旧谷中村跡 谷中村合同慰霊碑 旧雷電神社跡 谷中村（やなかむら）は、かつて栃木県下都賀郡にあった、旧下総国古河藩に属した村である。1906年に強制廃村となり、同郡藤岡町（現在の栃木市）に編入された。現在の渡良瀬遊水地にあった。 渡良瀬川・巴波川・思川の合流地点付近にあった。村の北は赤麻村で、間には赤麻沼・赤渋沼・石川沼・前原沼があった[1]。西は旧上野国（群馬県）海老瀬地区で、大正7年（1918年）に藤岡台地を開削・通水する以前は、渡良瀬川が「七曲がり」と呼ばれ屈曲して境を流れていた[2]。これは現在も栃木・群馬両県境の形として引き継がれている。 室町時代からこの地は肥沃な農地として知られていた。江戸時代には主に古河藩が開拓を行った。当時から洪水が頻発していたため、古河藩はこの地の年貢を大幅に減免する措置をとった。しかし、洪水がない年の収穫は非常に大きく、1年収穫があれば7年は食べられると

当時は炭鉱事故を「非常」と呼称し、「大非常」とは大事故のことを指す。 大非常が起きたのは、開鉱から6年後の1914年（大正3年）12月15日、みぞれが降る寒い朝であった。9時40分に地底から大音響が響き、昇降機が鉄塔の上まで吹き飛ばされ、坑内から噴きあげた爆煙が真っ黒なキノコ雲となり、立ち昇って空を覆った。この爆発は非常に大きなもので、当時の証言や新聞記事では「雷が地底から吹き上げた様な」「巨砲十数門を一度に発射した如き轟音」「8キロメートル四方まで爆音が響いた」「近隣の窓ガラスは衝撃波でことごとく割れ、坑口から数百メートル以内の人が爆風でなぎ倒された」などと綴られ、大非常の凄まじさを伝えている。この爆発の衝撃で、彦山川の対岸にあった三菱金田炭鉱で落盤が発生し、1人が死亡、1人が重傷を負った。 坑長の吉澤一磨は、対策本部を設置し事態収拾にあたった。まず坑内の消火のため排気口を封鎖し、鎮火後

使用機材：British Aerospace Bae 146-200A、機体記号:N350PS 乗務員：5名 機長：44歳 男性 副操縦士：48歳 男性 客室乗務員：3名 乗客：38名（犯人の元従業員を含む） 副操縦士はこの年の春に入社したばかりだったが、転職前の会社で既に数千時間に及ぶ飛行経験を持っていた。 当時USエアーはPSAを傘下に収めていた。元従業員は機内酒の代金69ドルの窃盗や余罪の疑いをかけられ、USエアーを解雇された。上司と復職に向けた話し合いをもったが不調に終わり、元従業員はロサンゼルス発サンフランシスコ行きPSA1771便の航空券を購入した。元上司はロサンゼルスの職場からサンフランシスコの家まで毎日飛行機で移動しており、その日も客として搭乗した[3]。 同僚から借りていた装填済みS&W M29を所持した元従業員は、返却していなかったUSエアーの身分証を使ったため、ロサン

太陽面通過の間、金星は太陽の表面を東から西へ動いていく小さな黒い円盤のように見える。天体が太陽の手前を通過し、それによって太陽の一部が隠されるという点で日食と似ている。しかし、日食において太陽を隠す月の視直径（地球から見た見かけの直径）が約30分とほぼ太陽と等しいのに対し太陽面通過時の金星の視直径は約1分と太陽のおよそ30分の1しかない[3]。金星は直径が月の約4倍もあるにもかかわらず、視直径がこのように小さいのは、太陽面通過時の金星は地球からの距離が約4100万キロメートルであり、月（地球から約38万キロメートル）の100倍以上も遠くにあるためである[4]。 金星の太陽面通過の概略図（2012年の通過をモデルにしたもの） 太陽面通過の開始前、金星は太陽の東側から太陽に徐々に接近してくる。しかしこの時には金星は夜側の面を地球に向けているため、見ることはできない。続いて金星が太陽面に接触する

