ナノチューブを溶かす意外なもの : 有機化学美術館・分館
8月22 ナノチューブを溶かす意外なもの カテゴリ:有機化学 炭素でできた極細の筒・カーボンナノチューブは、夢の新素材、ナノテクの旗手として各方面の大きな注目を浴びています。化学・材料・物理学・生物など、ここ数年学術誌にナノチューブの文字が載らない日はまず一日もないというほど、各分野で盛んな研究が進められています。 しかしこうした応用研究を阻む大きな要因として、ナノチューブが各種の溶媒に溶けないという点が挙げられます。ナノチューブは互いに引きつけ合ってがっちりと絡み合った束を作る性質があり、これをほぐして溶媒に分散させるのは至難の業なのです。化学の世界において、反応や精製はたいてい溶媒に溶かして行うものですから、何にも溶けないという性質は極めてやっかいなものなのです。 また生物学方面の応用を考えるとき、生命を支える媒質である「水」に溶ける（分散させる）ことはほぼ必須の条件です。しかし炭素で
２７分発の電車が２６分に発車したのですが……２７分発の電車に乗ろうと２６分にホームに行ったらもうドアが閉まってました。 -... - Yahoo!知恵袋
専門的な回答になるので納得が行かないかもしれませんが、ＪＲの中で東海道線や高崎線・横須賀線など中長距離を走る通称Ｍ電と呼ばれる種別の線区と、それ以外に世間一般では死語になっているＥ電と呼ばれる線区が存在します。Ｅ電線区には山手線や京浜東北・総武線『鈍行』などが含まれます。Ｍ電線区では各駅で採時されており、時刻表通りの時刻に発車します。27分と表記があれば27分00秒～27分45秒或いは27分50秒には発車します。遅れ等を含めた場合もあるので28分以降に発車する事はありますが26分台に発車する事はありません。臨時に時刻変更等が発生していれば別ですが、早く発車していればそれは事故です。その逆でＥ電線区では途中の運転取扱採時駅『通称ポツ』でのみ、時間調整を行います。Ｅ電の線区の時刻表を見てみると『電車標準時刻表』と書かれているはずです。あくまでも標準時刻なのでそこに記載された時刻を標準として運転
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