「iPhoneの次」はクルマではない…1兆円を投じてきた「アップルカー」の開発中止が報じられた本当の理由(プレジデントオンライン) - Yahoo!ファイナンス
■「2026年に発売開始」と報じられていた 米Appleが自動運転EV(通称Appleカー)開発プロジェクトを今年2月に中止したと、海外メディアが相次いで報じた。 ニューヨーク・タイムズ紙は、Appleが過去10年以上をかけ、100億ドル(5月13日時点のレートで約1兆5600億円)以上を投じたと報じている。 AppleのEV開発は「プロジェクト・タイタン」と呼ばれている。自社ブランドでの自動運転EVの開発を目指した野心的な計画だ。 米ワシントン・ポスト紙は今年2月、Appleが67台のテスト車両をカリフォルニア州陸運局(DMV)に登録していると報じている。秘密主義のAppleがプロジェクトの存在を公式に認めることはほとんどなかったが、こうした点から、EVプロジェクトはもはや“公然の秘密”となっていた。 なぜこの計画は、日の目を見ることなくひっそりと幕を閉じたのか。もし完成していれば、発表
Apple Carプロジェクト復活？Rivianとの連携に注目 - iPhone Mania
Appleが米電気自動車メーカーRivianとのパートナーシップを模索している、とAppleのサプライチェーンに詳しい台湾メディアDigiTimesが報じています。Apple Carプロジェクトが復活したのではないかとの意見も聞かれています。 Apple Car復活への淡い期待 DigiTimesがAppleのサプライヤーから得た情報によれば、AppleがRivianとパートナーシップを組むことを考慮しているとのことですが、どのような事業においてなのかはまったく謎のようです。 EVメーカーとのコラボと聞いた瞬間に「Apple Carが復活したのではないか」と期待する声がすぐどこかから聞こえてきますが、一度中止となったプロジェクトはそう簡単には甦ることはないのではないでしょうか。 すでに人員削減が行われたと報道 Appleの自動運転車プロジェクト「Titan」の中止が報じられたのは今年2月の
クック氏、ポルシェ発表に登場。未来への布石か？ - iPhone Mania
Appleのティム・クック最高経営責任者（CEO）が、自動車メーカーポルシェの新型電気自動車（EV）の発表にサプライズ出演した、と話題になっています。というのも、Appleは最近自社製EV「Apple Car」の開発を断念したと報じられたばかりだからです。 時速100キロに2.2秒で到達 ポルシェの新型EV「Taycan Turbo GT」は、時速0キロ〜100キロまでわずか2.2秒で達することができるとのことです。 ポルシェは現地時間11日付けで、製品発表の動画をライブ公開しましたが、その中でApple Vision Proが使用される部分があり、その後クックCEOが登場したことに注目が集まっています。 発言内容はVision Proのプロモーション Appleの複合現実（MR）ヘッドセットVision Proは、ポルシェ特製の「レースエンジニアコックピットアプリ」を使用するのに使えると
年1500億円投じた「アップルカー」、なぜ実現できなかったのか
米アップルの最高幹部は2020年の初め頃、アリゾナ州ウィットマンにある元クライスラーのテストコースに集まり、アップルが実現に向け長年取り組んできた乗用車の最新試作車に試乗した。 丸みを帯びた側面の試作車は、全面ガラスの屋根やスライドドア、ホワイトウォールタイヤを備えた白いミニバンで、４人が快適に座れるように設計されていた。ヒッピー世代が好んだフォルクスワーゲン（ＶＷ）のマイクロバスにインスパイアされたデザインだ。 必ずしも親しみを込めてではないが、このデザインはアップル社内で「ブレッドローフ」、つまり食パン１斤と呼ばれていた。巨大なテレビ画面、パワフルなオーディオシステム、色合いを調整できる窓を備えたこの車は、約５年後に市場に投入される予定だった。 キャビンは自家用ジェットのようなシートで、乗客はその一部をリクライニングチェアやフットレストにすることもできる。 最も重要なのは、ブレッドロー
