NECの携帯電話端末事業とカシオ日立モバイルコミュニケーションズの事業統合について(2009年9月14日): プレスリリース | NEC
NECの携帯電話端末事業と カシオ日立モバイルコミュニケーションズの事業統合について 2009年9月14日 日本電気株式会社 株式会社カシオ日立モバイルコミュニケーションズ カシオ計算機株式会社 株式会社日立製作所 1．事業統合の背景と目的 NECは、W-CDMA(注1)やLTE(注2)等携帯電話端末の無線通信技術やLinux(注3)プラットフォームなどの開発力、低消費電力技術、薄型化技術等をコアコンピタンスとして、NTTドコモやソフトバンクモバイル向けの携帯電話端末を開発・製造しています。 カシオ計算機と日立製作所は、2004年に共同出資の携帯電話端末事業会社である株式会社カシオ日立モバイルコミュニケーションズ（以下：CHMC）を設立しています。 CHMCは、カシオ計算機がデジタルカメラで培った画像技術や腕時計などで知られた防水・耐衝撃技術と、日立製作所が有する映像処理技術という両社の強
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
ありがとう、平成――。2019年5月に改元を控え、特別な思いを募らせている地域がある。岐阜県南部、旧武儀町（現関市）にある「平成（へなり）地区」。30年前、新元号と同じ漢字を使うことから脚光を浴び…続き 元号公表時期、年明け判断へ 4月を想定 ［有料会員限定］ 「＃平成最後」が急上昇 SNS投稿、日常に特別感 ［有料会員限定］
GPS携帯電話で勤務把握 官庁でも企業でも広がりそう
警視庁や防衛省での不祥事を受け、「GPSケータイ導入」の動きが出ている。警察官や同省の幹部は、四六時中居場所を把握されることになりそうだが、この「居場所通報サービス」、それ以外ではどのような使われ方をしているのだろうか。新規購入の携帯電話には原則としてGPS機能を搭載することが義務づけられたこともあって、新しいサービスが次々に生まれそうだ。 警視庁は08年度にも、GPS勤務把握システムを試験導入 防衛省では、守屋武昌前事務次官が利害関係者と休日にゴルフをしていたことが問題視され、石破茂防衛相は、幹部の夜間・休日の行動を把握するためにGPS対応の携帯電話の導入を強く求めた。省内から反発の声が出ていることについては、2007年11月1日、 「そういう(GPSが嫌な)方は防衛省にいていただかなくて結構です」 とまで言い切った。 一方、警視庁立川署の交番勤務だった友野秀和巡査長(当時40)が、知人
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【ニューヨーク=関根沙羅】24日の米国株式市場でダウ工業株30種平均が4営業日続落。終値は前週末比653ドル17セント（2.9%）安の2万1792ドル20セントと、2017年9月以来、約1年3カ月…続き[NEW] NY原油、42ドル台に下落 1年半ぶり安値 [NEW] 米「恐怖指数」が大幅に上昇、2月以来の高水準 [NEW]
携帯の基地局、設置自由化・総務省、来夏メド - NIKKEI NET（日経ネット）：主要ニュース−各分野の重要ニュースを掲載
【ニューヨーク=関根沙羅】24日の米国株式市場でダウ工業株30種平均が4営業日続落。終値は前週末比653ドル17セント（2.9%）安の2万1792ドル20セントと、2017年9月以来、約1年3カ月…続き NY原油、42ドル台に下落 1年半ぶり安値 [NEW] 米「恐怖指数」が大幅に上昇、2月以来の高水準 [NEW]
出揃った携帯３社の「分離プラン」に総務省は今何を思う モバイル-最新ニュース:IT-PLUS
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携帯電話の乗客“冤罪” 全日空機の無線トラブル - MSN産経ニュース
長崎空港で１７日に、出発のため誘導路を走行中の全日空６６２便の無線が使用できなくなったのは、機長席のマイクコードの破損が原因だったことが２９日、総務省の調査で分かった。 乗客の１人が携帯電話の電源を入れていたことを申し出、電源を切ると無線が正常に戻ったため、当初、携帯電話が原因とみられていた。 航空無線や携帯電話を所管する総務省は全日空の全機体のマイクコードが破損していないか点検し、再発防止策を報告するよう文書で行政指導した。 総務省が電波法に基づき６６２便として使用した機体のマイクと、乗客の携帯電話を臨時検査。トラブルの直後の点検で見つかっていたマイクコードの被膜が破れた部分と操縦席内の金属部分を接触させるとショートして無線が使えなくなることが確認された。 また乗客の携帯電話は、この時の無線に影響がなかったことが確認できたという。
航空機の無線設備にかかる保守管理体制の徹底を指示《全日本空輸株式会社所属航空機局の臨時検査の結果》 - 総務省関東総合通信局：［プレスリリース］（平成19年度）
