夏休みど真ん中の時期にカタール航空のビジネスクラスにて、ソウル仁川から北アフリカのモロッコの最大都市であるカサブランカまで安いため、まとめてみました。 ビジネスクラス　ソウル=カサブランカ往復 旅程 機材 運賃・予約クラス 最後に ビジネスクラス　ソウル=カサブランカ往復 夏休みど真ん中で試算してみました。 旅程 ソウル発は8月6日未明1:15。前日の午後に日本からソウルに移動しても間に合いそうです。ドーハには5時過ぎに到着し、3時間半の乗り継ぎで、カサブランカ・ムハンマド5世国際空港に向かいます。カサブランカには同日の14:30に到着します。 2018年に開業したモロッコの高速鉄道であるLGVモロッコを利用すれば、同日にジブラルタル海峡に面した都市タンジェまでも行けそうです。 復路は8月13日の夜7:35に出発し、翌朝4:40にドーハに到着します。復路は乗り継ぎ時間が長く、ドーハでは21

台北桃園空港からアクセスも良好なフォー・ポインツ・バイ・シェラトン林口に滞在しましたので、お伝えします。 アクセス 宿泊レビュー エントランス フィットネス デラックスルーム 窓からの景色 バスルーム 最後に アクセス 場所は桃園空港MRT( Taoyuan Metro)林口駅の真ん前にあります。改札を出るとその存在感に気づくため、迷うことはありません。 林口駅(A9)は桃園空港第一ターミナル駅(A12)からですと、三田線のような普通列車で3駅目となります。MRTは地下鉄でありながら空港を出てからしばらく、かなり高い高架橋の上を走るため景色が良いのであっという間に着きます。所要時間は8分程となります。 ちなみに、半蔵門線のような紫色のエクスプレスは林口駅に留まらず、隣の長庚病院駅(A8)に停車します。間違って乗ってしまい、長庚病院駅から1駅戻る羽目となってしまいました。 空港に行く際、MR

中国東方航空(China Eastern、MU)ビジネスクラスの成田=ジャカルタ往復がデルタ・スカイマイル修行向けに安いためまとめてみました。 中国東方航空とは 変遷 就航都市 ビジネスクラス　成田=ジャカルタ往復 旅程 運賃・予約クラス スカイチーム加盟のアジアのキャリアで150%加算は2社 最後に 中国東方航空とは 変遷 上海を本拠地とする航空会社であります。中国本土のフルサービスキャリアはもともと、国営でしたが、地域毎に分割民営化されており、北京を中心したのが中国国際航空、上海を中心としたのが中国東方航空、広州を中心としたのが中国南方航空となっています。 分割時は6社に民営化されたものの、最終的には上記3社に収斂しています。 日本の国鉄にも似ていると言えます。北京、上海、広州を押さえている航空会社は日本で言う本州3社に近いと言えます。 中国を代表するキャリアと言えば、最高指導者の外遊

エバー航空、BR217便(成田から台北まで)に搭乗しましたので、お伝えします。 エバー航空のプレミアムエコノミー 就航路線 台北発着 バンコク発着 サービス 搭乗記 搭乗まで シート 機内食 着陸 最後に エバー航空のプレミアムエコノミー 就航路線 エバー航空では以下の路線にてプレミアムエコノミーを設定しています。 台北発着 パリ、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューヨーク、サンフランシスコ、シアトル、トロント、バンクーバー、シカゴ、シンガポール、バンコク、チミン、北京 バンコク発着 ロンドン、アムステルダム ボーイング777-300ERで運航されている都市は基本的にプレミアムエコノミーが設定されています。ボーイング787-9型機で運航されているウィーンは長距離路線ですが、プレミアムエコノミーの設定がないため、なしです。 また、バンコク経由ではロンドン、アムステルダムにプレミアムエコノミーの

バンコク発券のJALビジネスクラスのソウル行き往復が東京で滞在可能で安いため、まとめてみました。 ビジネスクラス　バンコク=ソウル金浦往復 旅程 運賃・予約クラス バンコク発券とソウル発券どっちが良いか ソウル発券はJGC修行向き バンコク発券は複数のマイル修行向け 最後に ビジネスクラス　バンコク=ソウル金浦往復 旅程 往復ともに東京でストップオーバーできる旅程です。これにより、バンコクとソウルを二度の旅行にすることができます。 往路は10月28日の朝8:15に出発し、成田に16:05に到着します。スワンナプーム空港の混雑を考えると朝早起きと言えます。この日はこれで終わります。 ソウルに行くのは11月9日(土)であり、羽田から15:45に出発します。土曜日ゆっくり起きて、羽田に向かいラウンジでマーサのように寛いでも良いと言えます。金浦空港には18時過ぎに到着します。 復路は翌日11月10

