トラックのタイヤ脱落事故の原因なんだが
トラックの左後輪に限ってタイヤが脱落する事故の原因だが、これはこの10～15年くらいでタイヤに関する規格が色々変わったせいだ。 以前に整備と管理経験があるので説明したい。 ホイール脱落のメカニズムそもそも重量車のホイールが脱落する時、直接の原因はホイールボルトの折れに因る。だがこれはボルトに問題があるのではない。 ホイールナットはホイールをもの凄い力でハブ（車軸の端でホイールボルトが生えている部品）やブレーキドラムに押し付けている。これによってホイールの裏側とハブ/ドラムの間には巨大な摩擦力が発生する。この摩擦力が車の重量を支えているのである。 つまりボルトには引っ張る力だけしかかかっていない。 これが緩むとどうなるか？ ナットが緩むと先の摩擦力が低減する。そして摩擦力が車両重量を支えられなくなるとこの重さはボルトを切断する力になるのである。1.5cm程度の鉄の棒でトラックを持ち上げられる
ＪＩＳ認証機関が無資格・手抜き審査 英大手の日本支店：朝日新聞デジタル
工業製品の品質やその管理体制の基準を定める国家規格「ＪＩＳ」や国際規格「ＩＳＯ」の認証機関が、不十分な審査で企業に認証を与える不正をしていたことがわかった。大手素材メーカーなどの品質不正が相次ぐなか、企業の品質管理をチェックする認証機関の不正も明らかになったことで、国際的に高い評価を得てきた日本の製造業に対する信頼を一段と損なうおそれがある。 不正な審査をしていたのは、世界７５カ国以上で規格の認証を手がける英国の大手機関「ロイド レジスター クオリティ アシュアランス リミテッド（ＬＲＱＡ）」の日本支店（横浜市）。１８世紀に船級協会として創立され、品質管理に関する認証機関の草分け的存在であるロイドレジスターグループの子会社だ。国内の審査件数も多い。 朝日新聞が入手した内部資料によると、航空・宇宙関連企業３社から依頼を受け、品質管理の仕組みを定める国際規格「ＩＳＯ９００１」に、航空宇宙産業で
PCモニタの4K対応を考える - World Digger
結論 ・PCから4K出力はDP(DisplayPort)かHDMI 2.0搭載グラボが必要。 ・DP搭載液晶モニタはスケーラーがSSTなら問題なし、MSTは回避推奨。 ・43インチ以下の液晶テレビはHDMI2.0入力になる。HDCP・ビット深度・カラーフォーマット対応の規格がややこしくwebに記載されてない情報もある。 ・2015Q1にGTX960が発売されたらREGZA 43J10Xを買ってHDMI 2.0で接続する予定(4Kテレビ放送の予定スペックには完全に対応出来てない製品だが)。 http://northwood.blog60.fc2.com/blog-entry-7871.html ・ドットサイズは今のメインモニタの21.3UXGAが94ppi/30WQXGAが101ppi、一般的な32 4Kが138ppi、43 4Kが102ppi。 そもそも 自宅で使っているDELLの30イン
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