最近見かけなくなった「2000円札」、製造中止。日銀に山積み : 痛いニュース(ﾉ∀`)
最近見かけなくなった「2000円札」、製造中止。日銀に山積み 1 名前： バラハタ(西日本)：2010/07/02(金) 09:08:59.75 ID:pDe1I5s3 ?PLT 発行から１０年、二千円札は？ 製造中止、日銀に山積み 西暦２０００年と沖縄サミットを記念して二千円札が発行されてから今月で丸１０年。流通枚数は約１億１千万枚（５月末）で全紙幣の１％ほどというが、最近はすっかりお見かけしない。既に新札の発行はストップ。大量の紙幣が流通もせずに、日銀の金庫に“在庫”として眠っているようだ。 国立印刷局によると、２０００年度に７億７千万枚、０３年度に１億１千万枚と計８億８千万枚の二千円札を日銀に納入。しかし、その後は製造されていない。 日銀によると、二千円札の流通は、０４年８月に約５億１千万枚でピーク。この時は五千円札より多かったというが、その後は激減し、０６年５月以降は１億枚台で推移
asahi.com（朝日新聞社）：米の原油流出、三井物産グループに９７億円請求 英ＢＰ - 国際
メキシコ湾の原油流出事故を巡り、事故を起こした国際石油資本の英ＢＰが、油田の権益の一部を持つ三井物産グループに対し、原油の流出防止対策費など約１億１１００万ドル（約９７億円）を負担するよう求めていることが２日、分かった。原油の流出は続いており、ＢＰからの請求額が膨らむのは確実な情勢だ。 事故が起きた海底油田から原油を確保できる権益は、ＢＰが６５％、三井物産の子会社である三井石油開発が１０％、米アナダルコが２５％を持つ。 流出油の除去や、原油の噴出口をセメントで封じ込める流出防止作業について、ＢＰが投じた費用は現時点で２６億５千万ドル（約２３００億円）。流出防止作業は早くても８月までかかるとみられ、費用はさらに増える見通しだ。関係者によると、ＢＰは６月２日付の書面で、こうした費用の一部を三井石油開発とアナダルコに負担するよう求めたという。 ＢＰは米政府との間で、地域住民や企業への補償に
「 スイカが野菜！？ 」日本の都市伝説を外国人が語るスレッド
海外アニメサイトJAPANATORの記事で知ったのだけど、来週から放送される アニメ「学園黙示録HIGHSCHOOL OF THE DEAD」を Sentai Filmworks が ライセンス取得したみたいです。 この会社は日本のアニメを英語吹き替えせずに英語字幕だけを付けてリリー スすることが多い（全部？）のですが、HIGHSCHOOL OF THE DEAD は 英語吹き替えをすると発表したようで、向こうのファンも喜んでますね。 それから、デュラララとけいおん！（1期）も北米でのライセンスが決まった ようで、特にけいおんはネタにできるぐらい話題になってました。 澪の英語声優は、ココで取り上げたあのクリスティーナ・ヴィーだとか。^^ 学園黙示録HIGHSCHOOL OF THE DEAD 2 （アニメは毒島さんさえ美しければそれで良い・・・） それでは本題へ行きます。 恐らく、JETプ
「手ぶら思いつき」で富士登山、「助けて」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２日午後９時４５分頃、富士山の８合目付近にいるという男性から「一人で富士山に登ったがライトを持っておらず、暗くて道がわからない。怖いので助けてほしい」と１１９番があった。 静岡県警富士宮署などの山岳救助隊員６人が出動し、午後１１時半頃、６合目（標高２４９０メートル）まで自力で下りてきた男性を保護した。男性にけがはなかった。 同署の発表によると、男性は東京都中野区のパチンコ店店員（２２）。２日午後５時頃、静岡県側の富士宮口５合目から入山し、９合目（３４６０メートル）付近まで登ったところで断念して下山を始めたが、暗くなったため携帯電話で救助を求めたという。 男性は長袖のカッターシャツにジーパン、スニーカーの軽装。食料や装備もなく、手ぶらだった。富士山は１日に山開きしたが、６合目付近の気温は２度。男性は登山歴もなく、「思いつきで登ってしまった」と反省した様子だという。同署は「人騒がせな話。一歩間
ホンダ二輪全種値下げ、縮む市場・見えぬ復権 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ホンダが、二輪全車種の値下げに踏み切るのは、数年おきの全面改良時などに高機能化や環境対応を強化し、車両価格を引き上げてきた販売方法を、デフレの長期化で見直さざるを得なくなったことを意味する。 二輪各社は２００６〜０８年に、二輪車の排ガスに含まれる一酸化炭素（ＣＯ）や窒素酸化物（ＮＯｘ）などの排出規制が強化された際に、燃費を向上させる電子制御式の燃料噴射装置を搭載し、排ガス浄化装置の性能を高めた。 この時も、二輪各社は、上昇した生産コストを販売価格に上乗せした。ホンダの場合、販売価格は規制強化前より１〜２割高くなった。ホンダは、この大幅な値上げが二輪車の販売低迷に拍車をかけたとみて、値下げの目標価格を２０００年に設定した。 しかし、２０００年当時の国内の二輪車市場は、すでに大幅に縮小していた。デフレ経済下で「二輪復権」を果たすには、値下げだけでは不十分との見方もある。 すでに自動車では、消費
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