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震により、東北地方を中心に大規模な震災が起こった。福島県双葉郡大熊町の東京電力福島第一原子力発電所では、この地震を端緒にした原子力事故が発生した。原子炉内で再臨界が発生すればさらに問題が深刻化することが予想されたため、ヘリコプターで原子炉にホウ酸を注入し再臨界を阻止する作戦が立案された。 2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震を端緒に発生した福島第一原子力発電所事故は、事態が日々深刻化していた。同年3月17日には、陸上自衛隊のヘリコプターが投入され、原子炉に対する放水が行われた[1]。しかし、この対応とは別に、陸上自衛隊では、チェルノブイリ原子力発電所事故の対応を参考に、原子炉にホウ酸を注入して中性子を吸収させ再臨界を回避する方策の検討を進めた[1]。 その結果、東京電力福島第一原子力発電所の原子炉に対し、陸上自衛隊のヘリコプターでホウ酸

帝銀事件の捜査陣の組織図（平沢貞通逮捕時）。藤田次郎刑事部長以下の捜査本部の主流は旧軍関係者による犯行説で、平沢貞通を追ったのは名刺班だけであった。捜査本部の様子は日本ニュース第109号「まだつからまぬ毒殺犯人」でも見られる。 帝銀事件は、容疑者の自白を「証拠の女王」とした旧刑事訴訟法のもとで捜査が行われた最後の事件の一つである[6]。当時は日本国憲法の施行からまもない過渡期、いわゆる応急措置法の時代で、警察と検察が何ごとも力をあわせて捜査を行った。帝銀事件の捜査本部は目白署に置かれ、毎日、捜査会議が目白署で行われた。検事（高木一）も毎日、地検から目白署の会議に行き、刑事の報告を聞いた（高木1981[7]、p.179）。 犯人は、帝国銀行椎名町支店の支店長代理Ｙ（当時、支店長は病気で不在）に名刺を渡し、Yはそれを机の中に入れたが、事件後、その名刺は消えていた（出射1986[8], p.22

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "トライアンフ・TR" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2024年1月) TR2 TR3A TR4 TR5 TR6 TR7 トライアンフ・TRは、イギリスの自動車メーカー・トライアンフが1953年から1981年まで生産したスポーツカーのシリーズ名である。TRとはTriumph Roadsterの頭文字である。最初のTR1はプロトタイプに終わり、生産型はTR2からTR8となる。 1952年秋のロンドン・モーターショーでデビュー。主に主要輸出先のアメリカにおいてMG・ TDとジャガー・XK120の中間の市場を狙う目的で、わずか

赤瀬駅（あかせえき）は、熊本県宇土市赤瀬町にある、九州旅客鉄道（JR九州）三角線（あまくさみすみ線）の駅である[1]。 海際の山中に存在し、かつて近隣の赤瀬海水浴場が賑わっていた頃は、夏季の乗降客は多かったが、現在は年間を通して利用者は少ない。 1907年（明治40年）8月5日：赤瀬簡易停車場として鉄道院が開設[1]（海水浴客のための停車場。季節営業）[2]。 1909年（明治42年）10月16日：簡易停車場から仮停車場となる[1][2]。 1941年（昭和16年）1月1日：仮停車場から駅となる[1][2]。 1953年（昭和28年）5月1日：小荷物取扱開始（配達取次は無し）[3]。 1962年（昭和37年）4月1日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）[4]。 1973年（昭和48年）9月20日：小荷物取扱廃止[5]。無人駅となる[6]。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民

ワン・チャン（Wang Chung）は、イギリス出身の2人組音楽グループ。 1979年、ニック・フェルドマンとジャック・ヒューズによって結成された。デビュー当初（1980年-1982年）は「ハン・チャン（Huang Chung）」と名乗っていた。1982年にリリースされたファースト・アルバム『ダンス・ホール・デイズ (Huang Chung)』は不発だったが、セカンド・アルバム『ポインツ・オン・ザ・カーヴ〜航跡』から注目を浴びるようになった。 1985年、ドラマーのダレン・コスティンが脱退し、ジャックとニックの2人組に戻った上でプロデューサーにジェファーソン・エアプレインのプロデュースも手がけたピーター・ウルフ（元J・ガイルズ・バンドの同名メンバーとは別人）を迎えて制作したアルバム『モザイク』からシングルカットされた「エブリバディ・ハヴ・ファン・トゥナイト」はビルボードヒットチャートで2位

