日産『GT-R』新規注文受付を終了、18年の歴史にいよいよ幕 | レスポンス（Response.jp）
日産自動車は、フラッグシップスーパースポーツ『GT-R』の新規注文受付終了を発表した。公式ウェブカタログページにて「生産を予定している数量の注文受付を終了」したとしている。2007年の登場以来、18年にわたり進化を続けた名車がいよいよ幕を下ろす。 日産GT-Rは2007年に登場。日産車としてだけでなく日本を代表するスーパーカーとして国内外で人気を博した。モータースポーツでも数々の活躍を見せ、サーキットでの経験を活かし市販モデルも常に進化をし続けた。 エンジンひとつをとってみても、3.8リットルV6「VR38DETT」エンジンは当初の最高出力480馬力／最大トルク588Nmから、570馬力／637Nmまでパワーアップ。価格も2007年モデルが777万円で登場したのに対し、最新2025年モデルの頂点「スペシャルエディション」は3061万3000円と“スーパー”になっていた。 日産 GT-R 2
え？ 新型車？…埼玉トヨタのショールームで世界限定20台の『セラ』を展示！ | レスポンス（Response.jp）
2025年1月から埼玉トヨタのショールームに展示されている1台が、ちょっとした話題となっている。羽のように開いたドアが「何これ！」「新型車？」「懐かしい！」などと来店客の目を引いているのだ。 埼玉県鴻巣市の埼玉トヨタ熊谷南店は2021年にオープンした県北の旗艦店。その広々としたショールームの一番目立つ位置に展示されているのは『プリウス』や『アルファード』などではなく、1992年式の『セラ』だ。 セラは1990年にデビューした小型3ドアクーペ。その3年前の第27回東京モーターショーに出展されたコンセプトカー『AXV-II』を、ほぼそのままのスタイリングで市販化した、まさにバブル時代のモデルだった。 メカニズムは同社の4代目『スターレット』がベースだが、その最大の特徴は「あらゆる天候下でのオープン感覚の体験」ができる特別なドアだ。発売当時は「ガルウィングドア」と紹介していたもので、カタログには
国内初の常設型電動モビリティ体験施設「eモビリティパーク東京多摩」がオープン | レスポンス（Response.jp）
キズキは11月29日より、国内初の常設型電動モビリティ体験施設「eモビリティパーク東京多摩」を、イオンモールむさし村山つむぐひろばにオープンした。 近年様々な種類のeモビリティが登場しており、今後も種類や販売台数が増えていくことが予想されている。eモビリティを試乗、体験することができる施設として、16歳以上の若年層から高齢者まで幅広い層が気軽にeモビリティに触れられる機会を提供するとしている。 eモビリティパークでは16歳以上かつ免許不要で乗車ができる特定小型原動機付自転車のほか、通勤通学、配送等に活用できる原動機付自転車、趣味で楽しむ普通自動二輪など20種類以上の多種多様なラインナップを乗り比べできる。 電動原付ではホンダ『EM1 e:』や『ジャイロ e:』『BENLY e:I』、ヤマハ『E-Vino』のほか海外の車両など10車種以上、普通二輪ではカワサキ『Ninja e-1』など8車種
キャデラック、F1参戦を表明…2026年から | レスポンス（Response.jp）
GMとTWG Globalは11月25日、2026年からフォーミュラ1（F1）にキャデラックチームを参戦させることで合意したと発表した。 GMは独自のF1パワーユニットを開発中で、2020年代末までにキャデラックF1チームを「完全ワークス」チームにする計画だ。これは、F1マシンとパワーユニットの両方を自社で製造することを意味している。 キャデラックは2016年以来、初めてF1に参戦する新チームとなり、グリッド上で11番目のチームとなる見込みだ。 F1向けに開発された革新的技術は、GMの次世代交通手段の開発にも貢献する。先進的な電動化、パワートレイン、ソフトウェア、内燃機関技術を活用し、世界中の顧客に還元される。F1チームの立ち上げは、多様な国際的観客にキャデラックブランドをアピールし、GMの技術力とデザイン能力を披露する機会にもなる。 キャデラックのF1マシン（イメージ）GMのマーク・ロイ
リチウムイオン電池の出力4倍化に成功、充電時間は4分の1に…村田製作所 | レスポンス（Response.jp）
村田製作所は、米スタンフォード大学との共同研究により、リチウムイオン二次電池の出力を大幅に増加させることが可能な「ポーラス集電体（PCC）」の開発に世界で初めて成功した、と発表した。 この技術をリチウムイオン二次電池に導入すると、従来の集電体を用いた場合と比較して、最大で4倍の出力を発生させることができるという。 従来のリチウムイオン二次電池では、容量を大きくするために電極を厚くすると、リチウムイオンが電極内を移動する距離が長くなることで抵抗が大きくなり、電池の出力が低下してしまうという課題があった。村田製作所は、リチウムイオンの移動距離を従来比で半分に短縮することが可能な技術を開発した。 この技術をリチウムイオン二次電池に導入すると、リチウムイオンの新たな通り道が生まれ、抵抗値が半分になり、2倍の電流を流すことができるようになる。その結果、従来の集電体を用いた場合と比較して最大で4倍の出
