１～２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。 主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。 政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だ。 地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。 政府は自動車メーカーや自治体向けに超小型車の仕様を示す指針をまとめ、来月にも公表する。その上で設ける認定制度に基づき一定の基準を満たせば、自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。その後、課税のあり方などを整備し
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TNPは高速道路に弱かった 街乗りならアイドリングストップが実力発揮：日経ビジネスオンライン
みなさまごきげんよう。フェルディナント・ヤマグチでございます。 春一番が吹いて、厳しい寒さが緩んできたかと油断していたら、またまた冬型の気圧配置へ逆戻り。外は冷たい風が吹き荒んでいます。 何と言ってもこの時期は服の選択に難儀します。明日は寒くなりますぅと半井小絵さん（何かとお騒がせの“NHKニュース７”のお天気お姉さん）が口角をキュッと上げて微笑むものですから、彼女の予報を信じて自慢のカシミアを羽織って出かけたら、昼過ぎには気温が15度を超えてしまいバカを見ました。どうもあの子の言うことはアテにならん、と翌日は薄手のスプリングコートで出てみたら、今度はホントに的中して震えながら帰宅するハメとなり……。本格的な春の到来はもう少し先になりそうです。 さて、締め切りギリで登場して下さった“ダウンサイジング紳士”S氏へのインタビューが無事に終了し、今度はお待ちかねの「ムーヴ」の開発者インタビューで
原発コケたらEVもコケるのか?否!：日経ビジネスオンライン
みなさまごきげんよう。フェルディナント・ヤマグチでございます。 前号では実験的に冒頭のヨタ話を割愛してお送りいたしました。 するとどうでしょう。掲載した当日から週末にかけて、各方面から抗議のメールが続々と寄せられたのです。 「ヨタの部分も楽しみにしていますから、どうぞ従来路線で」という穏健派から、「即刻ヨタを復活させろ！さもないと実力行使に訴える！」という強硬派まで。 試乗の際、時々ご同乗下さる私のメンター的存在である“某偉い方”からは直接お電話を頂きました。曰く、 「会社に着いて席に着きコーヒーを啜る。1日のスケジュールを確認し、必要な書類に目を通す。急ぎのメールに返信して、役員連中から報告を受けたりしていたらあっと言う間に10時過ぎだ。今日は木曜日か、どれどれヤマグチ君のヨタ話でも読んで一服するか…そう思って記事を開いてみたらこのざまだ。 いったいどうなっておるのかね。なに？もう少しマ
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新東名高速を「世界一のソーラーカー」が駆けた 東海大チーム 14日の開通前に走行実験 - 日本経済新聞