航空機の無線設備にかかる保守管理体制の徹底を指示《全日本空輸株式会社所属航空機局の臨時検査の結果》 報道資料／平成19年10月29日 総務省関東総合通信局（局長 江嵜 正邦（えさき まさくに））は、平成19年10月17日水曜日午前9時10分頃、長崎空港において、全日本空輸株式会社に所属する航空機の無線電話設備が一時使用できなくなる不具合についての報告を受け、航空機の安全を確保するため電波法第73条第4項の規定に基づく無線局の臨時検査（注）を次のとおり実施しました。 航空機と管制塔等とを結ぶ重要な通信手段である航空無線電話設備は、本件航空機クラスでは安全性を鑑み予備を含め通常３台搭載されています。 また、本件無線設備は、連続送信時間が３０秒を超えると自動的に送信を中止する機能を備えています｡ 今回の検査の中で、不具合のあった航空機及び無線電話設備を用いて障害の再現を試みたところ、ハンド
報道発表資料 : 新たなご購入方法および料金プランを提供 | お知らせ | NTTドコモ
＜中学生以下もしくは60歳以上対象プラン＞ ファミリーワイド バリュー 月額基本使用料 ： 1,470円（税込）、通話料 ： 30秒あたり26.25円（税込） ファミリーワイドリミット バリュー 月額基本使用料 ： 1,680円（税込）、通話料 ： 30秒あたり26.25円（税込） 適用条件 905iシリーズ以降に発売される携帯電話機で、かつドコモが指定する携帯電話機をご購入いただくお客様が対象となります。 携帯電話機代金のお支払い方法4 一括払い 分割払い［12回払い（支払期間13ヶ月）または24回払い（支払期間25ヶ月）］5 【毎月の請求金額のイメージ：24回払い、店頭お支払分（頭金）あり6 の例】 ドコモポイントについて ドコモポイントについても、従来どおりご利用いただけます。 一括払いについては、店頭価格から割引されます。 分割払いについては、店頭お支払分（頭金）がある場合、店頭お
携帯電話が原因？全日空機の出発遅れる - MSN産経ニュース
１７日午前９時１０分ごろ、長崎空港で羽田行き全日空６６２便ボーイング７６７（乗客乗員２３４人）が、離陸直前に航空無線が使用できなくなり、出発が約４５分遅れた。携帯電話が原因とみられるが、全日空は「現段階では因果関係は分からない」としている。 全日空によると、同機は誘導路を走行中に３系統ある無線装置のうち１系統が送信不能となり、駐機場に引き返した。駐機場で整備士が点検したところ３系統とも送信不能だった。その後、無線装置は使用できる状態に回復。機内では客室乗務員の指示で、乗客の１人が電源を切るなどしたといい、無線装置に異常がないことが確認された。 携帯電話など電波を発信する機器は航空機の計器、無線機に障害を生じるおそれがあるとして使用が禁止されている。
携帯電話で全日空機遅れ 無線異常で駐機場に戻る - MSN産経ニュース
１７日午前９時１０分ごろ、長崎空港で羽田行きの全日空６６２便ボーイング７６７（乗客乗員２３４人）が、誘導路を走行中に無線装置が使用できなくなり、駐機場へ引き返した。全日空によると、乗客の携帯電話の使用が原因とみられ、同機は約４５分遅れで長崎空港を出発した。 最初、３系統ある無線装置のうち１系統で送信ができなくなり、駐機場へ戻る途中にすべて使えなくなったという。 操縦士の点検では原因が判明せず、客室乗務員が「携帯電話の電源をお切りください」と機内放送したところ、装置が正常に戻った。乗客の１人が電源を入れていたことを申し出たという。 整備士が駐機場で装置に異常がないことを確認し、再出発した。
月額７円で携帯が持てる「スパボ一括9800円」が生まれたワケ モバイル-最新ニュース:IT-PLUS
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Case File : 綜合警備保障（ALSOK） | 携帯電話を業務効率の改善に生かす - CIO Online
総務省(報道資料) 「フェムトセル基地局の活用に係る電波法及び電気通信事業法関係法令の適用関係に関するガイドライン」の公表及び意見募集の結果
http://mainichi.jp/life/love/news/20080529org00m100030000c.html
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007110702062591.html
http://www.asahi.com/business/update/1104/TKY200711040110.html
総務省｜掲載期間終了につき転送します。
http://www.nttdocomo.co.jp/support/topics/value/index.html
時事ドットコム：全日空機が無線トラブル＝携帯原因？、空港は否定―出発４０分遅れる・長崎