「CX-5まで耐えろ」マツダが挑んだ離れ業 藤原清志専務インタビュー（後編）
マツダの社員はみな同じことを言う ――私は取材していて、マツダの人がみな同じ事を言うのに驚いています。これが例えば「顧客第一主義」みたいな標語なら同じ事を言っても不思議はないんですけど、藤原専務がさっきおっしゃった「よそと関係なく、掲げた理想に向かって開発するだけです」みたいな意味のことを、それぞれが自分の言葉や表現で言うんですよね。失礼ながら最初は変な宗教みたいでちょっと気持ち悪かったのですが（笑）、本来会社にとって、自分たちがそれぞれの持ち場で何をやるべきなのかを社員全員が分かっているのは大きな強みだと考えると、これはちょっとマツダ恐るべしと思っています。もうちょっとさかのぼって良いですか？ 国内販売網を5チャネル化して失敗するより前はどうだったんでしょうか。 【藤原】（5チャネル化は）1980年代後半からですね。その頃われわれの世代は、言われたことをやるだけで精一杯。仕事が山のように
軸受シェア1位の会社が創業100年「な（N）んて（T）な（N）めらか」に | レスポンス（Response.jp）
「乗用車ハブベアリングで世界シェア1位の25％」というNTN（大阪市）は、2018年3月に創業100周年をむかえる。もともと For New Technology Network（新しい技術で世界を結ぶ）の頭文字からの社名だったが、この節目に「なんて なめらか」で社名をイメージさせるという。 「なんて なめらか のフレーズは、NTNのコア技術『トライボロジー』を、一般ユーザーの視点で表現。これまでの固いイメージの英字から、わかりやすいイメージへ。当社の企業理念と照らし合わせ、『新しい技術の創造と新商品の開発を通じ、社会もなめらかにする会社』といったコンセプトで、記憶に残る言葉にした」 同社は1918年、玉軸受の研究製作を主事業とする会社として創業。同社は3月9日、「ドライブシャフトは世界シェア2位、1位はイギリスのGKN。自動車の軸受のほか、新幹線・高速鉄道・民鉄・路面電車などの車両台車か
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マツダ代表取締役社長兼CEO 小飼雅道 | ダイヤモンド・オンライン