マクラーレン、新型スーパーカー『W1』10月6日発表へ | レスポンス（Response.jp）
マクラーレン・オートモーティブは10月6日、新型スーパーカー、マクラーレン『W1』を世界初公開する。 このモデルは、伝説的なマクラーレン『F1』およびマクラーレン『P1』の後継車として位置づけられている。 マクラーレンW1は、マクラーレンのワールドチャンピオンシップの精神を称えるモデルとして、10月6日に初公開される。この日は、マクラーレンが初めてF1でコンストラクターズチャンピオンを獲得。また、エマーソン・フィッティパルディが1974年にドライバーズチャンピオンを獲得してから50周年の記念日でもある。 マクラーレンW1は、F1とP1の後継車として、スーパーカーの真髄を体現しているという。 マクラーレン・オートモーティブのマイケル・ライターズCEOは、「W1は、豊かなレースの歴史とワールドチャンピオンシップの精神から生まれたものであり、パフォーマンスの限界を押し広げる真のスーパーカー。F1
ランボルギーニ『テメラリオ』発表：920馬力ハイブリッドはツインターボV8＋3モーター | レスポンス（Response.jp）
ランボルギーニは8月16日、新型スーパースポーツカー『テメラリオ』を発表した。ツインターボV8＋電気モーターのハイブリッド・パワートレインを搭載し、『ウラカン』の後継モデルになる。 ◆ラインナップの電動化が完成 テメラリオは、『レヴエルト』に続くHPEV（ランボルギーニ高性能電動車）シリーズの2番目のモデルであり、これでラインアップの電動化が完成する。「パフォーマンス、ドライビングプレジャー、快適性の概念を一新するモデル」とランボルギーニは謳う。 テメラリオのハイブリッドパワートレインは、新開発ツインターボV8エンジンと3つの電気モーターを組み合わせ、合計920psを発生する。ツインターボV8はサンタアガタ・ボロニェーゼでゼロから設計・開発されたもので、1万rpmに達することができる最初の市販エンジンだ。最高速度は340km/hを超え、0-100km/h加速は2.7秒。 ランボルギーニ会長
ランボルギーニ『ウラカン』後継車、8月16日発表へ…V8ツインターボのハイブリッドに | レスポンス（Response.jp）
ランボルギーニは7月29日、スーパーカー『ウラカン』の後継モデルを8月16日、米国で開催される「モントレー・カーウィーク2024」で初公開すると発表した。 ウラカンの後継モデルは、「HPEV（High Performance Electrified Vehicle）」と呼ばれ、パワートレインが電動化される。ランボルギーニのハイブリッド化プロセスの完了を示すものであり、全く新しいV8ツインターボエンジンとハイブリッドシステムを搭載する。この組み合わせにより、クラス最高のパフォーマンスとドライビング体験を実現することを目指している。 ランボルギーニは、近年の環境規制や市場の変化に対応するため、電動化へのシフトを進めている。ウラカン後継モデルは、その一環として重要な位置を占めるモデルとなる。 モントレー・カーウィークは、毎年カリフォルニア州モントレーで開催される自動車イベントで、世界中の自動車メ
三菱デリカ『D：6』準備中、D：5が19年ぶりにフルモデルチェンジ | レスポンス（Response.jp）
三菱自動車は2026年に向けて新型車の投入を加速させる。その中でも注目されるのが、19年ぶりにフルモデルチェンジされるデリカ『D：5』改め『D：6』だ。『ベストカー』7月10日号（発行：講談社ビーシー / 講談社）が巻頭スクープで報じている。 現行モデルのデリカD：5は、ミニバンとSUVを融合させた独自のキャラクターで人気だが、次世代モデルとしてD：6が登場するという。 『ベストカー』によると、D：6は、ジャパンモビリティショー2023年で発表された『D：X』コンセプトをベースにしているそうだ。「絶対安全大空間×絶対走破性」というデザインコンセプトを具現化したコンセプトカーで、市販車にもそのデザインテイストが反映される見込み。 インテリアの進化も注目ポイントだという。D：6は広々とした空間を確保しつつ、全席に「パノラミックシート」を採用する。 パワーユニットには、デリカとして初めてプラグイ
スズキ『カプチーノ』復活！ 新型スポーツカー情報 | レスポンス（Response.jp）
