中国の高速鉄道事故について言及するのは、あまり気が乗らない。中国を愛する隣国民として、いくらその愛ゆえの叱咤とはいえ、口を開いたらあまりにもきついものになりそうだし。それ以前に被害に遭われたかたにも同情するし、亡くなられたかたには哀悼したい。 とはいえ、今朝の毎日新聞社説「論調観測　中国の高速鉄道事故　安全軽視に厳しい目を」（参照）を読んでいて、なんとも論点が外れているものだなと思った。同社説は、この間、中国の高速鉄道事故を論じた大手紙社説をブログのエントリ風に俯瞰している。 読売は「安全軽視論」として、こうまとめられている。 国内紙の社説では、高速鉄道が国威発揚に利用され安全が後回しにされた、との論調が目立った。例えば「安全軽視が招いた大事故だ」の見出しを掲げた読売は、「北京五輪や上海万博、共産党創設９０年などに合わせて、短期集中の突貫工事で進められた」と指摘している。 当の毎日新聞は「

1：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/07/31(日) 05:59:42.90 ID:WifPSBfj0● 200 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2011/07/31(日) 05:14:17.86 ID:CTP5nKV/0 ふかわりょう　ラジオにて　要約 自分の店を経営して友達に来てもらい、ブログに美味しいって紹介してという行為は 基本的にはだめだが、同情の余地はある それを過激に拡大させたのが今の韓流ブームで、企業広告としてそれを紹介するのがよいが、 流行が日常の現象にあるかのような放送のされ方は問題がある 情報を読み取る力がある大人なら惑わされないが、小中学校の子供とかにはそれが刷り込みとなり 必ずしも本当ではない事を信じてしまう http://www.oricon.co.jp/news/music/2000292/full/ ふかわが編集！トリ

2011年07月31日 【工作員】 政府が広告代理店「アサツー ディ・ケイ」と7000万円で契約してネットの世論を誘導　日弁連が問題視 1 ： 名無しさん＠涙目です。(関西地方) ：2011/07/31(日) 03:11:56.70 ID:vg5KRq1f0● BE:1083653344-PLT(12000) ポイント特典 日弁連は７月２９日、資源エネルギー庁が、ツイッターやインターネット上の情報を常時監視するモニタリング事業について、表現の自由を侵害する恐れが大きいとして、ただちに中止するよう、会長声明を発表した。 日弁連が問題にしているのは、政府が広告代理店の「アサツーディ・ケイ（ＡＤＫ・東京）」と７０００万円で契約を結んだ「原子力安全規制情報広聴・広報事業」。「原子力発電所の事故等に対する風評被害を防止する」ことを目的に、ツイッターやインターネット上の情報を「常時モニタリング」し

2011年07月31日04:30 韓国が絶対に自民党議員を鬱陵島に入れたくない理由 カテゴリ韓国 731：本当にあった怖い名無し：2011/07/28(木) 04:06:08.82 ID:1fi8fAtg0 拾い物。ここの住人には既知かもですが 3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2011/07/20(水) 21:26:33.21 0 * 韓国側が自民党員の鬱陵島上陸を嫌がるわけ　* 日系韓国人保坂教授は、 Dokdo-or-takeshimaのGerryBeversの「所謂ウサン島海長竹田」 http://www.pref.shimane.lg.jp/soumu/web-takeshima/takeshima04/takeshima04-2/takeshima04-i.html の説に対抗するために、 「日本よこの地図を見よ、独島がどこの領土か」・ 「于山島が独島

印刷 事故後まもなく運行を再開した高速鉄道「和諧号」＝３０日、浙江省永嘉県、林写す家族連れなどでほぼ満席の和諧号の車内＝３０日、林写す 　中国・温州の高速鉄道事故から１週間が経った３０日、事故現場を挟む永嘉―温州南間（約２０キロ）の高速鉄道の「和諧号」に記者が乗った。原因究明を待たず運行再開したことに批判が出たが、この日の客席はほぼ満席。安全優先を訴える切実な声がある一方で、「高速」を求める人々は絶えない。 　追突したＤ３０１号が事故の直前、激しい落雷のために緊急停車した温州郊外の永嘉駅。駅前でアイスキャンディーを売る男性は「事故が起きてから、この駅で下車する人は半減したよ」とため息をついた。 　待合室の乗客は、スーツケースを抱えたビジネスマンから、サンダル姿の軽装のお年寄りまで様々。上海まで１等席が２１９元（１元は約１２円）で、正規運賃だと千元を超える飛行機より大幅に安く、長距離バスと大