話し方教室と間違えて声優事務所に入ってしまった話しする。 : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
話し方教室と間違えて声優事務所に入ってしまった話しする。 Tweet 1：代行：2011/08/11(木) 11:07:35.00 ID:iYYi6ZN50 ID:Bq5z0+t20 就職したら図らずも大勢の前で話す事が多い部署にまわされてしまった。 滑舌にも声にも自信が無かったので、とりあえず話し方教室に行く事にした。 友人に勧められて適当に入った所はアナウンサーや声優志望者が行く学校だった。 自分がのぞき見た、声優志望者のアンダーワールドを書き散らしていこうかと思う 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/08/11(木) 11:08:33.60 ID:ctOt9l5TO 期待 3：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/08/11(木) 11:08:45.29 ID:YVNE0U/C0 世の中奇妙なことが多いですね 11：1：2011/08/1
鹿児島湾で180年分ものレアメタル大鉱床発見 ※
■編集元：ニュース速報板より「鹿児島湾で180年分ものレアメタル大鉱床発見 ※」 1 名無しさん＠涙目です。(dion軍) :2011/05/15(日) 20:50:55.52 ID:zvPniV+P0● ?2BP 鹿児島湾でレアメタル発見 国内販売量の１８０年分 ９割以上を中国からの輸入に頼る希少金属（レアメタル）の一種「アンチモン」の鉱床を、岡山大や東京大などのグループが鹿児島湾の海底で発見した。埋蔵量は、国内の年間販売量の１８０年分と推定される。 ただし、強い毒性によって採掘の際に海洋汚染が生じる恐れがあるため、実際に採掘するには新たな技術の開発が必要という。 研究の成果は、２２日から千葉市で開かれる日本地球惑星科学連合大会で発表される。 アンチモンは、繊維を燃えにくくする難燃剤や半導体などに広く使われ、日本は９５％以上を中国から輸入している。 鉱床が見つかったのは、２
三菱重工「放射能の瓦礫撤去？少し待ってろ ｶﾝｺﾝｶﾝｺﾝ よし、この特殊フォークリフト使え」
1 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)：2011/04/27(水) 14:20:36.80 ID:cXqkAB5T0 ?PLT(12001) ポイント特典 放射能汚染ガレキ撤去、特殊フォークリフトを緊急開発 三菱重工 三菱重工業は、福島第一原子力発電所周辺の汚染された瓦礫を撤去するため、 放射線を遮蔽するキャビンを搭載した大型の特殊フォークリフトを開発した。 瓦礫撤去を手掛ける大成建設、鹿島、清水建設の共同企業体に2台納入する。 特殊フォークリフトは、同社が手掛ける特殊車両技術と原子力技術を随所に採用した製品で、 放射線汚染地域で操縦者の安全を確保しながら瓦礫を処理し、 現在進められている無人重機処理作業の効率改善や、原発建屋周辺の 早期環境整備への貢献を目指す。 初号機を5月2日に納入し、2号機は20日になる予定。 特殊フォークリフトは、15tフォークリフトをベースに、同社の車両シス
「近海の宝」掘り出せ メタンハイドレート 世界最大の試験装置導入 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
天然ガスの原料として海底などに眠っているシャーベット状のメタンガス、メタンハイドレートの採取に向けて、政府が今春、世界最大の室内試験装置を導入して本格的な実証を開始することが１０日、分かった。メタンハイドレートは日本近海に大量に存在することが確認されている。平成２４年度には海洋実験に乗り出す方針だ。実用化されれば、石油や天然ガスなどを輸入に頼る日本のエネルギー戦略にとって画期的な技術となる。 メタンハイドレートは日本近海のほか、南シナ海やロシアの永久凍土地帯などに存在している。油田のように掘り当ててもメタンガスが噴出することはないため、採取技術をめぐり日本や米国、韓国、中国などが国家プロジェクトとして研究を進めている。 今回、世界最大の室内試験装置を設置して実証実験を行うのは、経済産業省が所管する独立行政法人産業技術総合研究所。これまでの採取実験で、１３０気圧の状態で存在するメタンハイドレ
技術レベルが上がっているのに何で満員電車って解消されないの？それとも解消させないの？ : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ
技術レベルが上がっているのに何で満員電車って解消されないの？それとも解消させないの？ Tweet 1： 忘年会(千葉県)：2010/12/19(日) 11:32:07.71 ID:blZMs01eP 満員電車・接続悪く・運賃値上げ…並行在来線に厳しい課題 東北新幹線全線開業と同時に目時―青森間の本格開業を迎えた並行在来線・青い森鉄道は６日、開業後初の平日を迎えた。ＪＲ東北線の八戸―青森間の経営を引き継ぎ、厳しい経営状況から運行形態や料金設定を変えた同鉄道。ある程度予想されていたとはいえ、 利用者からは朝の混雑や新幹線との接続の悪さに不満の声が相次ぎ、運行スタートから、あらためて厳しい課題が浮かび上がった形だ。 三沢―八戸間の利用者からは、ＪＲが朝の通勤・通学時間帯に４両編成で運行していた列車が、本格開業に伴い２両編成となったことに不満が集中した。 八戸市の会社に通う、三沢駅近くに住む５０代
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