ここ半年ほど、このブログのアクセス一位はずっと「SharePoint を理解する為の7つのポイント」なのですが、これ 2009年のエントリなんですね。流石にもう内容が古い。そこで、最新の SharePoint 2013 を念頭に書き直してみます。ただ、SharePoint の基本設計は当時（SharePoint 2007）から大きく変化していませんので、所謂マイナーアップデートになります。出来るだけシンプルにしますが、それでも長くなりそうなので2回に分けます。 何からはじめる？ SharePoint はなにかと難しいという印象をもたれがちです。まあ、実際ややこしいです（苦笑）中小企業から大規模エンタープライズまで、あらゆる業務ニーズを受けて進化しつづけた結果、機能レベルでは専門家でもすべてを把握しきれません。 また、SharePoint は Microsoft 技術の固まりです。私自身は「

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漢字は、筆画(点・横棒・縦棒など。書ける方向と書けない方向について)を組み合わせて造られています。この筆画を組み合わせていく順序が「筆順」です。(分かりやすく「書き順」と呼ばれることもあります) このホームページでは、日本において一般に通用している「筆順(書き順)」をアニメーションを使って紹介しています。 字体や字形の微妙な違いについては、「常用漢字表」（付）字体についての解説(抜粋) をご参照ください。 2023.12.12.2023年の「今年の漢字」は、「税」に決定しました。(2001年以来2回目) 2022.12.12.2022年の「今年の漢字」は、「戦」に決定しました。(2001年以来2回目) 2021.12.13.2021年の「今年の漢字」は、「金」に決定しました。 2021.12.09.2021年の「今年の漢字」は、12月13日(月)14時より京都・清水寺にて発表されます。 2

編集局より：「中堅・中小企業のIT化問題を考える」というタイトルで始まった本連載ですが、「企業規模にかかわらず広く情報化推進の問題点を考えていきたい」という著者の意向から、タイトルを「何かがおかしいIT化の進め方」に変更することにしました。 まえがき 編集部から、情報システム部門キーマンに向け、例えば「事例記事から得られない情報を引き出すにはどうすればよいか」、中堅・中小企業で「限られた予算の中でIT化を進めるにはどうすればよいか」、「社内のITリテラシーを上げる方策」などIT化推進に関するちょっとしたノウハウや情報収集活動などについて、体験や見聞した事例を基に書いてみないかというお話をいただいた。 いつものことながら安請け合いをしてから慌て始める。私は普段読者として、雑誌などのIT事例記事やコンサルタントや学者の書いた経営改革成功物語を読んでいるが、正直にいえば、これらはうそではないが重

幻に終わった「日立製作所と三菱重工の全面統合」。その1年4カ月後に突然発表されたのが、両社“部分統合”だ。なぜ、部分統合が実現したか？ その伏線は13年前にあった。 航空機事業は、大きく伸びるチャンスがある 広島製作所における「777」の製造を軌道に乗せてホッとした鯨井洋一だったが、昨年7月に、大宮英明社長（現・会長）からこういわれた。 「広島（製作所）の（飛行機の）経験を生かして、メイコウの面倒を見てほしい」 先ほどの、鯨井が“青天の霹靂”といった場面だ。メイコウといえば、大宮が、30年以上、全身全霊を捧げた“航空機製造の聖地”だ。大宮は、鯨井が「777」でえた知見、経験が大宮が推し進めようとする改革のベクトルと一致すると考えた。鯨井も、大宮、宮永改革の“申し子”として将来を期待されている。 同じく改革の申し子であり、後継者として大宮から社長に指名された宮永は、11年に社長室長に就任、大

幻に終わった「日立製作所と三菱重工の全面統合」。その1年4カ月後に突然発表されたのが、両社“部分統合”だ。なぜ、部分統合が実現したか？ その伏線は13年前にあった。 本当に“拾って”いただいたと思っています 東京大学農学部の一角にあるテニスコートでは、テニスボールを打ち返す音が響いている。ここは、東京大学運動会庭球部の練習場である。1968年に東京大学に入学後、4年間庭球部に所属して、「下手の横好きながら、ひたすらボールを追いかけ回していた」という学生が決めた就職先は、三菱重工業だった。しかしながら、会社を“選んだ”という積極的なものではなく、 「本当に“拾って”いただいたと思っています。他の学生は3年生のときに決まっていましたが、4年生で就職しようとしたときには、行く所がなくなっていて」 と、宮永俊一は、学生時代を回想する。 三菱重工業 代表取締役社長 宮永俊一 1948年、福岡県生まれ

