日本最大のキツツキ科の鳥の男の子。 真っ赤なベレー帽のような 頭がチャームポイント。 好きな場所:白神山地
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京浜東北線・根岸線 E233系 運転台フル表示 京浜東北線・根岸線 E233系 運転台拡大表示 京浜東北線・根岸線 E233系 運転台無表示 東海道線 E233系 運転台フル表示 東海道線 E233系 運転台拡大表示 東海道線 E233系 運転台無表示 中央線快速電車 E233系 運転台フル表示 中央線快速電車 E233系 運転台拡大表示 中央線快速電車 E233系 運転台無表示 大糸線 211系 運転台フル表示 大糸線 211系 運転台拡大表示 大糸線 211系 運転台無表示 JR東日本 トレインシミュレータとは? 運転士が実際に訓練で使用する業務用シミュレータをご家庭用に配信。 実際の車両を用いて撮影したリアルな映像をシミュレータ上で体感できます。 実写映像を用いたリアルな運転体験 シミュレータに使用されるのは、JR東日本で実際の車両を用いて撮影した高精細の映像で、JR東日本の運転士と
2 0 2 1 年 1 0 月 2 9 日 東日本旅客鉄道株式会社 千 葉 支 社 京葉線 新習志野駅~海浜幕張駅間の新駅の駅名決定について 1.新駅の駅名の決定について (1)駅名 「幕張豊砂」 (まくはりとよすな/Makuharitoyosuna) (2)応募概要 ① 応募総数 14,715 件 ② 応募種類 4,371 種類 (3)選定理由 新駅が位置する「豊砂」地域は幕張の沖合に位置していたところであり、将来豊かになってほ しいという意味を込めて命名されました。また、開発も進んでおり、これから大きく発展する可 能性を秘めています。 新駅名は、古くからの地域名である「幕張」を冠し、ご利用のお客さまへの分かりやすさを意 識するとともに、「豊砂」を加えることで周辺住民の皆さまに愛着を持っていただきたいという 想いを込めています。 2.新駅のイメージ ※パースはイメージであり、実際とは異な
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2 0 2 1 年 9 月 7 日 東日本旅客鉄道株式会社 運転エネルギー削減に向けて、山手線で省エネ運転の研究に取り組んでいます ○ JR 東日本グループは、将来にわたり環境優位性を向上し、社会に新たな価値を創造する企業グ ループであり続けるために、2050 年度の CO₂排出量「実質ゼロ」を JR 東日本グループ全体の長 期目標に設定しました。 ○ JR 東日本で消費しているエネルギーの約8割が列車の運転エネルギーです。この運転エネルギー 削減を目指し、省エネ運転の研究に取り組んでいます。 ○ 山手線を運行している E235 系電車は、従来の電車に比べて機器の省エネ性能が向上していま すが、乗務員の運転操作により、さらなる運転エネルギーの削減を目指しています。 ○ 山手線の乗務員が省エネ運転を試行した結果、約 10%の運転エネルギー削減効果があることが 分かりました。今後は、乗務員が省
E6 11 16 12 15 275km/h 130km/h 320km/h 130km/h 1160mm 980mm 910mm 1160mm 980mm 6 M2T m 7 M2T) m E3 E6 E6 E6 E3 E6
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