かつてのABCトリオの一角、スズキ『カプチーノ』が復活するというニュースが飛び込んできた。『ベストカー』6月26日号（発行：講談社ビーシー / 講談社）のスクープだ。 1998年に終売したこの名車は、今度は軽自動車ではなく1.3Lスポーツカーとして開発が進行中だという。登場すれば、マツダ『ロードスター』のライバルとなる可能性が高い。 日本にはかつて、軽自動車ながらゴーカートさながらの走りが楽しめるスポーツカーが3車種存在した。マツダ/オートザム『AZ-1』、ホンダ『ビート』、そしてスズキ『カプチーノ』である。これらはABCトリオと呼ばれ、いずれも終売しているが、カプチーノの復活は多くのファンにとって朗報だろう。 さらに、2024年から28年にかけて、日本のスポーツカー市場には新たな風が吹き込む見込みだ。『ベストカー』SCOOP班によると「トヨタ『GRスターレット』は2026年に登場する」と
ランチアがラリー復帰へ、『イプシロン』新型で…212馬力ターボ搭載 | レスポンス（Response.jp）
ランチアは5月27日、ラリー界に再び挑戦することを発表した。新型『イプシロン』をベースにした「Rally 4 HF」を開発している。ランチアはこれまでに、WRC（世界ラリー選手権）で15回タイトルを獲得。ラリー界で最も成功したブランドのひとつだ。 今回ランチアは、ラリーの基本である「ラリー4」クラスから再スタートを切る。このクラスは、将来のプロフェッショナルを目指す若手ドライバーがキャリアを始める場であり、「純粋な情熱が詰まっている」（ランチア）。 今回の復帰に際して、ランチアはイプシロン Rally 4 HFを開発している。このモデルは1.2リットル直列3気筒ターボエンジンを搭載し、最大出力212hpを発揮する。前輪駆動で5速マニュアルトランスミッションと機械式リミテッドスリップディファレンシャルを装備する。 HF標準タイプが2025年5月の発売予定なので、ラリー参加はその前後からになる
ランチア『デルタ』、2028年に復活へ…14年ぶりに登場 | レスポンス（Response.jp）
ランチアは2028年、『デルタ』（Lancia Delta）を復活させる。ランチアが5月27日に発表した。 ランチアは、5ドアハッチバックの初代デルタを1979年に発表した。1993年には2世代目にモデルチェンジ。5ドアハッチバックだけでなく、3ドアハッチバックも用意された。2008年には3世代目モデルが登場。2014年に生産を終了している。 デルタといえば、初代の「デルタHFインテグラーレ」が有名だ。1987～1992年、WRC（世界ラリー選手権）で6連覇を成し遂げた栄光のラリーマシンのベースとなった車両。ハイパワーのターボエンジンに4WDを組み合わせ、当時のWRCで黄金期を築いた。 ランチアは2028年、デルタを2014年の生産終了から14年ぶりに復活させる。欧州で発表された『イプシロン』新型、2026年に復活させる『ガンマ』に続いて、新生ランチアの第3弾モデルになる、としている。 《
これが『MR2』後継モデル!? トヨタ最後のICEスポーツカーは『GRスープラ』以上の高額に？ | レスポンス（Response.jp）
トヨタが、日本初の量産ミッドシップスポーツ『MR2』の復活を計画しているという噂が、まことしやかに囁かれている。一体どのようなモデルとなるのか。その姿を予想する。 1984年に誕生したMR2は、1989年に第2世代へバトンタッチするも、1999年にオープンスポーツの『MR-S』に後継の座を譲る形で生産終了となった。復活を望むファンの声も度々上がる中、20年以上を経た2021年、後継モデルのプロジェクトが動き出したという情報をキャッチしていた。2024現在、本格的な開発が進められている可能性が高いとスクープ班は踏んでいる。 歴代MR2はトランクが別に備わるデュアルデッキスタイルだったが、スクープ班が入手した情報によると、次期型はシングルデッキのクーペスタイルを採用する可能性高いことがわかった。画像のCGは、そうした情報をもとに予想したものだ。 トヨタ MR2 後継モデルの予想CGボディサイズ
カーデザイナー、マルチェロ・ガンディーニに名誉学位…ランボルギーニ、ランチア、ルノーなど多数 | レスポンス（Response.jp）
ランボルギーニ『クンタッチ（カウンタック）』など、数々のカーデザインの傑作を手がけた奇才、マルチェロ・ガンディーニが3月13日に亡くなった。2月9日に公開した＜カーデザイナー、マルチェロ・ガンディーニに名誉学位…ランボルギーニ、ランチア、ルノーなど多数＞を再掲して、故人を偲ぶよすがとしたい。 ……………… イタリアのトリノ工科大学は2024年1月12日、自動車デザイナーのマルチェロ・ガンディーニに機械工学の名誉学位を授与した。機械、技術、スタイルを融合した画期的なエンジニアリング・ソリューションを自動車およびそれ以外の領域に応用した業績を評価したもの。 式典にあたりガンディーニは自身の青年時代を振り返り、「16歳のとき、ラテン語の本を買うべき小遣いで、代わりにダンテ・ジャコーザ著の内燃機関に関する本を買ったのが始まりだった。エンジニアリングをデザインや自動車に応用することは最初の情熱であり