この言葉は、三菱重工の社内で“ナガセン”と呼ばれる三菱重工の長崎造船所を訪ねてみてもよくわかる。造船所を取り囲むように明治時代からの色あせたレンガ壁、長崎湾を睥睨するように立ち並ぶ巨大なクレーン群。修繕用の船舶ドックには、海上自衛隊が誇るイージス艦。 かつて「造船大国・日本」と形容された時代も、今となっては、郷愁を帯びる。造船業が分水嶺を迎えたのは、73年のオイルショックで、同年に入社したのが原壽船舶・海洋事業本部長・常務執行役員である。 過去50年間で、5回の大きな“谷”を日本の製造業は経験してきた。その度ごとに「為替が戻れば、マーケットが戻れば」と造船業界は度重なる不況を我慢して、乗り越えてきた経緯がある。しかし、今、日本の造船業界が置かれている状況は、「過去のそれとは全く違う状況なのです」と、原は言う。 約1億2000万トンの供給能力に対して、市場からの要求は半分にも満たない。原が決

赤字200億円以上を垂れ流していた相模原製作所に、大宮英明社長（取材時は社長、現会長）は、全く“畑違い”の人物を“送り込んで”黒字化させた。「三菱は国家なのだから、危ないわけはない」この意識を、大宮はどのように変えさせることができたのか。 「三菱は国家なり」 「説明するのは今日が初めてなんだよ。本邦初公開」 三菱重工業 代表取締役会長 大宮英明 1946年、長野県生まれ。都立日比谷高校卒。69年東京大学工学部航空工学科卒業後、三菱重工業入社。2001年産業機器本部副事業部長、03年取締役冷熱事業本部長、05年取締役常務執行役員、07年取締役副社長執行役員、08年取締役社長などを経て、13年4月より現職。 三菱重工業の大宮英明社長（現会長）は、2008年4月に社長に就任して以降、白さを増した髪の毛をかき分けながら、社長執務室に続く応接室に入ってきた。 大宮の手には「三菱重工の新たな挑戦」の冊

Close-Up Enterprise 日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?『週刊ダイヤモンド』編集部が徹底取材します。 バックナンバー一覧 半年前、火力発電システム事業の統合を発表した三菱重工業と日立製作所。だが、4月26日に最終契約締結の延期を表明、次のめどと目された5月末も過ぎた。その裏では驚愕の事態が進行していた。 鋼鉄で造られた長さ60センチメートルの1枚の羽根──。それが“世紀の事業統合”による世界2強追撃のシナリオに、思わぬ暗い影を落としている。

人気連載「芦屋広太 ひとつ上のヒューマンマネジメント」で先日、「『時間を浪費して逃げられない人』が悲劇である理由」という記事を公開した。同記事では、仕事にまじめに取り組みすぎた結果、システム開発申請の期限ギリギリまで時間を費やしてしまい、自分や周りを苦境に追い込んでしまう事例を紹介、そういった事態を回避するための心構えと行動を解説している。 社会人にとって、タイムマネジメント（時間管理）は永遠の課題である。「忙しいときほどサボりがいがある」と、うそぶく不良社員はともかく、毎日大量の仕事に追われている人ならば「もっと時間をうまく使いたい」と誰もが思っているはず。「意外に簡単！はじめてのタイムマネジメント」はそんな人に向けて、時間管理のやり方を懇切丁寧に説明した連載である。 同連載では、タイムマネジメントを「『行動の管理』であると同時に『仕事の整理術』でもある」と定義。時間が約束された「アポイ

なぜ日本では“動かないコンピュータ”が量産されるのか。なぜ失敗だと分かっていても後戻りできないのか。“システム屋”歴30年以上でIT業界を知り尽くした佐藤治夫氏が問題に切り込む。