【ニューヨーク=中山修志】米議会下院の運輸・インフラ委員会は16日、2度の墜落事故を起こしたボーイングの小型機「737MAX」についての最終報告書を公表した。「ボーイングが利益を優先し、設計上の重大な欠陥を隠蔽した」と結論づけた。米連邦航空局（FAA）の審査も不十分で、欠陥を見抜けなかったと批判した。737MAXは2018年10月と19年3月にインドネシアとエチオピアで墜落事故を起こし、計34
「ボーイングが重大な欠陥隠蔽」 米議会が最終報告書 - 日本経済新聞
【ニューヨーク=中山修志】米議会下院の運輸・インフラ委員会は16日、2度の墜落事故を起こしたボーイングの小型機「737MAX」についての最終報告書を公表した。「ボーイングが利益を優先し、設計上の重大な欠陥を隠蔽した」と結論づけた。米連邦航空局（FAA）の審査も不十分で、欠陥を見抜けなかったと批判した。737MAXは2018年10月と19年3月にインドネシアとエチオピアで墜落事故を起こし、計34
ボーイング、商用機を追加減産 「ジャンボ」生産終了 - 日本経済新聞
【ニューヨーク=中山修志】米ボーイングは29日、商用機を追加減産する方針を明らかにした。4月に公表した生産計画をさらに引き下げる。新型コロナウイルスの影響が想定を上回ると判断した。「ジャンボジェット」の呼び名で知られた大型機「747」は2年後に生産を打ち切る。従業員の追加削減や生産拠点の集約も検討する。新たな生産計画では、主力の中型機「787」の生産ペースを従来の月間14機から2021年に6機
ボーイングは「2020年のGM」か 編集委員 西條都夫 - 日本経済新聞
2008年秋に端を発した世界金融危機では「米国の象徴」とされたゼネラル・モーターズ（GM）が翌年破綻した。100年近く世界最大の自動車メーカーとして君臨した巨人が米連邦破産法11条の適用申請に追い込まれ、米政府などからの公的支援によって辛うじて生き延びたのだ。20年の新型コロナウイルスショックで「米国のアイコン」が行き詰まるとすれば、それはボーイングだろう。米国最大の製造業でもある同社は創業以
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
