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Hondaは、このたび、2021年シーズンをもって、FIA※1フォーミュラ・ワン世界選手権(以下、F1)へのパワーユニットサプライヤーとしての参戦を終了することを決定しました。 Hondaは、世界最高峰の四輪レース、F1において、自らのエネルギーマネジメント技術をもって勝利することを目指し、2015年からチャレンジを開始しました。参戦当初は厳しい戦いが続いたものの、航空機エンジン技術の活用など All Hondaの総合力を発揮することで高い競争力を実現してきました。 また、Red Bull Racing(レッドブル・レーシング)、Scuderia AlphaTauri(スクーデリア・アルファタウリ 以下、アルファタウリ)との強いパートナーシップのもと、共に成長してきた結果、2019年シーズンは3勝、2020年シーズンも2勝※2を挙げるなど、大きな目標としてきた勝利を実現することができました
ISUCON10 本選、終了いたしました。ご参加いただきありがとうございました!各賞の受賞者や全スコア、利用言語などは来週あらためてブログで公開しますが当日の日程を終えました。運営チームと、ご協力いただいた並行チームの皆さんで1枚!応援していただいた皆さんもありがとうございました。 #isucon pic.twitter.com/qNJuMIbcJ0— ISUCON公式 (@isucon_official) 2020年10月3日 予選落ちのチームの中から並列チームとして、本戦の問題を配信用に解く人として参加してきました。 予選と同様に過去の問題作成者の id:kamipo と 優勝経験者の id:sugyan とisucon愛枠ってことで id:Soudai の3人で出てきました。 github.com ISUCON10 本選結果は以下の通りです! おめでとうございます🎉 第1位 tak
最終状態がかなり不安定で3回に1回くらいfailしない感じだったのですが、もう安定化を探る時間もなく、時間配分に失敗してしまいました。 ここは司令塔として改善点。 予選じゃなくて本選だしワンチャン賭けようみたいな不慣れなことをしたのがアレだったのかな。。。 無力感ではなく力不足感が強いので、また来年強くなってリベンジしたいです。 いまのところISUCON開始から10年経っても高頻度で上位をウロチョロできているので、引き続き上位を賑やかしていきたい。 そしてワンチャン狙いたい。 ここ2年で「基本的な方法論は引き続き通用するな」というのを確認できたのは収穫です。 今回はfailだったけど、コード読み書きやプロダクト習熟、体調管理みたいな基礎力を上げればスコア的には2~3位が狙える位置にいけそうです。 envoy初めて、WebPush初めて、gRPC初めて、にしてはうまく回せたと思います。 途中
チーム 😇😇😇 として、id:nonylene と id:wass80 と一緒にISUCON10の本戦に参加しました。最終得点は1380114206点で16位でした*1*2。 最終ベンチマーク時点は final-submissionタグのcommit*3 にcheckoutしてました。いちばん点数が奮っていたときの結果を最終提出にしよう、ということで、残り10分でやりました。 github.com お題 今回のお題は、パフォーマンスチューニングコンテスト「XSUCON」のポータルサイトをよくする、というものでした。ついにこのお題が出たか、というのと、これは大変なお題だなあ、というのを思いました。実際かなり重たい問題で、お題の発表直前にmirakuiさんが「やりすぎた」って言ってたのは間違ってなかったな、と思いました。 www.youtube.com サーバー構成 サーバー番号 役割
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ISUCON10お疲れさまでした。運営の皆さん、ありがとうございました。 ボク、@sekai67はNaruseJunチームの一員として出場しました。結果はこう。 予選では、本選出場圏内の点数を取って余裕をカマしていましたが、追試をパスできずに予選落ち。本選では、本選ライブの企画で、並行チームとして問題に取り組ませてもらう。競技中最高得点 52567 を記録するものの、追試をパスできず記録なし。伝統芸能これは記念写真です。 まあ追試で落ちてるんですけどね! 参加記はチームメイトの@to_hutohuと@takashi_trapが書いてくれると信じて、ボクはちょっとしたこぼれ話を書いていきます。 予選、本選どちらにおいても、思い返すとまあいろいろやらかしたんですが、今回は興味深かった2つを抜粋して掘り下げます。 予選時、再起動試験を5回ぐらいして、追試落ちは絶対ない状態まで持っていったのに無事
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