ヤマト、Google Homeに話しかけて受取日時の変更可能に - Impress Watch
楽天、2年以内にヤマトや佐川よりも安い独自配送方法を構築 - iPhone Mania
楽天の三木谷浩史社長は1月30日、ECサイト「楽天市場」に出店する企業を対象に開かれた講演会で、2年以内に楽天独自の配送網を構築することを明かしました。これまでよりも安い料金で、迅速な配達が可能になるようです。 ワンデリバリーで迅速な配達が可能に 三木谷社長は講演会において、すべての配送を一括的に契約・管理する「ワンデリバリー構想」を発表しました。 現在、関東・関西の3箇所にある物流センターを10箇所まで増やし、今後は同社の社員も配送を行うようです。これまで楽天市場では、出品者自身が発送の手続きをしていたため迅速な配送が難しい場合もありましたが、今後は出品者の商品を物流センターに保管することで、ヤマト運輸や佐川急便よりも安い料金で迅速に届けることができます。 また、私鉄子会社や日本郵便と協業することで、駅のロッカーや郵便局でも商品を受け取れるようにするなど、荷物受け取り拠点の拡大も進めてい
ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも減らず：朝日新聞デジタル
宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。 当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。 ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。 ヤマ
デリバリープロパイダの中の者だが人手不足で配送の現場はもうヤバイ
最近、ニュースで晒し上げを受けているデリバリープロパイダこと零細配達企業の中の者です。 正直に申し上げますが、配送の現場は終わっています。 皆さんはクロネコヤマトしか知らない人も多いですから、配送＝日時通り届いて当たり前。不備があっても逐一、電話連絡があって当たり前…と思っていますよね。 残念ながら、それはヤマトだからこそ出来る芸当で、一般的な配送業者には真似出来ません。 ヤマトは、社員の教育、配送オペレーション、拠点の数まで全て完璧で、配送においてヤマトの横に出るものはいません。 Amazonやゾゾタウンの無茶な即日配送も、今までこなせてきたのはヤマトだからこそ、って話なんです。 Amazonは「デリバリープロパイダもヤマトよりサービスが２割ほど劣るだろうけど、問題ないレベルだろう」って思ってるでしょう。 しかし、外資Amazonは零細配送業者のレベルを分かっていなさすぎる。 自慢出来る
アマゾン、独自の配送網 個人事業者1万人囲い込み - 日本経済新聞
インターネット通販大手のアマゾンジャパン（東京・目黒）が独自の配送網の構築に乗り出すことが分かった。注文当日に商品を届ける「当日配送サービス」を専門に手がける個人運送事業者を2020年までに首都圏で1万人確保する。ヤマト運輸が撤退する方向のため、代替策を模索していた。大手運送会社の下請けとして繁忙期に業務が集中しがちな個人事業者の活用が通年で進み、運転手不足の緩和につながる可能性がある。アマゾ
『「宅配便、１回で受け取りを」 再配達抑制へ国呼びかけ：朝日新聞デジタル』へのコメント
政府と宅配業界などが宅配便の荷物を１回で受け取るよう呼びかけるキャンペーンを始めた。留守による再配達に伴うドライバーの長時間労働を抑えるだけでなく、地球温暖化の原因となる二酸化炭素ＣＯ２の排出の増... 533 人がブックマーク・306 件のコメント
アマゾン宅配急増、ヤマトに集中 「今の荷物量、無理」：朝日新聞デジタル
宅配便最大手のヤマト運輸の労働組合が今春闘で、荷物の取扱量の抑制を要求した。インターネット通販の普及と人手不足でドライバーなどの労働環境が厳しくなっているため。経営側も協議に応じる構えで、収益減につながるテーマを労使で話し合う異例の事態となっている。宅配の現場に何が起きているのか。 ２月中旬、東京・銀座のヤマト運輸の本社会議室に経営陣と労働組合の幹部が集まった。今年の春闘交渉の幕開けとなる会合だ。 「いまの荷物量は無理があります」。労組の片山康夫・中央書記長が切り出した。同社の春闘で「荷物量」をテーマにするのは初めてのこと。受け取る荷物の量を抑えてほしいとのメッセージに、長尾裕社長は「対策は打っていく」と応じた。再配達や夜間の時間指定配達など、ドライバーの負担が重いサービスの見直しに着手するとみられる。 ヤマトは宅配市場の５割近くを握る最大手。２０１６年度の荷物量は前年度比８％増の１８億７