復活のAC『コブラ』、V8スーパーチャージャーは663馬力…生産開始 | レスポンス（Response.jp）
ACカーズは3月7日、新型オープン2シータースポーツカーの『コブラGTロードスター』（AC Cobra GT roadster）の生産を英国で開始した、と発表した。 ACカーズは1901年、英国に設立された老舗スポーツカーメーカーだ。数々のライトウェイトスポーツカーを世に送り出してきた。ACの名前を広めたのが、1960年代に一世を風靡した『シェルビーACコブラ』だ。レーシングチーム、シェルビーアメリカン代表のキャロル・シェルビー氏が、ACカーズの高い技術力に着目。さらにフォードモーターがACカーズに、フォード『マスタング』用のV8エンジンを供給する話がまとまり、マッスルスポーツカーのACコブラが誕生した。 ACカーズの最新作として、英国で受注を開始したのが、コブラGTロードスターだ。軽量設計のアルミ製スペースフレームシャシーには、フォードモーター製の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジン
ルノー『5』復活、航続400kmのEVに…ジュネーブモーターショー2024 | レスポンス（Response.jp）
ルノー（Renault）は2月26日、小型ハッチバックEVのルノー『5（サンク） E-TECHエレクトリック』を、ジュネーブモーターショー2024で初公開した。 ルノー5 E-TECHエレクトリックのボディサイズは全長が3920mmで、かつてのルノー『5』に触発されたデザインを採用する。ルノー5 E-TECHエレクトリックは、過去と再びつながり、インスピレーションを引き出して、単に複製するのではなく、それらの輝かしい時代の精神を見つけることを目指したという。現代的なアプローチで、ヨーロッパのEVをどのように民主化するかを、ルノー5 E-TECHエレクトリックで提示する。 オリジナルの5のボンネットにあったベントグリルは、時代に合わせて再解釈され、数字の5の形をした充電インジケーターになった。ドライバーが車両に近づくと点灯し、人間と機械の密接な関係を表現する。瞳孔型のLEDヘッドライトは、ウ
キメラ『EVO38』、伝統の血統を継ぐ最新スポーツカー | レスポンス（Response.jp）
イタリアのエキゾティックカーメーカー、キメラは、2月22日、新型車『EVO38』を発表した。競技用の車両を公道仕様に仕立てたというコンセプトで開発してきたスポーツカーだ。 キメラによるとEVO38は、アナログ的、物理的かつ機械的な特性を持ち、創造的なインスピレーション、手作業による丁寧な作業、そして代替不可能な人間の感性によって鍛えられている、という。 キメラは2021年、ランチア『ラリー037』の復刻版であるキメラ『EVO37』を発表、そして今回のEVO38の登場となった。1978年から1992年にかけてトリノで製造され、世界中の街路や競技トラックを席巻したスポーツカーやレーシングカーの血統が、途切れることなく自然な進化を遂げていたら、今日、最終進化形として、EVO38という後継者を持っていただろう……、というのがストーリーだ。 パワープラントは2150cc直列4気筒DOHC16バルブ・
905馬力の4ドアEVスポーツ、ロータス『エメヤ』…開発プログラムが完了 | レスポンス（Response.jp）
ロータスカーズは、新型4ドアEVスポーツのロータス『エメヤ』（Lotus Emeya）が、世界2大陸15か国での3年間に渡る開発プログラムを完了した、と発表した。 エメヤは、2028年までにグローバル・パフォーマンス・ブランドになるというロータスカーズのビジョンの一部として、ラグジュアリーライフスタイルのEVラインナップのフラッグシップモデルとして加わる予定だ。生産開始は2024年内を予定している。 ◆マイナス40度からプラス40度の環境でテスト エメヤのプロトタイプは、世界で最も過酷な環境のひとつ、フィンランド・イヴァロにおいて、厳しいグローバルテスト開発プログラムの最終段階を終了した。冬の間、ロータスのエンジニアは現地に滞在し、オール・エレクトリック・グランドツアラーの検証作業を進めてきた。北極圏から250kmほど内側に位置するイヴァロでは、気温がマイナス25度まで下がる。開発チームは
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
ランチア・ラリーの復刻＆進化：キメラ『EVO38』がジュネーブモーターショー2024に登場 | レスポンス（Response.jp）
光岡『M55コンセプト』市販化決定、1970年代をイメージした創業55周年記念モデル | レスポンス（Response.jp）