Xiaomi創業者がAppleのEV開発断念にショック！「車を作る難しさ」語る - iPhone Mania
Apple Carの開発断念は、投資家や一般人だけでなく他企業にも少なくない衝撃を与えているようです。スマートフォン企業としてグローバルシェアを分け合う、Xiaomi創業者のレイ・ジュン（雷軍）最高経営責任者（CEO）が、AppleのEVプロジェクト放棄について思いを語りました。 AppleのEV開発断念は「とてもショックだ」 レイ・ジュンCEOは28日（現地時間）、Appleが電気自動車（EV）プロジェクトを断念したことについて、SNS微博で「とてもショックだ」と率直に胸の内を語りました。 規模、技術ともにテック業界をけん引するAppleですら、自社でのEV開発を諦めざるを得なかったのは「いかに車を作るのが難しいか」の証拠だと、同じくEV生産を手掛ける企業として理解を示しました。 そのうえでXiaomiの決断は揺らがないとし、すでにリリース済の「SU7」シリーズを始めとする、EV開発の継
「Apple Car」プロジェクト終了～社内では「タイタニックの悲劇」の声も - iPhone Mania
社内向けに発表した文書から、Appleが自動運転車「Apple Car」の開発を断念したことが明らかとなりました。しかし社内では大した驚きもなく、プロジェクト名（Project Titan）を文字って「タイタニック（Titanic）の悲劇」と呼ぶ声すらあったほどだったことが分かっています。 公式な計画ではないため公式発表はない Appleの自動運転車プロジェクト、通称「Project Titan」への取り組みは公然の秘密ではあったものの、これまでに同社から一度も計画のあらましが公式発表されたことはありませんでした。 したがって今回、Apple Car開発の断念をAppleは公式に認めていませんが、2月下旬に全従業員へ向けてプロジェクト終了の通達がなされていることから、ほぼ事実とみて間違いないでしょう。 二転三転する計画、巨額の予算、冷めた社員 Apple Carは、テック界の巨人が業界に革
Apple、自動運転車断念！AI事業へ舵を切る - iPhone Mania
Appleは、2014年頃から開始した自動運転車プロジェクト「Titan」を断念した、とBloombergが報じています。このニュースはApple従業員にとっても相当衝撃的だったようで、プロジェクトに携わっていた2,000人の従業員の今後の身の振り方が気になるところです。 生成AIプロジェクトに焦点へ Appleが自動運転車の開発の断念を決めたのは比較的最近のことで、過去数週間の間に役員レベルの従業員が最終的な決定を下し、今週になってから全従業員に通達されたとのことです。 Appleがプロジェクト「Titan」を切ったのは、生成AI事業により力を入れるためだとされています。Appleの機械学習・人工知能戦略担当上級副社長を務めるのはジョン・ジャナンドレア氏です。同氏はGoogleで検索や人工知能部門を率いたことで知られる人物で、2018年12月から現在のポジションに就いています。 投資家た
「Appleカー」機密を盗んだ元社員に懲役と罰金確定。手土産に中国メーカーへ移籍 | テクノエッジ TechnoEdge
ガジェット全般、サイエンス、宇宙、音楽、モータースポーツetc... 電気・ネットワーク技術者。実績媒体Engadget日本版, Autoblog日本版, Forbes JAPAN他 かつてアップルの自動運転車プロジェクトに関わり、機密情報を持ち出したとして逮捕されていた元アップル技術者Xiaolang Zhangに、懲役120日と3年間の監視つき釈放、および罰金14万6984ドルが言い渡されました。 Zhangはアップルの自動運転車開発プロジェクト、通称「Project Titan」に携わり、在籍中には自動運転車のセンサー回路に関する設計などを担当していました。 しかし、育児休暇を取得してその期間中に中国を訪れていたり、休暇中にもかかわらずアップル社内に現れたりしていたとされています。そして、育児休暇が終わろうかという頃に、中国のEVスタートアップ、XPeng Motorsに加わるとして