【動画】 不在にブチ切れた佐川配達員、客の荷物を投げる蹴る : 痛いニュース(ﾉ∀`)
【動画】 不在にブチ切れた佐川配達員、客の荷物を投げる蹴る 1 名前： アルゼンチンバックブリーカー(埼玉県)＠＼(^o^)／ [VE]：2016/12/24(土) 17:11:42.43 ID:y7wYfjkz0.net 2016年12月06日の午前11時50分頃に撮影。 落ち葉が舞っている景色を眺めていたら、何やら派手な行動をしている人を発見。 服装からして佐川急便の人でしょうか。ということは、投げたり蹴ったりしているものは… 佐川急便が配達中の荷物を投げる蹴る https://www.youtube.com/watch?v=Ej4DEBQfJNw 関連記事：佐川急便 ７都府県で遅配 荷物集中や人員不足原因か http://mainichi.jp/articles/20161223/k00/00m/040/101000c#csidx6f3b565eff3d2698d9362657bc1
船員さんが足りなすぎてたぶん日本は死にます。
船員さんの高齢化がマジでヤバイ。 どんぐらい足りないかって言うと年金生活したい船員さんを土下座して引き止めるくらい。 会社はいえないけど80歳の船長さんがいるくらいだし噂じゃ90代もいるらしい。 統計で見ると50歳以上が全体の56％で60歳以上も25.2％って状態。 内航海運は日本の物流の半分を担ってるのに若い人が全然来てくんない。 いや来るけどすぐやめちゃう。なんでかというと ・激務（航行と荷役ができるギリギリの最少人員で常に回しているので一人あたりの負担がでかい）※ ・3ヶ月乗船1ヶ月休暇という勤務形態が不人気 ・の割に給料あんまり良くない（上の要因の割に合わない、金額だけで見たらそこそこ良い） ・上述のように狭い船内でお爺ちゃんとおっさんと同世代がいない中で3ヶ月間顔つき合わせて働く が理由。 まあカネさえあれば、乗員の数も増やせるし、給料もよく出来るんだけど 荷主がマジで鬼のように
運送の目線から見る、「半日で荷物の届く社会」の歪み方
半日ちょっとでAmazonから荷物が届く社会は狂っている - シロクマの屑籠はタイトルで損してると思うんだよな。 シロクマ先生は要約が下手なイメージ。全部読んでくれないと伝わらないからというあえての外し方なのかもしれないけど。 「鮮度関係無いモノまで早い方が良いがプラスポイントになってる→生活のテンポ早すぎだろ」で、シロクマ先生の焦点は「時間意識しすぎた生活はクレイジー」だろ。 まあ、配達が早い方が良い、つまり、生活も早い方が良いと思ってんだろ！というところに飛躍があると思うからみんな反発してると思うが。 俺もまあ、違うと思うんだよね。生活のテンポは変わってないと思うよ。 速度差が本質的な問題では無い運送の目線から見ると、もっと早く！もっと速く！じゃないんだよね。 もうここ何十年かずーっと一貫して「もっと便利に！」なのよ。 昭和の時代から、運送はサービス競争なんだよ。 運送会社って、すんご
クロネコメール便を廃止するヤマト運輸、プレスリリースに思いの丈をぶつける : 市況かぶ全力２階建
コナミ、パワプロ30周年記念作品なのに不具合が多すぎてお金を払ってくれたユーザーにデバッグまでやらせる結果に
Apple、｢iPhone 6｣の大規模出荷を開始か ｰ 中国から大量の製品を出荷 | 気になる、記になる…
Apple、｢iPhone 6｣の大規模出荷を開始か ｰ 中国から大量の製品を出荷 2014 9/06 TechCrunchによると、中国から出荷されている大量のAppleの荷物が影響し、他の会社の輸送物に遅れが生じている事が分かりました。 複数の関係者によると、FedExやUPSといった主要輸送会社は、ホリデーシーズンの四半期（10〜12月）のApple製品の出荷台数は信じられない量だと述べている他、あるメーカーは輸送会社から荷物の遅延が発生した理由として”非常に重要な顧客”で忙しかった為と話されたそうです。 この”非常に重要な顧客”がAppleで、その荷物の中身は｢iPhone 6｣とみられているのですが、これらの話が本当だとすると既に大量の｢iPhone 6｣が中国の工場から出荷されている事になります。
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ヤマト、27年ぶり全面値上げ アマゾンと交渉入り 再配達の有料化に含み - 日本経済新聞
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