「F1に迫力がなくなった」と厳しい意見が多く見られたことから、2017年のレギュレーションでは「1周あたりラップタイムを5秒速くする」ことを目標とした車両規則の改定が行われました。マシンを路面に押しつけるダウンフォースを生む空力パーツの変更や、タイヤ幅の増加などで運動性能が格段に上がったという2017年マシンの走りを、同じコースを走った2016年マシンのデータと比較したムービーが公開されています。 F1 2017 v 2016: G-Force Comparison - YouTube 今回の比較に使われたのは、3月24日(金)に開幕したオーストラリがGPでメルセデスF1チームのルイス・ハミルトンが見せた走り。同じチームのマシンでドライブした昨年のデータを使い、主要なコーナーでのGフォースのかかり具合を数値で比較しています。 ホームストレートを走り抜け、ターン1(1コーナー)に向けてハード
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