YCC（イールドカーブ・コントロール）の柔軟化を決定した植田和男日本銀行総裁。消費者物価上昇率が16カ月連続で目標の2％を上回る中、現在の金融政策は適切なのか。金融政策の対象は賃金ではなく物価であると吉川洋・東京大学名誉教授は語る。就任以降の植田和男・日本銀行総裁のかじ取りの評価を黒田東彦前総裁の異次元緩和の功罪とともに吉川氏に聞いた。（構成／ダイヤモンド編集部編集委員　竹田孝洋） 黒田日銀の異次元緩和に功なし 植田総裁は金融政策の正常化を ――黒田東彦前日銀総裁の10年間の異次元緩和の功罪について、どのようにお考えですか。 功に当たる部分は見つかりません。 金融政策を含め政策を決定する前に、日本経済が抱えている問題に対する判断、病気に例えれば診断、治療方針が必要です。診断の出発点はやはりバブル崩壊です。それから約30年間、日本経済は低迷しています。 最初の10年は、不良債権という重荷がの

47AgDragon(しるどら)運命の悪魔好評発売中 @47AgD 「コツを教えて下さい」 「基礎」 「だからそうじゃなくてコツを」 「基礎」 「基礎なんてそんな誰でもわかってるものじゃなくて」 「うるせえ黙れ基礎がわかってねえから困ってんだろ基礎が最適化された最善最短ルートのコツだから達人がみんな同じこと言うし全員に学ばせんだよわかれ」 2021-06-08 07:06:34 文月葵 @Fuduki_Aoi これ ・基礎ができてないくせに、基礎は完璧だと思い込んでるマン ・基礎を省略できる方法があるはずで基礎からやるのはコスパ悪いマン がいてなおさらめんどくさい twitter.com/47AgD/status/1… 2021-06-08 13:40:46 きし ほだか / ナイル執行役員 @hoda_Nyle 鬼滅の刃で鱗滝さんの元で修行するシーン好きなんだよね。 途中までは基礎のイロ

「著者や編集者に『図書館で／古本で』読みましたと感想をわざわざ言ってしまう人」の話がまたTwitter(X)とかで話題になった。「あなたへは一銭も払わないが、あなたのコンテンツは消費させてもらいました」と言うことになってしまう。 「変なマナーを作るな」「払えない人を排除するな」「商売の話と創作活動の話を分けて考えろ」等の意見も見られたが、現実的にはそれで金銭を得ている人に向かって（子供でなく大人が）普通はまあわざわざ言わないんじゃない、とは思う。 この「わざわざ」の意図について、「嫌がらせで言ってる」、「本との出会い方を大切にしてるからだ」、「特に何も考えてない（雑談の一種）」等の色んな説が出た。個人的には「相手に『わざわざ』言って後ろめたさを解消するムーブ」の一種もあるのかなと思ってる。 昔20代のときに職場で「OA推進担当（パソコンとかOA機器の管理する人）」をやっていて、同僚のおじさ

調子が悪くなるたび殴ったり蹴ったりして騙し騙し使ってきたエアコンがいよいよ壊れてしまったので買い替えました。 で、新しいエアコンで涼みながら新機種のマニュアルと旧機種のマニュアルを見比べていたら、なんだか新機種の性能が全体的に劣っているような気がしてきて、気になったら夜も眠れなくなってしまった（不眠症）ので少し調べてみました。 新旧エアコン紹介 まずは新旧エアコンのご紹介です。 旧機種 三菱電機MSZ-GXV22P https://www.mitsubishielectric.co.jp/ldg/wink/ssl/displayProduct.do?pid=64487&ccd=1040 より 今回壊れたエアコンは三菱電機のMSZ-GXV22Pというモデルで、2004年に買ったものです。だいたい20年くらい使いました。えらい。これで毎年掃除してたら20年もちました👇 らくハピ エアコン洗浄

引き算の美学シンプルさが「洗練」の究極の形だとすれば、メルセデス・ベンツSクラスはむしろグロテスクに思えるかもしれない。 技術力の高さをセールスポイントにするメーカーがある一方で、「シンプル・イズ・ベスト」を証明しようと努力してきたメーカーもある。第二次世界大戦直後は、クルマをシンプルに仕上げることで、できるだけ多くの人に手頃な価格で買ってもらえるようにすることが多かった。 戦後に作られたシンプルな名車を取り上げる。 その後、クルマはどんどん複雑化し、機能と部品が増えて高度化しつつある。その反動というべきか、現代においてはシンプルさが評価されることが多くなった。シンプルなものが持つ質素な感触、いさぎよさ、無駄のない美しさのようなものが人々を惹きつけるのだろう。 今回は、チープな大衆車からエキサイティングなスポーツカーまで、戦後に作られたシンプルな名車をいくつか紹介したい。 シトロエン2CV

この記事をまとめると■2023年第一四半期において世界でもっとも売れた乗用車はテスラ・モデルYだった ■テスラ・モデルYは世界第1位・2位の市場である中国とアメリカで販売を伸ばした ■第一四半期の新車販売台数でEVが世界1位となったがその先行きは不透明だ 単一車種で初めてEVが世界販売台数1位になった　自動車市場の調査会社JATOによると、テスラ「モデルY」が、2023年第一四半期において世界でもっとも売れた乗用車となった。販売台数は26万7200台。これに次いで、トヨタ「カローラ」（すべてのボディスタイル含む）が25万6400台、トヨタ「ハイラックス」が21万4700台、トヨタ「RAV4」が21万1000台、そしてトヨタ「カムリ」が16万6200台と続いた。 テスラ・モデルYのフロントスタイリング画像はこちら 当然のことだが、こうした世界販売台数では自動車市場規模がもっとも大きい中国と第