アシアナ航空のソウルからセブ(フィリピン)のビジネスクラス単純往復が使いやすく、割安のためまとめてみました。 スターアライアンスの非日本就航ルート ビジネスクラス　ソウル仁川=セブ往復 旅程 運賃・予約クラス 最後に スターアライアンスの非日本就航ルート スターアライアンス便においてアジアに直行便が就航していない主な都市は下記のとおりです。 釜山(韓国) ウランバートル(モンゴル) マカオ(中国) ルアンパバーン(ラオス) ダナン(ベトナム) プーケット(タイ) シェムリアップ(カンボジア) コタキナバル(マレーシア) デンパサール(インドネシア) コロンボ(スリランカ) などがあります。 実質的にANAが就航していない都市が多いと言えますが、ワンワールドでは就航している都市もあります。ビーチがあるリゾート地への就航が少ないのが特徴的と言え、スターアライアンス(ANA)はビジネス需要カバー

シンガポール発羽田行きのANA842便のビジネスクラス搭乗にてミリオンマイラーとなりましたのでお伝えします。 ビジネスクラス搭乗記ANA842便(シンガポール→羽田) 搭乗前 搭乗 機内食 機内でまったり 着陸 マイルストーンフライトは機内では共有されない ミリオンマイラー達成 最後に ビジネスクラス搭乗記ANA842便(シンガポール→羽田) 搭乗前 シンガポールは入国も出国も嫌気がさすほどの待ち時間もなくスムースであると言えます。日々の改善がこうした結果につながっていると言えます。今後、アプリで入国カードを申告できるようになるらしいので更に便利になるとか思いつつ、出国。 久しぶりのチャンギ空港にはRIMOWAのショップもあります。ドイツの空港で買う方が気分は盛り上がますが。 シルバークリスラウンジに。ホテルでは朝食は食べていませんが、あまり食欲もなく、ドリンクのみ。シャンパンとオーキッド

カイロ発券のビジネスクラスの東京・成田往復が安いため、まとめてみました。 アリタリアのビジネスクラス ビジネスクラス　カイロ=成田往復 旅程 運賃・MQM 最後に アリタリアのビジネスクラス アリタリアのビジネスクラスは長距離便ではボーイング777-200、エアバスA330を利用することとなります。 シートはフルフラットであり、B777-200ではシートピッチは46インチ、シート幅は22インチです。A330ではシートピッチは44インチ、シート幅は21インチとなります。 短距離便ではエコノミーコンフォートというクラスになり、シートピッチは35インチ、シート幅は18インチとなります。 カイロからイタリアまでは少し距離があるため、窮屈に感じるかもしれません。以下に書くとおり、単価が安いため、修行として割り切るほかないといえます。 ビジネスクラス　カイロ=成田往復 往路(日本帰国)8月と復路(再び

毎年恒例のスカイトラックス社のWorld Airline Awards 2019が発表されましたので、関心の高い部分について、まとめてみました。 スカイトラックス社 総合ランキング　World Airline Awards 2019 TOP10 ビジネスクラスの評価 スカイトラックスの評価は機内食の影響が大きいのか? プレミアムエコノミーはシートスペックだけではない 清潔さは東アジアが圧倒 もっとも改善した航空会社 安かろう、悪かろうではない? 最後に スカイトラックス社 同社はイギリスに本拠地を置く、航空・空港を対象としたリサーチ会社であり、サービスや設備、メンテナンスなどにおいて評価を実施しており、毎年レーティングを発表しています。規模としては世界一と言っても過言ではなく、業界のベンチマークとなっています。 この評価がすべてではありませんですが、細部にわたる評価を比較すると各社の強い点

ライフタイムマイル修行向けのビジネスクラス片道であるコロンボ=シカゴ間が安く、イスタンブールにも滞在可能なため、まとめてみました。 ビジネスクラス片道　コロンボ=シカゴ 旅程 運賃・予約クラス コロンボ発の他の組み合わせでは モルディブ滞在型 目的地をロサンゼルスに 最後に ビジネスクラス片道　コロンボ=シカゴ 今回は8月にターキュッシュエアラインズを利用し、ライフタイムマイル修行とは言え、単なる通過では面白くないため、イスタンブールで3日間滞在してシカゴに向かってみます。 旅程 8月27日火曜日よる20:35に出発し、モルディブ経由でイスタンブールに向かい、朝5時に到着します。マレ・ベラナ国際空港にて一度着陸するものの、マレでは経由のみとなります。 イスタンブールで2泊した後、8月30日金曜日の午後2時過ぎにイスタンブールを出発し、シカゴには17:35に到着します。シカゴで滞在の後に日本