三菱銀行人質事件（みつびしぎんこうひとじちじけん）は、1979年（昭和54年）1月26日（金曜日）に三菱銀行北畠支店に猟銃を持った男が押し入り、客と行員30人以上を人質にした銀行強盗および人質・猟奇殺人事件である。 1979年（昭和54年）1月26日に、単独犯人の梅川昭美が大阪府大阪市住吉区万代二丁目の三菱銀行北畠支店に銀行強盗目的で侵入した。客と行員30人以上を人質として立てこもり、警察官2名、支店長と行員、計4名を射殺（国内での人質事件では初の人質に死者が出たケースとなった）した。 大阪府警察本部は投降するように交渉を続けたが、事件発生から42時間後の1月28日、府警本部警備部第2機動隊・零（ゼロ）中隊（現：SAT）が梅川を射殺した。日本国内で発生した人質事件で犯人射殺により解決した事件は1970年5月12日の瀬戸内シージャック事件、1977年10月15日の長崎バスジャック事件、本事件

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早良区の南端、脊振山の山頂付近、標高500m-1000mに至る地域に位置しており、全体的に平地がほとんど見られない山がちな地形を持つ。北で小笠木、北東で那珂川市大字南面里、東で那珂川市大字成竹、南東で那珂川市大字五ヶ山、南で佐賀県神埼郡吉野ヶ里町松隈、西で佐賀県神埼市脊振町服巻、北西で早良区椎原（しいば）と接する。 人口は2012年1月時点で76人だが、これは住基台帳基準のもので、実際に住んでいるのは2007年10月時点で19世帯31人であり、うち8割以上が65歳以上で、事実上限界集落となっている。2009年3月20日に、TVQ九州放送で板屋を特集した番組「背振山・板屋の一年 ～140万都市の限界集落に生きる～」が放送された。 福岡市に属してはいるが、北西部で接する椎原へと続く福岡県道136号線の途中にある板屋峠は急カーブ・急勾配が連続しており、福岡市中心部側からの通行は困難なため、生活イ

大平 正芳（おおひら まさよし、1910年〈明治43年〉3月12日 - 1980年〈昭和55年〉6月12日）は、日本の大蔵官僚、政治家。位階は正二位。勲等は大勲位。 池田勇人の秘書官を経て政界に進出。宏池会会長として三角大福中の一角を占め、田中角栄内閣の外相として日中国交正常化に貢献。四十日抗争やハプニング解散で消耗し、選挙中に首相在任のまま死去。「アーウー宰相」や「讃岐の鈍牛」の異名がある。 衆議院議員（11期）、内閣官房長官（第21・22代）、外務大臣（第85・86・95・96代）、通商産業大臣（第29代）、大蔵大臣（第79・80代）、内閣総理大臣（第68・69代）を歴任。首相就任までに椎名裁定、三木おろし、大福密約といった苦難があり、田園都市構想や一般消費税構想は実現しなかった。読書家、クリスチャン（聖公会）として知られ、「戦後政界指折りの知性派」との評もある。 生涯[編集] 生い立

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日本の道100選 日本の道100選の顕彰プレート、京都・哲学の道 日本の道100選（にほんのみちひゃくせん）は、道の日の制定を記念して、1986年度および1987年度に、建設省と「道の日」実行委員会により制定された、日本の特色ある優れた道路104本である。 1986年度（昭和61年度）に歴史性および親愛性を基準に53本、1987年度（昭和62年度）に美観性および機動性を基準に51本の道路が選定された。日本の道100選の選定基準は、文化庁が選定した「歴史の道百選」や、国土交通省が選定した「歴史国道」とは異なり、必ずしも歴史や文化的価値にこだわっておらず、地域の人々にどれだけ親しまれた道路であるかが最大の選定基準となっている[1]。そこに、景観に優ることや周辺環境と調和することも選定基準の一つとなっているところから、その地域のシンボルロードであることが多い[1]。 選定にあたっては、各年度、各