スバル・R1 - Wikipedia
R1[1]（アールワン、SUBARU R1[2]）は、富士重工業（現・SUBARU）が2005年から2010年まで販売していた軽自動車である[1]。 初代 RJ系（2005年 - 2010年）[編集] R2後期型（左）とSの比較、フロント R2後期型（右）とSの比較、リア 2005年1月4日発売。主にエンプティ・ネスト（子息が独立した世帯）を含むシニア世代および女性をメインターゲットとし[3]、乗車定員は4人ながら1 - 2人の乗車を想定した「2+2シーターパッケージ」（実質的なクーペ扱い）としている[1]。外観はR2に類似しているが、ドアミラーやアンテナおよびスバルCIマークをかたどったバックドアオープナー以外はR1の専用部品である[4]。ボディサイズはR2比で全長が110 mm、ホイールベースが165 mm短縮されている。 1958年に発売され「てんとう虫」の愛称で親しまれたスバル36
「今後日本株は下落する」と決めつけていた方々は今……
日本株投信に個人マネー ７月流入4000億円超、２年ぶり高水準 ：日本経済新聞 2015/8/16 日本株で運用する投資信託に個人マネーが集まっている。７月の資金流入額は4000億円超と２年２カ月ぶりの水準に達した。中国株安などで世界の市場が荒れるなかでも日本株は堅調さを保っており、先高期待を持つ個人が増えているためだ。 こういうのを見ると、つい4～5年前のことを思い出します。 日経平均が大きく下落するたびに、ブログのメールフォームから、「今後日本株は下落するのに、なぜ日本株式インデックスに投資するのですか？」という質問メールが、個人投資家からたくさん送られてくるのです。 今後日本株は下落するのに、なぜ日本株式インデックスに投資するのですか？ - 梅屋敷商店街のランダム・ウォーカー（インデックス投資実践記） 2011/09/18 日経平均が下がってくると、メールやコメントで同じような質問
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