2011年12月3日から一般公開される第42回東京モーターショーにおけるダイハツのブーステーマは『BIG ANSWER FROM SMALL』。次世代の軽スポーツコンセプトのD-X（ディークロス）、新規格を予感させる電動コミューターのPICO（ピコ）、未来の燃料電池車・軽ワ ンボックスのFC商CASE（エフシー・ショーケース）という3台のコンセプトカーを世界初公開する。 いまや軽自動車ナンバーワンとなったダイハツ。台数ベースではタントのようなハイト系モデルが売れているが、イメージリーダーとなっているのは2 シーターオープンのコペンだ。そのコペンも2002年のデビューということで、モーターショーが近づく度に、次期モデルのコンセプトが展示されるのではな いかと話題となってきた。 そして、いよいよ今回の東京ショーではダイハツの考える新しい軽スポーツカーが提案される。それが、この「D-X（ディーク

インタビュー/飯塚真紀子 世界にその名を轟かすアメリカを代表する75歳の文明論者が、本誌のロング・インタビューに答えて、これからの日本のあり方を語り尽くした。「知の巨人」の目に映った日本の姿とは? これをやれば経済は再生する —アベノミクスで日本経済は復活すると思いますか? ダイアモンド 日本経済の復活はこれからですが、少なくとも安倍首相が、日本経済の復活を看板政策に掲げているのは、正しい選択です。願わくば、今年や来年の利益ばかり見るのでなく、少なくとも10年先の日本経済を見越した、長期的視野に立った政策を取ってほしいです。 —日本経済の復活のために提言したいことはありますか? ダイアモンド 結局、日本が決めることではありますが、私としては、日本は移民を受け入れるべきだという考えです。 欧米社会も出生率低下の問題を抱えていますが、移民政策をとって海外の若者を自国に移民させ、労働力の減少に対

次期ビートは3気筒ターボ搭載の本格的な軽スポーツカーとなる ホンダのN BOXが2013年上半期の軽自動車販売台数でトップとなった。ダイハツ・ムーブ、スズキ・ワゴンRの二強を抑えての結果ということで、ホンダが2011年末からスタートさせた軽自動車戦略は大当たりしていると言っていいだろう。ホンダはさらに、N BOX、N ONEに続く新型軽自動車を続々市場に投入する計画。中でも注目したいのが軽オープンカーのビート後継車である。 既に、次期ビートを意図するデザインコンセプトカー、EVスターが2011年の東京モーターショーで発表済みであった。残念ながらEV（電気自動車）としての計画はほぼ消えたと判断しているが、3気筒ターボの軽自動車向けガソリンエンジンを搭載させたプランが進行中である。 次期ビートもミッドシップ、東京モーターショーで新たなコンセプトカー発表の可能性 この種の軽オープンカーは、ダイハ

・ 『「疑惑」は晴れようとも　松本サリン事件の犯人とされた私』河野義行 ・ 『淳』土師守 　・ 絶望を希望へと転じた崇高な魂の劇 　・無限の包容力 　・ 新しい生き方を切り開いて全てを「価値」に変えていく ・『彩花へ、ふたたび　あなたがいてくれるから』山下京子 ... ・ 『がんばれば、幸せになれるよ　小児ガンと闘った9歳の息子が遺した言葉』山崎敏子 ・ 『いのちの作文　難病の少女からのメッセージ』綾野まさる、猿渡瞳 ・ 『「疑惑」は晴れようとも　松本サリン事件の犯人とされた私』河野義行 ・ 『淳』土師守 　・絶望を希望へと転じた崇...