スターアライアンス(アシアナ航空とスカンジナビア航空)のビジネスクラスのソウル=パリ往復が安いため、まとめてみました。 ビジネスクラス　ソウル=パリ往復 旅程 運賃・予約クラス プレミアムポイント単価を低くするには 最後に ビジネスクラス　ソウル=パリ往復 旅程 往路は香港、コペンハーゲンを経由してパリに向かいます。ソウルから香港までアシアナ航空であり、20時前に出発します。Dクラスであり、開放F席とか当たったら嬉しいですね。 香港には22:30に到着し、乗り継ぎ良く、深夜1時にスカンジナビア航空A340でコペンハーゲンに向かい、朝7時に到着します。さらに乗り継ぎが良く、8:25に出発し、パリには10:15に到着します。 スカンジナビア航空の欧州内フライトについては、予約クラスはビジネスと言いつつも、シートはエコノミーであり、よくある真ん中の席を肘掛にしているパターンはなく、マイル修行と割

エアバスホームページより エアチャイナの最新鋭A350で往復するソウル=ミラノのビジネスクラスが安いためまとめてみました。 エアチャイナA350 ビジネスクラス　ソウル仁川=ミラノ往復 旅程 運賃・予約クラス・プレミアムポイント 最後に エアチャイナA350 エアチャイナホームページより エアチャイナでは2018年秋より、A350-900の導入を始めています。導入されている路線は主に欧州線であり、ロンドン、フランクフルト、ミラノなどに投入されています。 特徴的なのはビジネスクラスであり、1-2-1配列となっています。同社では2-2-2配列が主流でしたが、A350では全席通路側となっています。 シートはコーリンズ・エアロスペース社製の「スーパーダイヤモンド」という名前のシートらしいです。ヘリンボーン配列であり、その組み合わせがダイヤモンドに見えるからと思われます。ビジネスクラスとしては同タイ

KLMオランダ航空のビジネスクラスが割安のため、まとめてみました。 ビジネスクラス　ソウル=リスボン往復 旅程 運賃・MQM リスボンと言えば 最後に ビジネスクラス　ソウル=リスボン往復 今回も夏休みシーズンで検索してみしまた。 旅程 往路は8月7日水曜日の未明0:55に出発し、アムステルダムには朝5:05に到着します。4時間弱の乗り継ぎでスキポールを出発し、リスボンには11時前に到着します。 復路は8月12日月曜日の15:35に出発し、アムステルダムには19:50に到着します。2時間弱乗り継ぎで、ソウル仁川に向かいます。仁川には15時前に到着します。 今回の旅程の場合、8月6日の夕方東京を出発しても間に合いそうです。また、帰りもその日のうちに日本への乗り継ぎができそうです。 機材は長距離便がボーイング777-200ER、欧州域内便がボーイング737-800型機となります。 ボーイング7

ターキュッシュエアラインズのビジネスクラス、ジャカルタ=ロンドンガトウィック間が20万円以下のため、まとめてみました。 ビジネスクラス　ジャカルタ=ロンドンガトウィック往復 旅程 運賃・プレミアムポイント 東京からの接続便 最後に ビジネスクラス　ジャカルタ=ロンドンガトウィック往復 今回も夏休みの時期に試算してみました。 旅程 往路は8月10日(土)、ジャカルタ・スカルノハッタ空港を21時に出発し、イスタンブールには翌朝5時に到着します。乗り継ぎ時間は2:25と丁度良い時間であり、7:25にロンドンに向かいます。ヒースローではなく、ガトウィック空港に向かいます。 復路は8月15日(木)、夕方5時に同じく、ガトウィック空港を出発し、イスタンブールには22:50に到着します。 復路の乗り継ぎ時間は3:30と夜中ではありますが、乗り継ぎには良い時間と言えます。深夜2時過ぎに出発し、ジャカルタに

