朝日新聞デジタル：ボンバル機、新たに３機で不備 ジェイエア、ナット緩み - 社会
ボンバルディア社製の日本航空機のエンジンに火災の痕跡があったトラブルで、運航していたジェイエアが同型の９機を点検したところ、３機のエンジンでもトラブル機と同様に燃料配管にナットの緩みが見つかった。国土交通省への取材で７日わかった。 国交省によると、問題が見つかったのはボンバルディアＣＬ―６００―２Ｂ１９型機。３機とも燃料漏れはなく、緩んだナットを規定通り締め直し、安全上の問題はなかったという。同型機４機を運航するアイベックスエアラインズでは、異常はなかった。 運輸安全委員会の調査で、トラブル機では燃料配管のナットが緩み、燃料が漏れたことがわかっている。国交省が６日、ジェイエアとアイベックスに同型機の点検を指示していた。 関連リンク燃料漏れ原因か ボンバル機火災痕(6/7)ボンバル機の緊急点検を指示 国交省、火災トラブルで(5/7)
トンネルより深刻…急増する老朽インフラの実態と巨額コスト
中央自動車道上り線・笹子トンネルの天井崩落事故は、9人の死亡者を出す大惨事となった。「天井板を支えるつり金具を固定していたボルトが、地下水により腐食した。古くなり振動で緩んだ等の原因で抜け落ちた可能性が高い」（トンネル設計の専門家）とみられており、国土交通省は高速道路6社に対し、つり天井式トンネルの緊急点検を指示した。しかし、同じような天井式のトンネルは全国の高速道路で40本、国道で9本もあり、一斉点検は容易なことではない。 特に笹子トンネルは、今年9月の詳細点検で異常がないとされていたが、事故の原因とみられるトンネル最頂部は、目視のみで打音点検は行われていなかった。その一方、「4年前の関門トンネルの天井取り換え工事では、つり金具の変形や破損がいくつも発見されていた」ことも明らかになっており、点検に瑕疵がなかったかも問われる。いずれにしても、過去に例を見ない今回の事故は、「高度成長期に急ご
朝日新聞デジタル：天井支える「つり金具」脱落 中日本高速「老朽化原因」 - 社会
中日本高速道路の会見では、トンネル最上部から脱落したボルトを図に書いて説明した＝名古屋市中区 中日本高速道路は３日、名古屋市中区の本社で会見し、山梨県大月市と甲州市にまたがる中央自動車道上り線の笹子トンネルの事故現場で、崩落した天井板を支えていた「つり金具」が、トンネル最上部のコンクリートから脱落している場所が見つかった、と発表した。 つり金具は５．３メートルの長さがあり、５本で左右計１０枚の天井板（１枚あたり約１．２〜１．４トン、コンクリート製）と、隔壁５枚（１枚約１．４トン、同）を支える。金具５本が１枚の鋼材（長さ６メートル、幅４０センチ）に取り付けられ、鋼材はボルト（直径１６ミリ、長さ２３０ミリ）１６本でトンネル上部のコンクリートに接着剤で固定されている。このボルトが抜けた部分があったという。 吉川良一・代表取締役専務執行役員はボルト脱落の原因について、「３６年目に起きたことか
朝日新聞デジタル：山梨の中央道トンネルで崩落事故 - 社会
山梨県警によると、２日午前８時過ぎ、山梨県大月市の中央自動車道の笹子トンネルで崩落事故が起きた。東山梨消防本部によると複数のけが人が発生している模様。
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朝日新聞デジタル：中央道トンネル事故、女性３人を搬送 - 社会