2030年から2028年へ！Apple Carの加速戦略 - iPhone Mania
Appleが「Titan」と名付けた電気自動車プロジェクトに従事し始めてすでにほぼ10年が経過しようとしていますが、2028年という具体的な製品化のタイムラインが明らかになった、とBloombergが伝えています。 ■3行で分かる、この記事のポイント 1. Appleが「Titan」と名付けた電気自動車プロジェクトに従事し始めて約10年が経過。 2. 2028年という具体的な製品化のタイムラインが明らかになったとBloombergが伝えた。 3. ソフトウェアアップデートを介して、高度な自動運転に達する可能性も指摘されている。 自律走行車ではない？ Appleが開発を進めるApple Carは当初、限定された条件下でシステムがすべての運転操作を行う自動運転レベル4を目指していたものの、少なくとも発売時にはTeslaのオートパイロット機能と同等のレベル2+にとどまるとみられています。 ソフト
Apple Carに待った！中国EVの新たな挑戦 - iPhone Mania
中国の大手家電ブランドXiaomiとHuaweiが相次いで電気自動車（EV）を発表したことで、Appleは遅れを取っているのではないかとの論調が強まっています。AppleがApple Carの開発を開始してからすでにかなりの年月が経過していますが、ライバル企業の台頭を受け、同社の製品計画が早まる可能性が指摘されています。 ■3行で分かる、この記事のポイント 1. 中国大手家電ブランドが相次いで自社製EVを発表。 2. Appleは遅れを取っているのではないかと指摘されている。 3. Apple Carの登場時期は2030頃との予想から2026年頃に早まった。 前回の予想から4年ほど前倒しに？ 「中国のスマートフォン大手は、自動車の重要性を認識しており、Appleに先駆けソフトウェア定義のアプローチでスマートビークルを展開している」と、みずほ銀行の上級研究員のタン・ジン氏は述べています。 A
GMのEVにおけるApple CarPlayとの決別を販売店が不安視 - iPhone Mania
米General Motors（GM）は今年春、同社が今後発売する電気自動車（EV）は、Apple CarPlayに対応しないと発表しました。 しかしそれから数カ月が経過した現在も、GMの車を取り扱う販売店（ディーラー）からは、CarPlayへの対応中止が顧客離れにつながるリスクがあるとして、決定を懸念する声があとを絶ちません。 CarPlayには問題がないのになぜ新システムを導入するのか Detroit Free Pressによると、GMの多くの販売店はEVがCarPlayに非対応となる件について、GM本社から詳しい説明を受けていないそうです。 GMは未来のEVのインフォテイメントシステム用として、Googleと共同で新しいソフトウェアの開発を行っていますが、複数のGM販売店が「CarPlayにはなんの問題もないのに、なぜ新たなシステムを導入するのか」と疑問を呈しています。 新システム導
GM、シボレーブレイザーEVなど今後のEVでApple CarPlay非対応を決定 - iPhone Mania
GM、シボレーブレイザーEVなど今後のEVでApple CarPlay非対応を決定 2023 4/02 日本では「シボレー」「キャデラック」ブランド車を販売する米General Motors（GM）が、今後発売する電気自動車（EV）においてはApple CarPlayへの対応をやめ、GoogleのAndroid Autoのみに対応する決定を下しました。 シボレー「ブレイザーEV」2024年モデルからCarPlay非対応に GMは2015年に、日本で販売するシボレー、キャデラック・ブランドを含む14車種をApple CarPlay、Android Auto対応とし、以降新車についてはすべてApple CarPlay、Android Auto対応としてきました。 しかしReutersの報道によれば、シボレーの電動SUV「ブレイザーEV」の2024年モデル以降はApple CarPlayはサポー
Apple Car用充電関連部品をLGが2023年に受注する可能性〜工場を再整備 - iPhone Mania
