『ゆりかもめ』はモノレールではない
ラジオ番組『鈴木杏樹のいってらっしゃい』（ニッポン放送）では、モノレールについて解説。『ゆりかもめ』はモノレールではないといったことについても紹介しました。 モノレールとは モノレールと電車の違い 同じ鉄道でも電車は2本のレールの上を走りますが、モノレールは1本のレールの上を走ります。 モノレールの『モノ』は数字の“1”という意味ですから、電車とモノレールではレールの数が違います。 また一般的な電車は“鉄製の車輪”で走っていますが、モノレールは“ゴム製のタイヤ”で走っています。 その他、電車の屋根には電力を集めるための装置『パンタグラフ』が付いていますが、モノレールにはありません。 その代わりに、レールの横にある電線から電力をもらって、それをモーターに供給することで動いています。 『ゆりかもめ』は『新交通システム』 見た目がモノレールによく似ている乗り物の1つに、東京のお台場などに出かける
モノレールと新交通システム、なぜ大きく広がらない？ その特徴とジレンマ | 乗りものニュース
鉄のレールの上を鉄の車輪で走る従来の鉄道は、摩擦が少なく小さな力で動かせるのがメリット。しかしモノレールや新交通システムの多くは、コンクリート上をゴムタイヤで走ります。どのような経緯で生まれてきたのでしょうか。 「バス」と「鉄道」のいいとこ取りをした安価な交通機関が必要に 「鉄道」とはその名前の通り、鉄のレール上を鉄の車輪で走る乗りものです。強度のある鉄は大きな荷重を受け止めることができ、摩擦が少ないため小さな力で動かすことが可能です。この特性により、鉄道は大量の人や貨物を効率よく運搬することを得意とします。 コンクリートの上をゴムタイヤで走るゆりかもめ（2014年1月、草町義和撮影）。 ところが「鉄道」の仲間でありながら、ゴムタイヤで走行するモノレールや新交通システムなどの乗りものが存在します。鉄を使うことが最大のメリットだった「鉄道」が、ゴムタイヤを使うようになったのはなぜでしょうか。
モノレールと新交通システムはLRTに勝てるか
2019年10月は、1日にゆいレール（沖縄都市モノレール）の首里―てだこ浦西間が延伸開業した一方、31日限りで上野動物園モノレール（東京都交通局上野懸垂線）が運行を休止するという、モノレールに関する話題があった月であった。 上野動物園モノレールが休止 日本のモノレールは鉄道事業法が定める「鉄道」に該当する。1957年12月に開業した上野動物園モノレールも、遊戯施設のように思われていたが、れっきとした国土交通省管轄の鉄道だ。 わずか332mほどの路線延長ながら、園内だけを走るのではなく途中で公道をまたいでいるため、そのような扱いとなったのである。東京都は都電に代わる都内の交通手段を模索しており、モノレールもその有力な候補であったため、モデルもしくはテストケースとして上野動物園内に建設したという経緯がある。
SAFEGE - Wikipedia
千葉都市モノレール0形 SAFEGE（サフェージュ[1]）は、フランスのモノレールの事業体および同社の開発したモノレールの形式のことである。 概要[編集] SAFEGEはタイヤ製造のミシュランや自動車メーカーのルノーを含む25の企業で構成され、コンサルティングと技術に関する事務を行う。元々は1919年にSociété Auxiliaire Française d'Électricité, Gaz et Eauとして設立された持ち株会社で、民間水道、ガス、発電と配電に関する事業を行っていた。1947年にこれらの公共用途が国有化された際、現在の業務形態に変更され、社名をSociété Anonyme Française d'Études, de Gestion et d'Entreprises（『フランス経営経済研究株式会社』の意）、次いでSociété Anonyme Française d
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
