資料では、路線名が「都市高速鉄道 東日本旅客鉄道赤羽線(JR埼京線)」となっている。埼京線は路線愛称で、池袋～赤羽間の正式名称は赤羽線だ。かつては路線案内なども赤羽線となっていた。しかし、東北新幹線の建設にあたり、通過となる地元への見返りとして、赤羽～大宮間で新幹線と並行する通勤路線が計画された。この路線と赤羽線を直通させて、路線愛称を埼京線とした。ちなみに、埼京線の赤羽～大宮間の正式名
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JR埼京線の十条駅付近「高架化」着手 踏切6か所廃止 都が都市計画事業の認可取得 | 乗りものニュース
JR埼京線十条駅付近を高架化へ - 国鉄時代には地下化構想も - 鉄道ニュース週報(216)
JR埼京線十条駅付近の連続立体交差事業に着手。踏切6カ所を除去
