グルメ漫画じゃないけど料理が美味しそうな漫画ってある？アニメならジブリとかだけど、漫画だとあんまりなくない？
出番のわりに人気の高いキャラ
アウラ強すぎだろ これ以上はいない というか２位もあまり思いつかない ドラゴンボールで戦闘力５のおっさん？ 追記：コメ見て考えを改めた。自分も渚カヲルだと思う
メガソーラー建設現場から電気ケーブル１ｋｍ分窃盗か 男３人逮捕 防カメにクレーン付きトラック 石狩市（HTB北海道ニュース） - Yahoo!ニュース
石狩市のメガソーラーの建設現場から、電気ケーブル１ｋｍ分を盗んだ疑いで、作業員の男ら３人が逮捕されました。 佐賀県の建設作業員井福一智容疑者ら３人は今年８月、石狩市生振（おやふる）のメガソーラーの建設現場から１ｋｍ分の電気ケーブル、およそ７２０万円相当を盗んだ疑いが持たれています。警察は３人の認否を明らかにしていません。 井福容疑者はこの建設現場の作業員で、ともに逮捕された掛橋徹容疑者と小久保和男容疑者もかつて一緒に働いていたことがあります。 被害を受けた会社によりますと、防犯カメラにクレーン付きのトラックが敷地に入る様子が映っていました。 この建設現場では、今年に入ってから同様の被害が複数回あり、警察は余罪についても調べを進めています。
電動キックボードが海外で相次ぎ規制強化 一方日本には米大手が参入 何が起きているのか
世界最大手の「Lime」が日本上陸 「世界最大手の電動マイクロモビリティのシェアリングサービス」をうたう「Lime」が、2024年8月から東京都内の一部エリアを対象に、電動キックボードおよび、自転車のように着座できるタイプの電動シートボードのシェアリングサービスを始めています。 日本国内におけるシェア交通サービスは、東京都心部など、都市部を中心に展開する「ドコモ・バイクシェア」と、郊外を中心に「HELLO CYCLING」プラットフォームで展開するOpenStreet、電動キックボードに力を入れている「Luup」が三つ巴の状況でした。 そんな中で、ドコモ・バイクシェアとOpenStreetが業務提携することが7月に発表されています。サービスエリアや自転車の投入を各社が競い合うフェーズから、競争する部分は残しつつも、提携によってユーザーの利便性を確保しつつ過当競争を防ごう、という動きがある中
日テレ4月期ドラマ制作中止 漫画原作 民放関係者「原作者側と調整つかず」（スポニチアネックス） - Yahoo!ニュース
日本テレビが来年4月期の連続ドラマの制作を中止したことが30日、分かった。東京・汐留の同局で定例社長会見を行い、副社長の福田博之氏が答えた。 【写真あり】「日本テレビ側の不誠実な対応」とした小学館。芦原さんは昨年6月時点ですでに「脚本を信頼できない」としていた 「4月に放送するつもりで進めていた制作を中止した事実はある」と報告。「ただ、今までも予定していたものを変えることは編成上の問題で何度もありましたので、今回特に何かを申し上げることはない」と、理由については述べなかった。「『セクシー田中さん』の教訓につきましては、すでに公開させていただいているドラマの制作指針に則って適切に制作作業を行っています」と語った。 一部報道が「4月ドラマの制作が中止された」と報じていた。 スポニチ本紙の取材では、話題の共演作を生み出した人気俳優、女優のコンビで、大手出版社の人気漫画を原作として制作する予定だっ
Colabo・暇空問題で人間不信になった件
2年前、俺は興奮していた。 あの仁藤夢乃が公金をチューチューしている！ いかにもありそうな話だったし、暇空茜の話には説得力があった。これは歴史の転換点になるぞと期待したのを覚えている。 しかし2年後の現在、それは間違いだったと認めざるをえない。裁判は連敗で住民訴訟でひっくり返る見込みもなく、しゃくにさわるが俺はとんでもない間抜けだったらしい。 だが、もっとショックだったのは大勢の連中がてのひらを返したことだ。 ここのところ暇空の裁判結果が毎週のように発表されるが、みんな決まってこう言う。「自分は最初から中立」「あくまで是々非々、暇空の全てを認めてるわけじゃない」 あのな、是々非々ってのはてめえに都合のいいとこだけつまみ食いするための理屈じゃないんだわ。そう言ってる連中の大半、2年前は俺と一緒に前のめりで暇空を応援してたろ。まあでもこいつらは言い訳するくらいには罪悪感があるのかもしれない。
ゲーム情報！ゲームのはなし
『Outer Wilds』や『Stary』で知られるパブリッシャーAnnapurna Interactiveのスタッフが全員辞職したとの報道
コラム「通勤定期・通勤手当の廃止を」
日本には世界に例を見ない通勤定期・通勤手当の制度がある。通勤定期が無料、換言すれば遠くに住むほど年収が増えるという不自然な制度である。ここでは、この通勤定期・通勤手当が日本の都市、家庭、人材に及ぼす影響を考察する。 1．通勤定期・通勤手当は誰が負担しているか サラリーマンにとって通勤定期は無料である。そのコストは誰が負担しているのか。 まず通勤定期は切符の運賃から約半額を割引されている。本来、鉄道は設備産業なので朝夕の特定の時間帯に集中する通勤客にはピーク割増料金を課すのが合理的である。にもかかわらず現実には逆に大幅な値引きをしている。この不合理な値引きは、鉄道会社が負担している（総括原価方式により他の時間帯の乗客も負担している）。さらに鉄道会社の法人税の減少を通じて国家財政もこの値引き分の相当割合を負担している。 次に通勤定期をサラリーマンが購入すると、同額が勤務先の企業から通勤手当とし
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