ソウル発券のカタール航空ビジネスクラス往復が安いため、記事にしてみました。 ビジネスクラス　ソウル=ヴェネツィア往復 旅程 運賃・FLY ON ポイント カタール航空のビジネスでほぼ20万円の都市 最後に ビジネスクラス　ソウル=ヴェネツィア往復 今回は8月で試算してみました。 旅程 往路は8月8日の未明にソウル仁川を出発し、ドーハハマド空港には朝5:15に到着します。乗り継ぎ時間は2時間50分と長過ぎず、短過ぎずの時間です。朝8時過ぎに出発し、ヴェネツィア・マルコ・ポーロ空港には13:20に到着します。 機材はソウルからドーハまでがボーイング777-300ER、ドーハからヴェネツィアまではエアバスA330-300となります。 復路は8月14日の夕方5:55にヴェネツィアを出発し、ドーハには日付の変わった0:25に到着します。 そして、復路も乗り継ぎが95分と良く、深夜2時に出発します。ソ

夏休み時期にPP単価を安く獲得できるルートをまとめてみました。 高い夏休み時期を海外発券とギャラクシーフライトで乗り切る ギャラクシーフライトとは プレミアムエコノミー　クアルンプール=沖縄往復 旅程 運賃・プレミアムポイント 最後に 高い夏休み時期を海外発券とギャラクシーフライトで乗り切る マイル修行をしていると夏休み時期になかなか予約が取れずに困ったりするものでありますが、海外発券とギャラクシーフライトを組み合わせると、短期間にプレミアムポイントを獲得できます。 ギャラクシーフライトとは ギャラクシーフライトとは、夏の間だけ、羽田と沖縄に運行されるフライトであり、時刻表は下記のとおりです。 ANA999便　羽田22:55 沖縄25:35 ANA1000便　沖縄3:35 羽田3:35 期間2019/7/12～8/29出発(羽田発日曜日、沖縄発月曜日の運航はありません) プレミアムクラスの

シンガポール航空のパリ・シャルルドゴールからマニラまでのビジネスクラス往復が安いため、まとめてみました。 ビジネスクラス　パリ=マニラ往復 旅程 運賃・予約クラス マニラ=東京間のルート ビジネスクラス エコノミークラス 最後に ビジネスクラス　パリ=マニラ往復 今回は8月末にパリからマニラに行き、9月中旬にマニラからパリに向かうルートです。 旅程 往路は8/31の正午にパリをA380で出発し、シンガポールには朝6:50に到着します。2時間40分の乗り継ぎでシンガポールを翌朝9:40に出発し、マニラ・ニノイ・アキノ空港には13:05に到着します。 復路は9/14の16:40にマニラを出発し、チャンギ空港には20:20に到着します。約4時間乗り継ぎ待ちの後、A380でパリに向かいます。パリには翌日の9/15の7:35に到着します。 運賃・予約クラス 運賃予約クラスは下記のとおりです。 運賃　

デルタ航空の名古屋発デトロイト経由サンディエゴ往復が安いため、まとめてみました。 デルタ航空の北米路線 ビジネスクラス　名古屋=サンディエゴ往復 旅程 運賃・MQM A330-200のビジネスクラスのシート 最後に デルタ航空の北米路線 デルタ航空の北米路線(ハワイ除く)は下記のとおりです。 羽田　ロサンゼルス、ミネアポリス 成田　シアトル、ポートランド、デトロイト、アトランタ 中部　デトロイト 関西　シアトル ワンワールドやスターアライアンスと比較するとニューヨーク、シカゴ、サンフランシスコに乗り入れていないものの、ハブ空港であるデトロイト、ポートランド、アトランタでの乗り継ぎは良いと言えます。 また。2020年夏からは現在、成田に就航している都市に羽田から就航することとなっており、成田線は減る可能性はありますが、アクセスの良い羽田が増え、便利になると言えます。 ビジネスクラス　名古屋=

ANAマイル修行をする場合、クアルンプール発券を利用するのが鉄板とも言えますが、そこまでのアクセスをスターアライアンスで考えてみました。 日本全国に就航しているエバー航空 片道で積算率が高いエコノミー 台北=クアラルンプール間は1往復 日本全国各地発=クアラルンプールのPP単価を計算 北海道 東日本 西日本 エアアジアを利用した方がよいのか 最後に 日本全国に就航しているエバー航空 エバー航空は季節便などを含めてもかなり日本全国各地に就航しています。就航地は下記のとおりです。(2019年7月17日以降) 北海道　新千歳、函館、旭川(2019/6/16-7/14, 10/1-25) 東日本　青森、仙台、羽田※、成田 西日本　名古屋、小松、関西、松山、福岡、沖縄 ※台北松山空港(TSA)発着 政令指定都市だけでなく、北日本や日本海側にも就航しており、一度羽田まで行く費用も馬鹿にならない地方から