The Bellが、LGが2023年にApple Car用充電関連部品を受注、以前スマートフォンを製造していた工場を、電気自動車（EV）用充電機器関連部品製造工場として再整備すると報じました。 Apple Car用充電関連部品を供給か LGは現在、EV用充電ステーション、EVとの接続用充電ケーブル、接続用コネクタの量産を目指しており、これらの製品を通じてApple Carのサプライチェーンに参入する可能性があると、The Bellは伝えています。 LGは現在、EV用バッテリー市場でシェア14%を獲得、CATLに次ぐ世界第2位のメーカーとなっています。 iPhone用部品供給を通じたAppleとの関係が有利に？ KB証券のアナリスト、キム・ドンウォン氏は、EV関連部品メーカー各社がApple Car用部品の受注を目指し活動していると述べています。 LGはグループ企業を通じ、iPhone用の有
Apple Car: ソフトウェアとお金
Monday Notesより。 BY ジャン＝ルイ・ガセー 何年にもわたる憶測の末、Apple Carプロジェクトは2つの課題に集約できます。それは、世界最高水準の自律走行車(AV)用ソフトウェアを開発する方法と、自動車を製造・販売し、Appleのような売上総利益を得る方法です。 [Grateful Geek本の全原稿が完成し、これでMonday Noteの習慣に戻れるようになりました。] まだ知られていないApple Carは、当初から2つの楽しい空想の源となってきました。まず、多くの人がAppleらしいユーザ体験を提供する電気自動車を夢見ています。6月22日のWord Wide Developer's Conferenceで、Appleが明らかにしたCarPlay UIをご覧ください。 第二に、自動車業界の年間売上3兆ドルのうち、Apple並みの売り上げがあれば、経営陣と株主は大喜びす
Apple、ランボルギーニの研究開発部門の元幹部を採用。電気自動車開発を強化 - iPhone Mania
イタリアの高級スポーツカーメーカー、ランボルギーニの元幹部がAppleに入社し、同社の電気自動車開発に携わることになったとBloombergが報じています。 ランボルギーニ勤務20年のベテランがAppleに Appleが採用したのはランボルギーニ勤務20年のベテランで、シャシー及び車両力学工学/研究開発部門で責任者を務めていたルイジ・タラボレッリ氏です。タラボレッリ氏のLinkedInのプロフィールには、「20年以上にわたって自動車業界で素晴らしい車を設計すると同時に、会社のビジョンや使命を果たすために、自分のチームを適応させ再編成することに携わってきました」と記載されています。 Appleは、2014年から電気自動車の開発に取り組んでいると噂されてきました。このプロジェクトは引き続き、Apple Watchのチームでも主導的な役割を担うケビン・リンチ氏と、機械学習・人工知能戦略担当上級副
Apple、ミニバン型EV開発企業を買収する可能性〜人材確保が目的？ - iPhone Mania
Lifestytle Vehicle（ライフスタイルビークル）などで知られる米ロサンゼルス拠点のEV企業Canooが経営不振に陥っており、Appleが買収する可能性がある、とAppleの内部事情に詳しいBloombergのマーク・ガーマン氏が述べています。 後部座席はリムジンスタイルなのが特徴 Canooのフラッグシップモデルとも言えるLifestytle Vehicleは、 後部座席がリムジン仕様になっている7人掛けのシートが特徴です。Canooは同モデルを2022年末までに40,000ドル（約517万円）以下で発売する予定でしたが、資金繰りに苦労しており、買収の噂が持ち上がっています。 Apple Carも同様のミニバン型であるとの噂があり、Appleが興味を持つのも無理ないと思われるかもしれませんが、事情を良く知る人物いわく、もし仮にAppleがCanooを買収するとしても人材確保が
AirPods組み立てのLuxshare、EV生産に投資 - iPhone Mania
Appleサプライヤーの中国企業Luxshareが、中国の電気自動車（EV）メーカー奇瑞（Chery）グループとの合併事業を発表しました。 Luxshareは新会社の30%の株式を取得 Luxshareは、完全ワイヤレスイヤホンAirPodsの組み立てを行っており、最近ではiPhone生産も開始したAppleの主要サプライヤーのうちの1社です。同社が、中国ブランド乗用車の輸出台数で18年連続1位を誇るCheryと合併会社を設立する運びとなりました。 発表された計画では、Luxshareが新会社の30%の株式を取得し、残りはCheryの電気自動車部門である奇瑞新能源（Chery New Energy）が所有します。新会社は今後3カ月以内に設立され、資本金は約17億元（約310億2,000万円）となる見込みです。なお、新会社の自動車にはLuxshareの名は冠さないとのことです。 自動車メーカ
Apple Carの開発マネージャーがまた退職〜2025年登場は本当なのか - iPhone Mania
自動運転車Apple Carの開発に携わっているエンジニアリング・マネージャーが、Meta（旧Facebook）へと転職したことが分かりました。このところ関係者の離職が相次いで伝えられており、開発プロジェクトの難航が指摘されています。 Metaで混合現実の開発へ リリースまでの時間を要する大掛かりなプロジェクトにはよくあることですが、Apple Carでソフトウェアエンジニアリングを統括していた責任者のジョー・バス氏がAppleを離職しました。 バス氏は2015年1月より、Appleで自動運転システムのエンジニアリング・プログラムを率いていました。しかし、職歴SNSのLinkdInのプロフィールから、2022年1月にAppleを退職し、Metaで複合現実（MR）を開発する技術プログラム管理ディレクターに就任したことが判明しました。 遅くとも2025年への登場見込み Apple Car開発の
Apple、韓国を訪問し電気自動車用部品メーカーと交渉、バッテリーは自社開発か - iPhone Mania
Apple Carと噂される電気自動車の開発に向けて、Appleの担当者が昨年12月、韓国を訪問して複数の部品メーカーと交渉を行ったと伝えられています。Appleは電気自動車用のバッテリーを自社で開発する計画のようです。 Apple、2021年の夏に続き12月にも韓国訪問 Appleの電気自動車開発担当者が、2021年夏に続いて12月に韓国を訪問して複数のサプライヤー候補と面談している、と業界関係者からの情報として韓国メディアKorea IT Newsが報じています。 同メディアによると、Appleはサプライヤーの選定を2022年のうちに終え、量産に向けた試作を本格化させる計画とのことです。 Appleはサプライヤーの製造能力増強のために投資の提案も真剣に検討しており、サプライヤーの座を獲得するための競争が激しくなっている模様です。 バッテリー開発は材料選定からAppleが関与 すでにiP
Apple、車載空調のサンデンに電気自動車用部品供給を打診していた - iPhone Mania
Appleが2020年1月に、自動車用空調装置大手のサンデンに対して、製造を計画している電気自動車の設計図を示し、部品供給の交渉を進めていたと日本経済新聞が報じています。 Appleの部品担当「我々は電気自動車を作る」 Appleの部品担当を名乗る人物が2020年1月に、サンデンの米テキサス州にある現地法人を訪れ、Appleが電気自動車の製造を計画していることを明かして設計図を見せ、部品の供給を打診していたと日本経済新聞が報じています。 両社は具体的な仕様を詰めていたものの、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響を受けサンデンの資金繰りが悪化し、2020年6月にサンデンが事業再生ADR制度を申請したため、Appleとの交渉は終了したとのことです。 サンデンは自動車用空調部品の大手で、2019年頃からは電気自動車向け空調部品の供給を拡大しており、本社のある群馬県に大規模な森林「サンデンフォレ
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